柳州至武宣公路工程石橋水庫大橋10#墩計算書

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1、柳州至武宣公路工程總承包部第一分部K15+285石橋水庫大橋10#墩偏心計算書目錄1、計算基本資料11.1結(jié)構(gòu)概況11.2計算依據(jù)21.3計算參數(shù)21.4計算工況分析21.5材料性能21.6計算荷載32、規(guī)范法計算32.1構(gòu)造要求42.2一般計算43、軟件法計算73.1、建立模型73.2、計算結(jié)果84、結(jié)論1010K15+285石橋水庫大橋10#墩偏心計算書1、計算基本資料1.1結(jié)構(gòu)概況柳州至武宣公路是廣西高速公路網(wǎng)“縱3”三江至北海公路的重要組成部分，石橋水庫大橋共6聯(lián)：（3×30+4×30+4×30+4×30+4×30+3×30）m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)小箱梁，先簡

2、支后連續(xù)施工，下部結(jié)構(gòu)0、22(右幅)#橋臺采用柱式臺，22#(左幅)號橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)。10#墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)分為兩類，地面以下采用?1.8m鉆孔灌注樁，地面以上采用的?1.5m柱式墩結(jié)構(gòu)，由于墩身較高，在柱式墩設(shè)兩道橫聯(lián)，具體結(jié)構(gòu)如下圖所示：10#墩采用柱式墩結(jié)構(gòu)圖（mm）由于施工過程中鋼筋籠偏位及放樣的誤差，10#墩樁基成孔后,10外側(cè)樁頂橫向位置往墩中心線內(nèi)側(cè)偏位16cm（具體方向見“10#墩采用柱式墩結(jié)構(gòu)圖”），根據(jù)實地情況，我部采用的措施為：對下部樁基頂部3m范圍進行鑿除，等強進行混凝土豎直接長，此時軸心偏位為8cm，柱式墩及墩帽位

3、置與設(shè)計相同，根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2011），成樁后鉆孔成孔傾斜率小于0.5%，而此時傾斜度為0.27%，滿足規(guī)范要求，為此，采用該方式對鉆孔樁進行加固在構(gòu)造上是滿足要求的。10#墩鉆孔樁持力層為中風(fēng)化灰?guī)r，入土深度為36.7m，按照端承摩擦樁進行檢算。1.2計算依據(jù)⑴、石橋水庫大橋設(shè)計圖紙、文件；⑵、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG?B01-2003）；⑶、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG?D62-2004）；⑷、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）；⑸、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）；⑹、《公路橋涵地

4、基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG?D63-2007）；⑺、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）1.3計算參數(shù)橋梁荷載等級:公路－Ⅰ級橋面凈寬:2×凈13m區(qū)域內(nèi)地震烈度：橋位區(qū)地震動峰值加速度≤0.05g，抗震設(shè)計防烈度6度，抗震設(shè)防措施等級為7級，防震類別為B類。1.4計算工況分析墩帽、柱式墩的結(jié)構(gòu)形式與設(shè)計圖紙相同，該部分可不進行驗算，主要計算內(nèi)容應(yīng)集中在樁基結(jié)構(gòu)。假設(shè)該樁基施工時為豎直結(jié)構(gòu)，由于樁基在接樁過程中人為使其出現(xiàn)折角，鉆孔樁會出現(xiàn)一個附加水平力和附加彎矩，該根鉆孔樁應(yīng)重新進行計算。1.5材料性能10樁基混凝土材料C30,材料性能：，，。樁基鋼筋為HRB3

5、35,材料性能：，。1.6計算荷載⑴、永久作用：永久作用主要包括箱梁等結(jié)構(gòu)自重及橋面鋪裝、附屬設(shè)備等附加重力，經(jīng)計算，永久荷載為。⑵、可變荷載：車輛荷載：荷載等級為公路Ⅰ級，按照《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2004），10#墩處計算跨徑為30m，最不利布置為10#墩頂連續(xù)跨度內(nèi)滿布車道荷載。車道荷載：,。車輛荷載為：車輛沖擊系數(shù)取0.45，計算得到可變荷載：人群荷載：橋梁計算跨徑為30m，人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值為。計算得到可變荷載：。⑶、荷載組合：荷載采用標(biāo)準(zhǔn)組合，永久作用采用系數(shù)1.2，可變荷載采用系數(shù)1.4。。建立模型，計算出柱式墩（墩底）水平荷載為。單樁承受荷載為：，

6、。根據(jù)規(guī)范，少于3根的樁基可按照單樁進行承載力檢算。2、規(guī)范法計算由于每個柱式墩的鉆孔樁數(shù)量少于3個且為端承樁結(jié)構(gòu)，為此，按照單樁結(jié)構(gòu)進行結(jié)構(gòu)驗算。102.1構(gòu)造要求根據(jù)實地情況，我部采用的措施為：對下部樁基頂部3m范圍進行鑿除，等強進行混凝土豎直接長，此時軸心偏位為8cm，柱式墩及墩帽位置與設(shè)計相同。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2011），成樁后鉆孔成孔傾斜率小于0.5%,滿足構(gòu)造要求。2.2一般計算2.2.1參數(shù)計算⑴、樁的計算寬度b1單排樁，圓形截面，⑵、樁的變形系數(shù)查表可得：樁的抗彎剛度：，樁的開挖深度為：入土深度調(diào)整為：其換算深度為：，按彈性樁計算。2

7、.2.2最大荷載計算，按照進行計算3m處的荷載參數(shù)：計算方法參考《土力學(xué)與基礎(chǔ)工程》（高大釗版P299）10，可得：，2.2.3樁身計算1、抗剪計算，，，主筋為41根?28鋼筋：，，滿足要求。2、偏心受壓計算樁基最大荷載：，采用等效鋼環(huán)法：取以上兩式的臨界狀態(tài)分析，整理得：10基本參數(shù)為：C30混凝土，II級鋼筋，，。①、計算彎矩增大系數(shù)：，，，，，?、?、在垂直與彎矩作用平面內(nèi)驗算，鋼筋保護層厚度取100mm，主筋為41根?28鋼筋，，構(gòu)造滿足要求。，查表可得：滿足要求。③、在彎矩作用平面內(nèi)