江西制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展探究

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1、江西制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展探究　　內(nèi)容摘要：本文以江西省物流業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展以及相關(guān)的政策作為研究對象，與現(xiàn)有研究不同的是，對于兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的研究，很多文獻都是從正面去分析現(xiàn)狀，數(shù)據(jù)量也偏少，筆者借用已有的一些研究成果，通過灰度關(guān)聯(lián)模型來分析江西省物流業(yè)與制造業(yè)發(fā)展規(guī)模以及兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的現(xiàn)狀。通過這些分析，揭示兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展中存在的問題，然后結(jié)合江西省的具體省情，并提出相關(guān)的解決方案和政策建議。關(guān)鍵詞：聯(lián)動發(fā)展灰度關(guān)聯(lián)分析物流業(yè)與制造業(yè)引言8近年來，江西工業(yè)經(jīng)濟快速增長、工業(yè)園區(qū)發(fā)展迅猛，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有

2、的機遇，制造業(yè)與物流業(yè)之間的關(guān)系愈加緊密。當(dāng)前，江西正處于制造業(yè)經(jīng)濟發(fā)展穩(wěn)步向好的關(guān)鍵時期，工業(yè)三年強攻已進入攻堅決戰(zhàn)階段，加強對兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的研究，加快推進兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展，科學(xué)謀劃兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展布局，培育一批大型及龍頭物流企業(yè)，積極推動制造企業(yè)外包物流業(yè)務(wù)，促進物流企業(yè)承接制造業(yè)物流的一體化運作，提升物流業(yè)為制造業(yè)服務(wù)的能力和水平，對于加快江西走新型工業(yè)化道路，發(fā)展和壯大制造企業(yè)核心競爭力，實現(xiàn)江西科學(xué)發(fā)展、進位趕超、綠色崛起有著重要的意義。江西省制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（一）物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)不斷完善預(yù)計到2015年，江西鐵路運營

3、里程將超過5000公里，高速鐵路達到2000公里；公路里程突破18萬公里，高速公路超過5000公里；三級以上水運航道達到790公里，高等級航道達標率超過74%；港口貨物吞吐能力達到2億噸，集裝箱吞吐能力60萬標箱；形成南昌國際航空港為龍頭的“一干七支”機場布局。交通設(shè)施以及口岸通關(guān)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，將形成具有江西特色的空、鐵、水、公路聯(lián)運物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。（二）制造企業(yè)管理不斷優(yōu)化包括江鈴、萍鋼、賽維LDK等不少企業(yè)在加強企業(yè)內(nèi)部管理的同時，認識到了物流管理的重要性，逐步運用現(xiàn)代物流理念對企業(yè)物流系統(tǒng)進行改造和整合，努力優(yōu)化物流

4、管理模式，挖掘“第三利潤源”，物流服務(wù)轉(zhuǎn)移和外包的趨勢增強。大量園區(qū)企業(yè)如豐城、樟樹等地的陶瓷企業(yè)進行了物流體系變革，將供應(yīng)鏈管理全部外包，實現(xiàn)了企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)、業(yè)務(wù)流程和資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，取得了企業(yè)管理水平、企業(yè)核心競爭力和成本控制能力的提升。（三）物流企業(yè)服務(wù)不斷創(chuàng)新8如藍海物流、昌順物流、達金物流等越來越多的物流企業(yè)，采用RFID、條碼識別、電子數(shù)據(jù)交換、傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物流可視化跟蹤等新技術(shù)，應(yīng)用自動分揀系統(tǒng)、RF手持終端、立體倉庫等現(xiàn)代物流設(shè)施設(shè)備和先進的物流管理方法，這有利于對物流供應(yīng)鏈實施一體化管理，革新物流管理措

5、施，與制造企業(yè)達成了更為緊密的合作關(guān)系?；诨叶饶Ｐ头治鼋髦圃鞓I(yè)與物流業(yè)聯(lián)動情況為了更準確地衡量江西兩業(yè)聯(lián)動的發(fā)展階段以及發(fā)展關(guān)系，找出兩業(yè)聯(lián)動存在的問題，本文采用灰色系統(tǒng)理論對兩業(yè)發(fā)展情況進行定量分析。（一）基于灰度關(guān)聯(lián)分析選取樣本情況為分析江西物流業(yè)與制造業(yè)的相關(guān)性，并比較制造業(yè)與商貿(mào)業(yè)對于物流業(yè)的影響程度，現(xiàn)選取1999-2010年制造業(yè)增加值（工業(yè)增加值）、批發(fā)零售總額以及地區(qū)生產(chǎn)總值3個影響物流的關(guān)鍵因素作為樣本數(shù)據(jù)，與相同時期的物流量（社會貨運量）進行相關(guān)性比對，如表1所示。（二）兩業(yè)發(fā)展灰度關(guān)聯(lián)分析及結(jié)論將

6、樣本數(shù)據(jù)代入模型，利用南京航空航天大學(xué)劉斌博士設(shè)計的灰度分析軟件計算，分別得到1999-2004年、2005-2010年兩個階段內(nèi)制造業(yè)增加值、批發(fā)零售總額以及地區(qū)生產(chǎn)總值與社會物流量之間的灰色關(guān)聯(lián)度數(shù)據(jù)（見表2、表3）。通過上述灰色關(guān)聯(lián)度分析，可以得出以下結(jié)論：81.制造業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，兩業(yè)聯(lián)動水平處于加速發(fā)展階段。從表2得知，江西省社會經(jīng)濟近年來發(fā)展迅速，制造業(yè)增速尤為顯著，但經(jīng)濟總量、制造業(yè)增加值與社會物流量的關(guān)聯(lián)程度卻持續(xù)下降，經(jīng)濟總量與物流業(yè)的相關(guān)度從2006年的0.9892下降至0.7637，制造業(yè)的相關(guān)度也從0.

7、9737下降至0.6929。這說明，近年來，江西省大力推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷加快，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)精深加工能力明顯提升，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和升級后的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相同增加值所產(chǎn)生的貨運量比率不斷下降，所以雖然經(jīng)濟總量、制造業(yè)增加值不斷提高，但是與物流業(yè)關(guān)聯(lián)程度均有所下降。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)對于物流業(yè)的拉動影響正逐步降低，以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為代表的新型化工業(yè)對物流業(yè)的影響正在不斷得到提高，兩業(yè)之間的關(guān)系也將從初步的物流外包逐步向一體化、供應(yīng)鏈化管理方向發(fā)展。2.兩業(yè)聯(lián)系緊密，制造業(yè)對物流業(yè)發(fā)展影響不斷加大。從制造業(yè)增加值、批發(fā)零售總額

8、對江西全省貨運量的灰色關(guān)聯(lián)度看，制造業(yè)關(guān)聯(lián)程度要優(yōu)于商貿(mào)業(yè)，兩個年份階段灰色關(guān)聯(lián)度系數(shù)都要高于批發(fā)零售總額的系數(shù)，而且也更為穩(wěn)定，制造業(yè)系數(shù)介于0.9971-0.6929之間，而批發(fā)零售系數(shù)于0.9671-0.5557之間。制造業(yè)為物流業(yè)創(chuàng)造了更多的物流需求，而物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和物流能力的提高也極