鋼筋混凝土-土木外文翻譯

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1、1中文翻譯1.1鋼筋混凝土素混凝土是由水泥、水、細(xì)骨料、粗骨料（碎石或；卵石）、空氣，通常還有其他外加劑等經(jīng)過凝固硬化而成。將可塑的混凝土拌合物注入到模板內(nèi)，并將其搗實(shí)，然后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以加速水泥與水的水化反應(yīng)，最后獲得硬化的混凝土。其最終制成品具有較高的抗壓強(qiáng)度和較低的抗拉強(qiáng)度。其抗拉強(qiáng)度約為抗壓強(qiáng)度的十分之一。因此，截面的受拉區(qū)必須配置抗拉鋼筋和抗剪鋼筋以增加鋼筋混凝土構(gòu)件中較弱的受拉區(qū)的強(qiáng)度。由于鋼筋混凝土截面在均質(zhì)性上與標(biāo)準(zhǔn)的木材或鋼的截面存在著差異，因此，需要對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原理進(jìn)行修改。將鋼筋混凝土這種非均質(zhì)截面的兩種組成部分按一定比例

2、適當(dāng)布置，可以最好的利用這兩種材料。這一要求是可以達(dá)到的。因混凝土由配料攪拌成濕拌合物，經(jīng)過振搗并凝固硬化，可以做成任何一種需要的形狀。如果拌制混凝土的各種材料配合比恰當(dāng)，則混凝土制成品的強(qiáng)度較高，經(jīng)久耐用，配置鋼筋后，可以作為任何結(jié)構(gòu)體系的主要構(gòu)件。澆筑混凝土所需要的技術(shù)取決于即將澆筑的構(gòu)件類型，諸如：柱、梁、墻、板、基礎(chǔ)，大體積混凝土水壩或者繼續(xù)延長已澆筑完畢并且已經(jīng)凝固的混凝土等。對(duì)于梁、柱、墻等構(gòu)件，當(dāng)模板清理干凈后應(yīng)該在其上涂油，鋼筋表面的銹及其他有害物質(zhì)也應(yīng)該被清除干凈。澆筑基礎(chǔ)前，應(yīng)將坑底土夯實(shí)并用水浸濕6英寸，以免土壤從新澆的混凝

3、土中吸收水分。一般情況下，除使用混凝土泵澆筑外，混凝土都應(yīng)在水平方向分層澆筑，并使用插入式或表面式高頻電動(dòng)振搗器搗實(shí)。必須記住，過分的振搗將導(dǎo)致骨料離析和混凝土泌漿等現(xiàn)象，因而是有害的。水泥的水化作用發(fā)生在有水分存在，而且氣溫在50°F以上的條件下。為了保證水泥的水化作用得以進(jìn)行，必須具備上述條件。如果干燥過快則會(huì)出現(xiàn)表面裂縫，這將有損與混凝土的強(qiáng)度，同時(shí)也會(huì)影響到水泥水化作用的充分進(jìn)行。設(shè)計(jì)鋼筋混凝土構(gòu)件時(shí)顯然需要處理大量的參數(shù)，諸如寬度、高度等幾何尺寸，配筋的面積，鋼筋的應(yīng)變和混凝土的應(yīng)變，鋼筋的應(yīng)力等等。因此，在選擇混凝土截面時(shí)需要進(jìn)行試算

4、并作調(diào)整，根據(jù)施工現(xiàn)場條件、混凝土原材料的供應(yīng)情況、業(yè)主提出的特殊要求、對(duì)建筑和凈空高度的要求、所用的設(shè)計(jì)規(guī)范以及建筑物周圍環(huán)境條件等最后確定截面。鋼筋混凝土通常是現(xiàn)場澆注的合成材料，它與在工廠中制造的標(biāo)準(zhǔn)的鋼結(jié)構(gòu)梁、柱等不同，因此對(duì)于上面所提到的一系列因素必須予以考慮。對(duì)結(jié)構(gòu)體系的各個(gè)部位均需選定試算截面并進(jìn)行驗(yàn)算，以確定該截面的名義強(qiáng)11度是否足以承受所作用的計(jì)算荷載。由于經(jīng)常需要進(jìn)行多次試算，才能求出所需的截面，因此設(shè)計(jì)時(shí)第一次采用的數(shù)值將導(dǎo)致一系列的試算與調(diào)整工作。選擇混凝土截面時(shí)，采用試算與調(diào)整過程可以使復(fù)核與設(shè)計(jì)結(jié)合在一起。因此，當(dāng)試

5、算截面選定后，每次設(shè)計(jì)都是對(duì)截面進(jìn)行復(fù)核。手冊(cè)、圖表和微型計(jì)算機(jī)以及專用程序的使用，使這種設(shè)計(jì)方法更為簡捷有效，而傳統(tǒng)的方法則是把鋼筋混凝土的復(fù)核與單純的設(shè)計(jì)分別進(jìn)行處理。1.2土方工程由于和土木工程中任何其他工種的施工方法與費(fèi)用相比較，土方挖運(yùn)的施工方法與費(fèi)用的變化都要快得多，因此對(duì)于有事業(yè)心的人來說，土方工程是一個(gè)可以大有作為的領(lǐng)域。在1935年，目前采用的利用輪胎式機(jī)械設(shè)備進(jìn)行土方挖運(yùn)的方法大多數(shù)還沒有出現(xiàn)。那是大部分土方是采用窄軌鐵路運(yùn)輸，在這目前來說是很少采用的。當(dāng)時(shí)主要的開挖方式是使用正鏟、反鏟、拉鏟或抓斗等挖土機(jī)，盡管這些機(jī)械目前仍

6、然在廣泛應(yīng)用，但是它們只不過是目前所采用的許多方法中的一小部分。因此，一個(gè)工程師為了使自己在土方挖運(yùn)設(shè)備方面的知識(shí)跟得上時(shí)代的發(fā)展，他應(yīng)當(dāng)花費(fèi)一些時(shí)間去研究現(xiàn)代的機(jī)械。一般說來，有關(guān)挖土機(jī)、裝載機(jī)和運(yùn)輸機(jī)械的唯一可靠而又最新的資料可以從制造廠商處獲得。土方工程或土方挖運(yùn)工程指的是把地表面過高處的土壤挖去（挖方），并把它傾卸到地表面過低的其他地方（填方）。為了降低土方工程費(fèi)用，填方量應(yīng)該等于挖方量，而且挖方地點(diǎn)應(yīng)該盡可能靠近土方量相等的填方地點(diǎn)，以減少運(yùn)輸量和填方的二次搬運(yùn)。土方設(shè)計(jì)這項(xiàng)工作落到了從事道路設(shè)計(jì)的工程師的身上，因?yàn)橥练焦こ痰脑O(shè)計(jì)比其他

7、任何工作更能決定工程造價(jià)是否低廉。根據(jù)現(xiàn)有的地圖和標(biāo)高，道路工程師應(yīng)在設(shè)計(jì)繪圖室中的工作也并不是徒勞的。它將幫助他在最短的時(shí)間內(nèi)獲得最好的方案。費(fèi)用最低的運(yùn)土方法是用同一臺(tái)機(jī)械直接挖方取土并且卸土作為填方。這并不是經(jīng)?？梢宰龅降模侨绻軌蜃龅絼t是很理想的，因?yàn)檫@樣做既快捷又省錢。拉鏟挖土機(jī)。推土機(jī)和正鏟挖土機(jī)都能做到這點(diǎn)。拉鏟挖土機(jī)的工作半徑最大。推土機(jī)所推運(yùn)的圖的數(shù)量最多，只是運(yùn)輸距離很短。拉鏟挖土機(jī)的缺點(diǎn)是只能挖比它本身低的土，不能施加壓力挖入壓實(shí)的土壤內(nèi)，不能在陡坡上挖土，而且挖。卸都不準(zhǔn)確。11正鏟挖土機(jī)介于推土機(jī)和拉鏟挖土機(jī)的之間，

8、其作用半徑大于推土機(jī)，但小于拉鏟挖土機(jī)。正鏟挖土機(jī)能挖取豎直陡峭的工作面，這種方式對(duì)推土機(jī)司機(jī)來說是危險(xiǎn)的，而對(duì)拉鏟挖土機(jī)則是不可能的。