活著就是最大的成功駕駛經(jīng)驗集錦60條完整

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1、人生最大的成功是活著駕駛經(jīng)驗集錦60條作者：夢飛QQ29500253序言2008年，汶川地震中，有8萬同胞遇難，舉國哀痛，并祈禱悲劇不再重演。不過，不能忽略另外一個數(shù)字：81649，這是2007年中國交通事故死亡人數(shù)，而且這個數(shù)據(jù)年年飚升。據(jù)統(tǒng)計，99%的交通事故源于違章，在秦嶺高速上，看到一條標語：每一條交通規(guī)則，都是用血寫成的?，F(xiàn)實生活中，違章又無處不在，為什么呢？原因一、僥幸心理，平時不系安全帶，偶爾酒后駕駛，平時闖闖紅燈，晚上出來飚飚車，從來沒出過事故，安全意識越來越淡薄，總感覺車技好無所謂

2、，其實，靠僥幸是不可能幸運一輩子的，據(jù)統(tǒng)計：駕齡5~6年屬于事故高發(fā)期。原因二、環(huán)境因素，我在都江堰生活過3個月，在那里，闖紅燈屬于普遍現(xiàn)象，后來我去西寧，發(fā)現(xiàn)沒有闖紅燈的，感覺特別不適應。原因三、不懂規(guī)則，我媳婦拿駕照比我早，而實際上，她對交通規(guī)則了解甚少，例如，經(jīng)過隧道時不開燈、夜間會車時不變光……她沒有違章的本意，卻已經(jīng)違章了，給自己埋下了安全隱患。2011年，我想自駕旅行中國，對于自駕而言，安全永遠是第一位的，在此之前，我屬于本本族，沒有實戰(zhàn)經(jīng)驗，我特意請了個師傅，跟他學安全駕駛，他叫康康，

3、15年駕齡，是大眾的試車員。他沒有教我特技駕駛，也沒有教我應急處理，就送了我兩句話：第一句：僥幸，是不可能幸運一輩子的。第二句：把交通規(guī)則研究透、嚴格按照交通規(guī)則行駛、養(yǎng)成安全駕駛的習慣。我貪生怕死，師傅給我的建議，我絕對服從，先研究理論，再上車實踐，每個月去請師傅吃一次飯，邀請他坐我的車，給我糾正一些陋習……2011年，自駕8萬公里，走過隧道、沙漠、高原、戈壁灘、盤山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本無事故，在路上，目睹了多起車禍，可悲又可嘆，很多人死于無知，是對交通規(guī)則的無知！研究安全

4、駕駛，不可能讓我100%遠離事故，但是至少可以把幾率降低到最低，對于身邊的親戚朋友，我給出同樣的建議：仔細研究交通規(guī)則，不要迷信車技，淹死的都是會水的。最近，韓寒事件鬧的沸沸揚揚，有人說韓寒是安全駕駛天才，我持反方觀點，對于他的賽車天賦，我不否認，但是對于安全駕駛，我認為他太業(yè)余，他考駕照時，理論考試4次未過，而且在博客里寫自己違章心得之類的，公路不是賽車場，車技嫻熟與安全駕駛是兩碼事，甚至是背道而馳的，中國有位知名車手，就死于違章，比賽途中摘掉了頭盔，還是那句話，靠僥幸，是不可能幸運一輩子的！我同

5、學，也是我鄰居，剛當爸爸不久，出車禍走了，父親癱瘓了，老婆帶孩子改嫁了，家不像家了，這個事對我觸動特別深，自從鎮(zhèn)上通了公路，平均每個月都要撞死一個人，每次看到事故，我都告戒自己：活著，才是硬道理。于是，我想寫本關于安全駕駛的書，首先是用來警示自己的，其次是用來教育親戚朋友的，我沒想過要去教育世人，我既沒資格，也沒義務，每個人都對自己的駕駛很自信，咋可能接受你的建議呢？！不過，有些事情，只有經(jīng)歷過，才會醒悟。以前，我也很喜歡飚車，做了父親后，心態(tài)變化很大，每當車上坐著老婆孩子時，我就反復提醒自己，全部

6、家當都在這個車上了，開車時精力高度集中，車速也降下來了，也主動讓超……長途旅行時，我開車，媳婦坐飛機，孩子放在家里，這樣即便有意外，也不至于全軍覆沒。2011年夏天，我開車送陳輝民去杭州，路上目睹了一起車禍，陳輝民是有信仰的人，反復感嘆生命太脆弱，他問我，有沒有興趣合作個安全駕駛的項目，半公益性，就這樣，一拍即合，他來出資，讓我拿出一年的時間去學習、實踐、總結(jié)，整理出一套安全駕駛理論體系，項目保密期一年，先出電子書，再出實體書，最后推出公益視頻短片，邀請明星義演……一年過去了，我想是時候?qū)扅c東西了！

7、☆正文☆1.白色車，安全系數(shù)最高。澳大利亞研究者新近發(fā)布調(diào)查報告，黑色汽車在白天與黑夜的事故率均高居榜首。在白天，黑色汽車比白色汽車事故率高12%，在黎明前和黃昏后則高47%。特別是傍晚的時候，遠處跑來一輛黑色轎車，總感覺像穿了隱形衣，我還是比較喜歡白色車，總是很顯眼。在民間還有一種說法，白色汽車油耗低，原因是車身反射能量，節(jié)約空調(diào)油耗，不過這個說法未得到權威證實。當時，我買白色捷達，除了安全因素考慮外，還有一個原因：白色車便宜。2.安全帶，必須扎，無論前排還是后排。福建有個青年，帶著父母、老婆孩子

8、外出旅行，在高速公路上發(fā)生了追尾，四死一傷，五人均未系安全帶，司機平時安全意識就不高，還使用了安全帶卡扣，追尾時，司機直接飛出車外，當場死亡！據(jù)統(tǒng)計：30%的事故傷亡，與不系安全帶有關。我上車，第一件事先系安全帶，不管誰坐我的車，我都提醒大家系上安全帶，無論前排還是后排，我父母是地道的農(nóng)民，不會系安全帶，如果帶他們出門，我會先幫他們系上，我再上車。如果帶兒子出門，我會先安裝兒童座椅，切記：不管什么時候，只要帶孩子出門，必須安裝兒童座椅，車禍是14歲以下兒童死亡的主要因