市政橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)探討

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市政橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)探討聊城市市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)所山東聊城252000摘要：市政橋梁的施工質(zhì)量關(guān)系著人民群眾的牛.命財(cái)產(chǎn)安全，必須采取有力的技術(shù)措施提高市政橋梁的施工質(zhì)量。木文即結(jié)合具體工程案例詳細(xì)闡述了市政橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的相關(guān)要點(diǎn)。關(guān)鍵詞：市政橋梁；鉆孔灌注樁；鋼筋籠；混凝土；孔壁坍塌一、鉆孔灌注樁的相關(guān)概述關(guān)于鉆孔灌注樁，其主要在機(jī)械鉆孔的基礎(chǔ)上進(jìn)行混凝土澆筑，以此形成圓柱形樁。其應(yīng)用優(yōu)勢(shì)在近年來無論從理論或?qū)嵺`等方面都得以驗(yàn)證，將以往鉆井中存在的技術(shù)性問題如多孔壁樁、地層過于松散或樁底沉渣難以有效控制等。從其優(yōu)勢(shì)特征上看，具體表現(xiàn)為：第一，兵有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。現(xiàn)階段鉆孔灌注樁施工既適用于陸地，也可在水域中開展,如典型的橋梁施工。而且施工中樁直徑可控制在0.3m?0.6m,也可保持2m?4m。第二，承載能力較強(qiáng)。鉆孔灌注樁在結(jié)構(gòu)方面，可根據(jù)實(shí)際施工要求進(jìn)行尺、？的選擇、樁徑與長度的控制，有利于樁柱承載力的提高。第三，成木較低。相比傳統(tǒng)施工中應(yīng)用的預(yù)制樁，鉆孔灌注樁在木材、鋼材等材料用量上大幅度減少，只需保證做好混凝土與鋼筋用量的使用便可達(dá)到節(jié)約施工成木的目的。第四，異有綠色環(huán)保特征。鉆孔灌注樁應(yīng)用下解決傳統(tǒng)預(yù)制樁應(yīng)用中引發(fā)的如電纜破壞、水管爆裂等，避免對(duì)供電供水排污產(chǎn)生影響。綜合來看，其無論從施工理念或施工技術(shù)都可滿足現(xiàn)代市政橋梁工程施工要求。二、工程概況 某市政橋梁工程的總長度為373.3米，總寬度為15.2米，蘇具有雙向2車道。橋梁工程位于市區(qū)人U密集區(qū)域，且具有較多的周圍建筑。為了減少工程施工中的振動(dòng)對(duì)周圍建筑和環(huán)境的影響，選擇噪?yún)鹦?、振?dòng)小、對(duì)周圍環(huán)境影響小的鉆孔灌注樁施工技術(shù)進(jìn)行施工。三、市政橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)(-)泥漿制備與埋設(shè)護(hù)簡(jiǎn)工序鉆孔灌注樁技術(shù)在市政橋梁施工中的應(yīng)用首先需做好泥漿制備工作。一旦出現(xiàn)泥漿用量不足或配比不合理都將導(dǎo)致樁底沉渣難以上浮等情況，無法保證地基與樁間的可靠連接。因此，在實(shí)際制備中應(yīng)注意泥漿在構(gòu)成上多以粘土、水與相關(guān)添加劑為主。以其中粘土為例，可在配制中采取打碎粘土的措施，使攪拌吋間得以減少，或直接引入膨脹上使泥漿得以制備。且需注意若禁止對(duì)泥漿采取清水置換的方式，確保其在粘度、比重等都滿足施工要求，才可為鉆孔灌注樁質(zhì)量提供保障。另外，在護(hù)簡(jiǎn)埋設(shè)方面，與樁徑相比，其內(nèi)徑應(yīng)超出20cm?40cm。且將溢漿U設(shè)置于護(hù)筒上端，并使加勁肋設(shè)置于上中下三個(gè)位置，有利于提高護(hù)筒埋設(shè)的穩(wěn)定性。從B前大多施工實(shí)踐中也可發(fā)現(xiàn)，在埋設(shè)階段，應(yīng)使護(hù)筒中心線重合于樁中心線，盡可能控制在50mm的偏差內(nèi)。完成埋設(shè)工作后便需做好冋填夯實(shí)工作。需注意若市政橋梁工程涉及水上項(xiàng)S,需使護(hù)筒在高度上超出水面lm?2mo(二)鉆孔施工鉆孔施工是鉆孔灌注樁施工中的一道重要工序，在進(jìn)行鉆孔施工前要在鉆孔的一端安裝鉆孔機(jī)，并對(duì)其進(jìn)行加固處理。這是為了避免鉆機(jī)在施工的過程中出現(xiàn)位移和沉降。如果施工過程中鉆機(jī)位移或沉降要立即進(jìn)行校正。在鉆孔施工開始后，鉆孔方式要盡可能具有較小的沖程和較慢的速度，這是為了避免護(hù)筒和鉆機(jī)出現(xiàn)碰撞，并使用豎直方向進(jìn)行初開鉆孔。如果在進(jìn)行鉆孔吋遇到了卵石，則可以加大鉆孔方式的沖程。在具體的施工過程中要避免發(fā)生空錘和大松繩。如 果出現(xiàn)了表面不平整的漂石，則可以先將其用粘土或小石片進(jìn)行填平，再繼續(xù)鉆孔。采用分班連續(xù)作業(yè)的方式進(jìn)行鉆孔施工，并對(duì)鉆孔過程中的信息和地質(zhì)變化進(jìn)行及吋的記錄。當(dāng)鉆進(jìn)量達(dá)到3米后，就要對(duì)傾斜度進(jìn)行及吋的測(cè)試，并調(diào)整傾斜度。如果進(jìn)行群樁施工，還要控制打樁的順序，這是由于打樁的速度和質(zhì)量都會(huì)受到打樁順序的影響。一般的打樁順序是從一側(cè)向單一方向打樁、從中間向兩個(gè)對(duì)稱方向打樁、從中間向四周打樁。要以施工現(xiàn)象情況為依據(jù)選擇打樁順序，并使打樁施工的效率提高。（三）清孔施工在進(jìn)行清孔之前要對(duì)孔的深度和孔徑進(jìn)行檢查，再進(jìn)行清孔施工。具體的清孔方法有空壓機(jī)噴射、換漿、抽漿、掏渣和砂漿置換。在進(jìn)行清孔吋要對(duì)孔內(nèi)的水頭進(jìn)行控制，并將孔底的泥漿提取出來進(jìn)行性能質(zhì)量試驗(yàn)，確保蘇能夠符合各項(xiàng)性能指標(biāo)。（四）制作和吊裝鋼筋籠采取分段制作的方式制作長骨架，以吊裝條件和運(yùn)輸條件決定分段的長度。制作和吊裝后的鋼筋籠高度其骨架底面的高程的差距不超過45毫米，骨架頂端高程的差距不超過15毫米，骨架保護(hù)層厚度的差距不超過15毫米。鋼筋籠的有效控制關(guān)鍵在于其制作與吊裝工序等方面。實(shí)際制作過程中對(duì)于鋼筋骨架可采取分節(jié)制作的方式，結(jié)合吊裝、運(yùn)輸?shù)纫筮M(jìn)行分節(jié)長度的確定。為避免鋼筋籠應(yīng)用中出現(xiàn)變形問題，需使其接頭保持錯(cuò)開，并將墊塊設(shè)置于骨架外側(cè)。墊塊引入后需對(duì)其數(shù)量與間距進(jìn)行控制，一般橫向墊塊的分布往往在四個(gè)以上，而間距豎向控制在2m。另外，在鋼筋籠吊裝方面，主要需考慮其是否可能發(fā)生碰撞孔壁問題，可根據(jù)樁基礎(chǔ)重心對(duì)鋼筋籠裝進(jìn)行控制。（五）混凝土灌注施工前先要灌注汽車泵送混凝土，特別是要控制首灌混凝上的質(zhì)量，以控制樁的質(zhì)量。一旦開始首灌就不能中段，要進(jìn)行連續(xù)的灌注。當(dāng)混凝土到達(dá)施 工現(xiàn)場(chǎng)后對(duì)首灌混凝土的量進(jìn)行計(jì)算，再在漏斗中放置混凝上開始灌注，并將漏斗的閥門打開，提高混凝土落下的沖力，使套筒內(nèi)的水在壓力的作用下全部壓出，使其能夠順利封底。完成首灌后可以適當(dāng)調(diào)節(jié)施工環(huán)境和施工設(shè)備，但不要出現(xiàn)長吋間的施工停滯。灌注施工要在混凝土的初凝吋間內(nèi)完成，埋管深度一般為3至6米之間。避免混凝土接觸水而離析，影響施工質(zhì)量。（六）鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用下常見問題的處理措施1、孔壁坍塌與處理措施鉆孔灌注樁施工過程中因存在護(hù)壁泥漿比重不足、護(hù)筒埋設(shè)或成孔速度不合理等問題，很容易造成孔壁的坍塌。對(duì)此在實(shí)際施工中應(yīng)注意做好泥漿質(zhì)量的控制工作，使其在膠體率方面滿足鉆孔施工要求。針對(duì)市政橋梁施工，若涉及地下水位變化問題，可采取護(hù)筒升高措施。而對(duì)于成孔速度控制方面，主要需考慮區(qū)域?qū)嶋H地質(zhì)狀況。若發(fā)生孔壁坍塌問題，施工單位需及吋進(jìn)行坍落位置的確定，采取坍孔冋填措施，可針對(duì)坍孔實(shí)際情況選擇部分冋填或全部?jī)仗睿璞ＷC冋填物的密實(shí)程度。2、孔樁偏斜與吊腳樁問題的處理措施一般孔樁偏斜的產(chǎn)生多因施工中鉆桿發(fā)生偏離情況，如障礙物的存在或地面不平整而導(dǎo)致鉆頭偏位、底座傾斜等。實(shí)際處理過程中應(yīng)做好鉆機(jī)位置的調(diào)整工作，確保根據(jù)底座使鉆盤與其保持水平，若在鉆孔中發(fā)現(xiàn)存冇軟硬土層應(yīng)從鉆井速度著手，適吋調(diào)整鉆頭與鉆桿，保證其不偏離中心線。另外，關(guān)于吊腳樁問題，是鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用的常見問題，導(dǎo)致其產(chǎn)生的原因主要體現(xiàn)在清孔工作使孔內(nèi)泥漿比重減小，由此發(fā)生孔壁坍塌情況。或在鋼筋籠吊裝中出現(xiàn)碰撞孔壁現(xiàn)象，也易出現(xiàn)吊腳樁問題。因此在解決該問題吋主要從清孔與鋼筋籠的安放兩方面著手，可在清孔后進(jìn)行混凝土的澆筑，并對(duì)鋼筋籠的安放進(jìn)行合理控制,這樣才能使整體施工質(zhì)量得以保障。結(jié)語 綜上，鉆孔灌注樁施工技術(shù)在市政橋梁施工中非常常用，其具冇對(duì)周圍環(huán)境影響小、噪音小、振動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)。為了保障和提高市政橋梁的施工質(zhì)量，必須不斷總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真做好每一個(gè)鉆孔灌注樁施工的工序，保障每一道施工工序的質(zhì)量，將鉆孔灌注樁施工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)充分的發(fā)揮出來。參考文獻(xiàn)：［1】徐銀萍，嚴(yán)俊，楊巍.高速公路施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用研究⑴.門窗.2014(12)［2】武曉勇.高速公路施工中鉆孔灌注樁技術(shù)初探［」］.黑龍江交通科技.2013(11)［3】王道春，趙瑞年，張智先.淺析鉆孔灌注樁在公路施工中的應(yīng)用［」］.東方企業(yè)文化.2012(07)