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《大跨徑市政高架鋼箱梁落梁工藝探索與實(shí)施》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、大跨徑市政高架鋼箱梁落梁工藝探索與實(shí)施盈都橋梁鋼構(gòu)工程有限公司浙江海寧314422摘要：木文對(duì)杭州市秋石快速路三期工程III標(biāo)段鋼箱梁整聯(lián)落梁工藝進(jìn)行了敘述，主要結(jié)合實(shí)際情況從落梁工法選擇、施工流程、鋼箱梁線型控制及安全質(zhì)量控制措施等方面進(jìn)行闡述，總結(jié)出一種大跨徑市政高架鋼箱梁整聯(lián)落梁的施工工藝，以供類似工程參考借鑒。關(guān)鍵詞：鋼箱梁；落梁；工藝引言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，城市道路交通空間不足的問題日漸加劇，建造城市高架橋作為緩解城市交通壓力的最有效途徑之一，已被廣泛應(yīng)用與各個(gè)大中型城市。由于城市交通流量
2、大、人口集中、施工空間有限，這給高架鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)施工增加了難度。杭州市秋石三期III標(biāo)鋼箱梁處于既有艮秋立交高架橋上方，采用門式墩扁平鋼箱梁結(jié)構(gòu)，主梁與既有高架橋方向平行，梁段標(biāo)準(zhǔn)寬度為33米，全長(zhǎng)1048米，總用鋼量17600噸。鋼箱梁采取頂推平移后焊接成聯(lián)再整體落梁的安裝工藝。木次落梁施工具有自重大、橋面寬、縱坡大且不影響下方交通等特點(diǎn)，一次落梁最大重量達(dá)3200噸，長(zhǎng)度達(dá)190米。其橫向?qū)挾仍趪?guó)內(nèi)同類工程中居首位，施工過程既要平行上跨老艮秋立交橋乂要不中斷交通，面臨諸多不確定因素的考驗(yàn)。在不影響下
3、方道路交通通行的情況下，如何將整聯(lián)梁段安全、準(zhǔn)確的落位至橋墩支座上是木工程的施工難點(diǎn)。一、工程概況杭州市秋石三期III標(biāo)鋼箱梁平行上跨老艮秋立交主線橋，艮秋立交橋及地面交通流量非常大，兩側(cè)為居民、商鋪、小商品市場(chǎng)。施工期間，老橋上保證雙向四車道通車，其中SZ40?SZ55#墩以內(nèi)的15孔共30節(jié)鋼箱梁節(jié)段采用頂推滑移到位后整聯(lián)落梁的方法進(jìn)行施工，該部分鋼箱梁全長(zhǎng)約587米，橋梁寬度33米，分4聯(lián)落梁。節(jié)段長(zhǎng)度14?28米不等，最大節(jié)重約459噸，最小節(jié)重約大跨徑市政高架鋼箱梁落梁工藝探索與實(shí)施盈都橋梁
4、鋼構(gòu)工程有限公司浙江海寧314422摘要：木文對(duì)杭州市秋石快速路三期工程III標(biāo)段鋼箱梁整聯(lián)落梁工藝進(jìn)行了敘述，主要結(jié)合實(shí)際情況從落梁工法選擇、施工流程、鋼箱梁線型控制及安全質(zhì)量控制措施等方面進(jìn)行闡述，總結(jié)出一種大跨徑市政高架鋼箱梁整聯(lián)落梁的施工工藝，以供類似工程參考借鑒。關(guān)鍵詞：鋼箱梁；落梁；工藝引言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，城市道路交通空間不足的問題日漸加劇，建造城市高架橋作為緩解城市交通壓力的最有效途徑之一，已被廣泛應(yīng)用與各個(gè)大中型城市。由于城市交通流量大、人口集中、施工空間有限，這給高架鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)
5、施工增加了難度。杭州市秋石三期III標(biāo)鋼箱梁處于既有艮秋立交高架橋上方，采用門式墩扁平鋼箱梁結(jié)構(gòu)，主梁與既有高架橋方向平行，梁段標(biāo)準(zhǔn)寬度為33米，全長(zhǎng)1048米，總用鋼量17600噸。鋼箱梁采取頂推平移后焊接成聯(lián)再整體落梁的安裝工藝。木次落梁施工具有自重大、橋面寬、縱坡大且不影響下方交通等特點(diǎn)，一次落梁最大重量達(dá)3200噸，長(zhǎng)度達(dá)190米。其橫向?qū)挾仍趪?guó)內(nèi)同類工程中居首位，施工過程既要平行上跨老艮秋立交橋乂要不中斷交通，面臨諸多不確定因素的考驗(yàn)。在不影響下方道路交通通行的情況下，如何將整聯(lián)梁段安全、準(zhǔn)
6、確的落位至橋墩支座上是木工程的施工難點(diǎn)。一、工程概況杭州市秋石三期III標(biāo)鋼箱梁平行上跨老艮秋立交主線橋，艮秋立交橋及地面交通流量非常大，兩側(cè)為居民、商鋪、小商品市場(chǎng)。施工期間，老橋上保證雙向四車道通車，其中SZ40?SZ55#墩以內(nèi)的15孔共30節(jié)鋼箱梁節(jié)段采用頂推滑移到位后整聯(lián)落梁的方法進(jìn)行施工，該部分鋼箱梁全長(zhǎng)約587米，橋梁寬度33米，分4聯(lián)落梁。節(jié)段長(zhǎng)度14?28米不等，最大節(jié)重約459噸，最小節(jié)重約205噸。橋梁設(shè)計(jì)縱坡最大處為3.55%，平面局部位于半徑為R=2500米的圓曲線內(nèi)。二、施
7、工重點(diǎn)及難點(diǎn)(1)鋼箱梁落梁只能借助于橋梁永久支墩，橋墩表面至梁底操作空間非常狹小。(2)需冇效防止鋼箱梁落梁過程中的局部變形及內(nèi)力超限。(3)節(jié)段跨度大、重量大、縱坡大，現(xiàn)場(chǎng)車流量及人流量多，要保證落梁施工過程的安全。三、總體思路采用液壓汕缸與專用抄墊交替支墊，以轉(zhuǎn)換高度的方法進(jìn)行落梁。每聯(lián)鋼箱梁各個(gè)節(jié)段依次頂推到橋位，按照設(shè)計(jì)線型調(diào)整平面軸線及縱向標(biāo)高線型，然后焊接成聯(lián)，采用專用落梁設(shè)備將整聯(lián)箱梁落梁至支座上。單臺(tái)落梁汕缸額定頂升力250噸，整聯(lián)鋼箱梁最多使用24臺(tái)油缸，6臺(tái)泵站。落梁油缸布置在橋
8、墩頂部，每處墩頂布置2臺(tái)油缸沿支座兩側(cè)對(duì)稱放置，并在橋墩兩側(cè)支架柱頂分配梁正上方布置落梁專用抄墊塊，每個(gè)橋墩兩側(cè)各1組。SZ40?SZ55#跨內(nèi)所有鋼箱梁由小樁號(hào)往大樁號(hào)方向分4聯(lián)完成落梁。分別為：SZ40-45#、SZ45-49#、SZ49-53#、SZ53-55#。其中SZ40-45#鋼箱梁全長(zhǎng)190.8米，總重量達(dá)到3200噸，為全橋最大落梁聯(lián)。四、施工工藝1、鋼箱梁按節(jié)段依次頂推至橋位，調(diào)整好鋼梁空間位置。鋼箱梁采用液壓同步頂推滑移技術(shù)移運(yùn)至橋位
