公路設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題及對策解析

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1、公路設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題及對策解析摘要：在對公路工程進(jìn)行建設(shè)時(shí)，路線設(shè)計(jì)的質(zhì)量直接影響著整個(gè)公路路基、橋涵、交叉以及沿線各種基礎(chǔ)構(gòu)造物的建設(shè)質(zhì)量。在公路路線設(shè)計(jì)過程中，要結(jié)合實(shí)際建設(shè)環(huán)境合理組合線路形式，保證汽車行駛安全和舒適性，確保公路建設(shè)質(zhì)量。文章主要對公路路線設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：公路設(shè)計(jì)；路線；問題分析引言在對公路進(jìn)行建設(shè)時(shí)，路線的選擇一方面會(huì)受到地形地質(zhì)、周邊環(huán)境等因素的影響，另一方面，在公路建成后，又會(huì)反作用于自然環(huán)境，更會(huì)影響公路的使用安全。在對公路工程進(jìn)行建設(shè)時(shí)，路線設(shè)計(jì)的質(zhì)量直接影響著整個(gè)公路路基、橋涵、交叉以及沿線各種基礎(chǔ)構(gòu)造物的建設(shè)質(zhì)量和

2、成本。因此，做好公路路線的設(shè)計(jì)工作，是非常重要的。1安全選線問題在設(shè)計(jì)路線的各個(gè)環(huán)節(jié)，對路線方案必須選用各種先進(jìn)手段進(jìn)行深層次地調(diào)查與探究，在多方案論證、比較的前提下，進(jìn)行最佳路線方案的選擇。應(yīng)在確保行車安全、舒適、迅速的基礎(chǔ)上進(jìn)行路線設(shè)計(jì)，確保公路工程具有較低造價(jià)、高效率等特點(diǎn)，并確保設(shè)計(jì)對施工與后期養(yǎng)護(hù)十分有利。公路工程選線應(yīng)配合農(nóng)田的基礎(chǔ)建設(shè)，做到盡可能占用較少的農(nóng)田，并做到盡可能不占用高產(chǎn)地、經(jīng)濟(jì)作物田等。如公路建設(shè)必須在名勝古跡、風(fēng)景園林等地通過時(shí)，必須協(xié)調(diào)其附近的環(huán)境或景觀，并對原有自然環(huán)境或歷史文物進(jìn)行保護(hù)。應(yīng)提前深入勘察公路工程所建位置的地質(zhì)情況及水文條件，

3、避免對公路工程質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。在選線中應(yīng)嚴(yán)格遵循線路給定的起始點(diǎn)，對其需要的展線長度進(jìn)行分析，并進(jìn)行中間控制點(diǎn)的合理選定。對路線方向進(jìn)行判斷，并根據(jù)各種可能走向，進(jìn)行路線方案的初步擬定，并確保其可行性，隨后在紙上進(jìn)行定線。不同地形其定線類型也有所不同，如應(yīng)以縱坡度作為山嶺重丘地形定線的主導(dǎo)，應(yīng)以路線平面線形作為平原微丘地形的主導(dǎo)。2行車視距設(shè)計(jì)問題行車視距作為公路設(shè)計(jì)中最為重要的交通安全因素，其設(shè)計(jì)的重要性毋容置疑。恰當(dāng)合理的行車視距既可以幫助駕駛員準(zhǔn)確判斷公路的行車環(huán)境，讓駕駛員選擇正確地駕駛行為，又可以幫助駕駛員掌控駕駛行為的操作時(shí)間。行車視距的設(shè)計(jì)中需要注意的是停車

4、視距、會(huì)車視距與超車視距，其中以超車視距為最長。在現(xiàn)行的《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》中明確規(guī)定，不同的道路等級需要設(shè)計(jì)不同的視距。由于一級公路和高速公路都設(shè)置有分隔帶，而且采取慢車道和快車道分開行駛，對會(huì)車視距和超車視距沒有過多要求。所以，在現(xiàn)行的《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定，其視距以停車視距為準(zhǔn)；而對于雙向行駛的其他級別公路，要求其視距以會(huì)車視距為準(zhǔn)。它依據(jù)相向而行的兩輛汽車在會(huì)車時(shí)同時(shí)制動(dòng)的停車視距方面考慮，要求會(huì)車視距在停車視距兩倍以上。雙車道公路行車超車時(shí)，需要占用對向的車道。為了確保行車的安全與道路的通行能力，起干線功能作用的二級公路需要在3min中的行駛時(shí)間之內(nèi)，提供一次

5、可以符合超車視距標(biāo)準(zhǔn)的超車路段，其他雙車道的公路可以根據(jù)實(shí)際的間隔設(shè)置超車視距路段，但是對超車視距路段的設(shè)置形式和比例并沒有進(jìn)行嚴(yán)格地限制。在道路條件可以超速時(shí)，行車視距設(shè)計(jì)的公路沿線視野與視距需要滿足行車視距與行車凈空的要求，并注意平曲線內(nèi)側(cè)的人工構(gòu)造物或者挖方邊坡是否對駕駛者的視線帶來阻礙。在中央分隔帶防眩設(shè)施的設(shè)計(jì)方面，設(shè)計(jì)人員需要認(rèn)真檢查和驗(yàn)算其視距。尤其是中央和邊分隔帶的開口處，如果需要設(shè)置景觀石或者綠化帶，其設(shè)計(jì)的位置不能靠近分隔帶的開口處，并且綠化帶中的喬木、灌木和景觀石高度、寬度和密度不能遮擋行人和駕駛員的視線。對雙車道公路超車路段的長度設(shè)計(jì)方面，設(shè)計(jì)人員需

6、要保證其與路段總長度的比例滿足公路通行能力、通行速度、及時(shí)習(xí)慣和通行舒適度等方面的要求。對公路不能滿足視距要求的路段，管理方需要設(shè)置交通標(biāo)志或者采取強(qiáng)制減速的措施，避免發(fā)生交通事故。3平面線形設(shè)計(jì)問題道路平面線形設(shè)計(jì)，是根據(jù)汽車行駛的力學(xué)性質(zhì)和行駛軌跡要求，合理地確定各線形要素的幾何參數(shù)，保持線形的連續(xù)性和均衡性，避免采用長直線，并注意使線形與地形、地物、環(huán)境和景觀等協(xié)調(diào)。對于車速較高的道路，線形設(shè)計(jì)還應(yīng)考慮汽車行駛美學(xué)及駕駛員視覺和心理上的要求。平面線形設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)：(1)平面線形設(shè)計(jì)應(yīng)能在視覺上自然地誘導(dǎo)駕駛員的視線，并采取相應(yīng)措施保持視覺和心理上的連續(xù)性。如在下坡右轉(zhuǎn)

7、彎公路的左側(cè)路旁植樹，使正在高速行駛的駕駛員消除不安全感，并起誘導(dǎo)視線的作用。(2)平面設(shè)計(jì)應(yīng)與縱斷面、橫斷面配合良好；山地道路路線應(yīng)在保證安全的前提下，合理選擇線形要素，注意與沿線地形地物相結(jié)合，與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。（3）避免路線平縱指標(biāo)偏高（尤其平面指標(biāo)大量選用長直線、大半徑長曲線等），導(dǎo)致道路出現(xiàn)大填大挖大護(hù)坡的現(xiàn)象，這樣嚴(yán)重影響了沿線景觀，且與自然環(huán)境不協(xié)調(diào)。（4）追求道路與自然景觀、人文景觀的和諧與統(tǒng)一，使道路也成為靚麗的景觀。4道路縱斷面設(shè)計(jì)問題縱斷面設(shè)計(jì)是公路線路設(shè)計(jì)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，因此，縱斷面設(shè)計(jì)要