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《基于重心法的連鎖超市物流配送中心選址》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、基于重心法的連鎖超市物流配送中心選址文／王朋王曉強王明葆摘要：在電商環(huán)境下，物流行業(yè)的競爭日趨激烈，低成本成為眾多商家的致勝法寶，重心法作為一種低成本、簡單易行的選址方法，在物流配送中心選址中具有很大的優(yōu)勢。本文采用重心法建立數(shù)學模型，進行物流配送中心選址研究。引入煙臺市某大型連鎖超市配送中心選址為案例進行分析，由于重心法選址有一定的局限性，所以結合政策法規(guī)及地形地貌，對案例作了進一步優(yōu)化。..關鍵詞：物流配送中心；選址；重心法；引言物流中心選址一般來講是指對于物流活動比較多的地區(qū)，采用某些方法和途經(jīng)確定具體地址的過程。最好的選址方案可以實現(xiàn)貨品的快速周轉及貨品高效存儲，從而實現(xiàn)高效物流，同時
2、使物流活動更加經(jīng)濟。物流中心規(guī)劃建設通常會涉及到諸多因素，如果物流中心地址選擇不當，那么很有可能使物流中心正常運轉及投入資金的有效性受到影響。王海松，孫領弟（2012）[1]為了建立一個高效的運轉的物流系統(tǒng)，采用重心法進行物流中心的選址，然后用移動平均法得到了物流中心的最佳位置，十分有效的規(guī)避了選址的隨意性。王飛飛，林文（2014）[2]對重心法在配送中心選址決策中的缺陷進行了改進，通過將因次分析法與重心法相結合對配送中心選址問題進行研究，并通過案例進行了建模和驗證。趙艷艷，張于賢（2008）[3]用重心法選出一定數(shù)量的備選地址，然后通過建立離散模型并進行求解，確定出配送中心的具體位置。王耀球
3、等（2012）[4]通過多目標決策理論，將道路通暢穩(wěn)定性系數(shù)引入模型中來修正相關道路距離參數(shù)，使得整體模型的最終計算結果更具合理性與可行性。趙芹（2011）[5]運用重心法結合模糊聚類的角度研究區(qū)域配送中心選址問題，既降低了計算量又使選址模型更具實際意義。1、基于重心法的物流中心選址研究1.1重心法的理念與優(yōu)勢重心法是一種利用模擬物體系統(tǒng)重心來確定選址的方法。重心法一般適用于多選一的靜態(tài)問題。它假設聚集在一定數(shù)量的點上的需求量可以代表分散在一定區(qū)域內(nèi)的顧客，這點與配送中心選址的原則相吻合，同時把位于配送中心的下游的需求方均可看成一點。重心法選址是按整體運輸費用最低原則來選址，同時對候選位置不設
4、限，所以靈活性比較高。重心法很早就被用來做選址研究，計算簡單，作為連續(xù)性模型，相對于離散型模型來說，候選地點的選擇是沒有特定限制的，選擇相對自由。1.2重心法選址模型1.4重心法的局限性第一，鑒于其靈活性比較大，通過模型得的最佳選址點可能受實際地理狀態(tài)（如山峰或湖灣、河渠等）限制，對配送中心的建設造成很大困難。第二，重心法適用的距離均為直線距離，而實際生活中這種理想狀態(tài)基本不存在。當實際距離為非直線距離時，往往在運輸費率中適當修正，讓其適當增大，來降低以直線距離計算時產(chǎn)生的偏差。第三，重心法迭代的次數(shù)較多，需要計算的工作量較大。2、具體案例分析2.1相關說明本文根據(jù)山東省某連鎖超市的特點，以煙
5、臺市某10家營業(yè)面積都在1000平方米以上的連鎖超市為例，進行對各大連鎖店配送中心選址的研究。根據(jù)統(tǒng)計資料，確定各家超市的快速消費品需求量（立方米），如表1。運輸費用，由相關資料統(tǒng)計，平均運費為0.35元/噸公里，平均單位運費為：0.35×15/18.75=0.28元/立方米·公里。2.2解決方案通過重心法模型的計算，三次迭代后，得到S3=S4，見表2。所以最優(yōu)解（u30，v30）=(1.3449，0.6314)，即最佳選址地點的坐標為（1.34，0.63）。2.3對重心法的進一步優(yōu)化由上述迭代得出的目標選址區(qū)是煙臺市的一處繁華商業(yè)區(qū)，是不適合建設大型設施的。就算是用重心法進行選址，連續(xù)型的假
6、設也是不合理的。原因是：物流配送中心這樣占地比較大、對交通能力要求較高的設施，應該設在區(qū)域或城市規(guī)劃的專屬地點。另外，物流配送中心要避開以下地點：商業(yè)中心區(qū)、主要居民區(qū)和旅游景點。綜上所述，城市物流配送中心的規(guī)劃選址最好選擇離散型模型。根據(jù)煙臺市的最新規(guī)劃，結合實際的土地價格與地形地貌，本文選擇了四個備選方案作為對重心法選址的補充。方案一：位于繞城高速與302省道邊上，靠近夾河，有大面積的建設用地，土地價格相對便宜。方案二：位于機場路與繞城高速相交的杜家立交旁邊，交通十分便利，有建設用地，是煙臺市規(guī)劃中的物流中心之一。方案三：位于820省道與204國道相交處的黃務，靠近煙臺萊山國際機場，并且距
7、離煙臺港較近，有部分閑置土地。方案四：位于古現(xiàn)鎮(zhèn)，張裕國際葡萄酒城旁邊，交通便利，并且有大量閑置土地，是煙臺市規(guī)劃的物流中心之一?？紤]煙臺市的具體情況和案例的特點，結合重心法模型得出的結果，本文認為最優(yōu)位置位于福海路和永安街交叉附近，因此，距離最優(yōu)點最近的方案一就是我們選定的最優(yōu)方案。3、結論物流配送中心選址優(yōu)化是一個復雜的系統(tǒng)工程。本文通過修正重心法建立模型分析可以得到理論上的物流中心選址，首先
