制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展研究

《制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。

1、·2013高教社杯全國大學生數(shù)學建模競賽承諾書我們仔細閱讀了中國大學生數(shù)學建模競賽的競賽規(guī)則.我們完全明白，在競賽開始后參賽隊員不能以任何方式（包括電話、電子郵件、網上咨詢等）與隊外的任何人（包括指導教師）研究、討論與賽題有關的問題。我們知道，抄襲別人的成果是違反競賽規(guī)則的,如果引用別人的成果或其他公開的資料（包括網上查到的資料），必須按照規(guī)定的參考文獻的表述方式在正文引用處和參考文獻中明確列出。我們鄭重承諾，嚴格遵守競賽規(guī)則，以保證競賽的公正、公平性。如有違反競賽規(guī)則的行為，我們將受到嚴肅處理。我們授權全國大學生數(shù)學建模競賽組委會，可將我們的論文以任何形式進行公開展示（包括進行網上公示，在書

2、籍、期刊和其他媒體進行正式或非正式發(fā)表等）。我們參賽選擇的題號是（從A/B/C/D中選擇一項填寫）：我們的參賽報名號為（如果賽區(qū)設置報名號的話）：所屬學校（請?zhí)顚懲暾娜簠①愱爢T(打印并簽名)：1.2.3.指導教師或指導教師組負責人(打印并簽名)：日期：年月日賽區(qū)評閱編號（由賽區(qū)組委會評閱前進行編號）：2013高教社杯全國大學生數(shù)學建模競賽編號專用頁賽區(qū)評閱編號（由賽區(qū)組委會評閱前進行編號）：賽區(qū)評閱記錄（可供賽區(qū)評閱時使用）：評閱人評分備注全國統(tǒng)一編號（由賽區(qū)組委會送交全國前編號）：全國評閱編號（由全國組委會評閱前進行編號）：制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展研究摘要為了對成都市制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動

3、發(fā)展進行研究，我們運用了matlab軟件進行多項式擬合，得出制造業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展趨勢，又通過主成分分析確定出衡量聯(lián)動發(fā)展水平的綜合評價指標，在由曲線估計確定出其發(fā)展規(guī)律，接著由數(shù)據包絡分析（DEA）模型得出制造業(yè)和物流業(yè)的內部綜合效率，并在此基礎上通過灰色關聯(lián)度分析（GRA）模型得出制造業(yè)和物流業(yè)的聯(lián)動效果。針對問題一，為了得到成都市制造業(yè)和物流業(yè)的近幾年的發(fā)展狀況，我們采用多項式擬合的方法，分別得到了兩產業(yè)的代表指標逐年遞增的發(fā)展走勢。針對問題二，為了分析近幾年成都市制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的總體狀況及規(guī)律，我們對題目所給各因素指標采用主成分分析法，得出一個反映每年綜合水平的發(fā)展指標，用MAT

4、LAB軟件進行曲線估計，經過篩選得到擬合曲線符合二次多項式。由曲線走勢可判斷兩產業(yè)聯(lián)動發(fā)展的綜合水平逐年遞增，且增長速度越來越快。針對問題三，為了研究制造業(yè)和物流業(yè)發(fā)展的協(xié)調性及聯(lián)動發(fā)展過程中的薄弱環(huán)節(jié)，我們將各因素進行合理分類，建立DEA模型并運用DEAP軟件求解，分別得出制造業(yè)和物流業(yè)的內部綜合效率指標，接著我們對兩個內部綜合效率指標運用GRA模型通過DPS軟件得出兩指標的關聯(lián)度為，由此可得制造業(yè)和物流業(yè)之間的關聯(lián)度為中等水平，根據此結果可知兩產業(yè)之間存在薄弱環(huán)節(jié)。針對問題四，我們分別建立了大中型工業(yè)企業(yè)總產值及工業(yè)增加值與物流業(yè)因素的多元線性回歸模型，利用SPSS軟件求解，由方差分析表和

5、系數(shù)表分析出了影響制造業(yè)的物流業(yè)因素主要是出口額，其次是等級公路里程。同理建立了貨運量與制造業(yè)因素的多元線性回歸，由結果分析出了響物流業(yè)的制造業(yè)因素主要是外商直接投資金額，其次是從業(yè)人員數(shù)目。關鍵詞DEA模型GRA模型灰色關聯(lián)度分析主成分分析多元線性回歸一、問題重述改革開放30年以來，成都市制造業(yè)與物流業(yè)取得了巨大成就，兩者發(fā)展水平在西南地區(qū)處于領先地位。但是，近年來兩業(yè)在發(fā)展過程中都遇到了“瓶頸”。對制造業(yè)而言，雖然其抓住了國際產業(yè)轉移和分工調整的機遇，但成都制造業(yè)仍處于產業(yè)價值鏈的低端，產品附加值和技術含量較低，產業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力不強。對物流業(yè)，目前成都市多數(shù)物流企業(yè)僅能提供運輸、倉儲等一

6、個或幾個環(huán)節(jié)的物流服務，尚不具備提出制造業(yè)供應鏈解決方案，實行一體化物流管理的能力，物流業(yè)服務能力還難以滿足社會化大生產的客觀要求。如何解決兩業(yè)發(fā)展過程中遇到的上述“瓶頸”問題?“聯(lián)動發(fā)展”是必然的選擇。制造業(yè)通過與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，可以促使制造企業(yè)實施流程再造，整合、分離、外包物流業(yè)務，實行專業(yè)化運作，優(yōu)化供應鏈資源配置，有利于降低物流成本，提高運營效率，提升核心競爭力，最終實現(xiàn)制造業(yè)產業(yè)升級和國際競爭力的整體提升。成都市需要緊緊抓住全國統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革實驗區(qū)的重大機遇，不斷提升制造業(yè)和物流業(yè)的基礎性和先導性產業(yè)地位，努力把成都建設成為西部區(qū)域制造和物流中心。附件收集了成都市近幾年制造業(yè)和

7、物流業(yè)相關數(shù)據資料，由于我國制造業(yè)占工業(yè)總產值的比重超過80%，故利用工業(yè)數(shù)據來反映制造業(yè)的發(fā)展變化。請利用附件數(shù)據或自行補充收集各類數(shù)據建立數(shù)學模型回答以下問題：1、成都市制造業(yè)和物流業(yè)近幾年的發(fā)展現(xiàn)狀如何，能否挖掘出規(guī)律性的結論？2、分析近幾年成都市制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的總體情況，能否挖掘出規(guī)律性的結論？3、成都市制造業(yè)和物流業(yè)發(fā)展是否協(xié)調？是否存在聯(lián)動發(fā)展方面的薄弱環(huán)節(jié)？4、找出對成都市制