公路交叉設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題及對策探析

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1、公路交叉設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題及對策探析云南致道公路橋梁勘察設(shè)計(jì)有限公司云南昆明650200摘要：隨著交通事業(yè)的快速發(fā)展，人們對公路建設(shè)的要求越來越高。公路交叉設(shè)計(jì)是公路建設(shè)中最繁瑣的部分，所以應(yīng)該引起我們的高度重視。木文介紹了公路交叉建設(shè)的分類和應(yīng)用情況，分析了建設(shè)中應(yīng)該注意的問題和應(yīng)對策略。關(guān)鍵詞：公路交叉建設(shè)；注意；對策1公路設(shè)計(jì)中交叉設(shè)計(jì)的重要性隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化不斷發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步，我國的交通設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)也在飛速發(fā)展中。我國的客流量和國際間的客流量的不斷增長，需要我國交通事業(yè)有更高水平的發(fā)展。公路建設(shè)在我國的交通建設(shè)中占據(jù)著非常重要的地位,承

2、載著大量的客流量，是一種非常重要的交通方勢。我國對公路建設(shè)中的各個(gè)部分都有嚴(yán)格的法律法規(guī)，對建設(shè)過程中的質(zhì)量問題也有明確的規(guī)定。公路的質(zhì)量與公路的設(shè)計(jì)密切相關(guān)。在公路設(shè)計(jì)中，交叉設(shè)計(jì)又占據(jù)著舉足輕重的地位。如果交叉設(shè)計(jì)不合理，公路的運(yùn)行質(zhì)量也會受到嚴(yán)重的影響。因此，在公路設(shè)計(jì)中，我們要對交叉設(shè)計(jì)給與足夠的重視。2公路設(shè)計(jì)中交叉設(shè)計(jì)的分類公路設(shè)計(jì)中的交叉設(shè)計(jì)涉及的范圍比較廣泛，能夠影響交叉設(shè)計(jì)的因素乂很多。因此我們在設(shè)計(jì)時(shí)要全方位盡量精準(zhǔn)的考慮好各方面因素，使交叉設(shè)計(jì)能順利完成，確保公路的通行質(zhì)量。在以往的大量的交叉設(shè)計(jì)中，人們只注意到了交叉設(shè)計(jì)中要注意

3、的大方面的問題，而對一些容易被忽略的小問題就不太重視。但我們都知道，千里之堤毀于蟻穴，那些現(xiàn)在被我們?nèi)藶榈牟辉趺从绊懙男栴}在以后的公路運(yùn)行中會引發(fā)大問題甚至?xí)斐蔁o法估量的重大災(zāi)難?，F(xiàn)在的公路設(shè)計(jì)己經(jīng)引起了人們的高度關(guān)注，而交叉設(shè)計(jì)作為公路設(shè)計(jì)中非常重要的部分更要引起我們的注意。我們要明確公路設(shè)計(jì)中包含哪些類型的交叉設(shè)計(jì)，根據(jù)不同類型交叉設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，制定全面合理的設(shè)計(jì)方案，最終保證公路的整體通行質(zhì)量。目前的公路交叉設(shè)計(jì)，根據(jù)要設(shè)計(jì)的交叉結(jié)構(gòu)是否在同--平面上而分為平面交叉設(shè)計(jì)和立體交叉設(shè)計(jì)兩種。2.1平面交叉設(shè)計(jì)當(dāng)我們要設(shè)計(jì)的交叉在同一平面吋，稱為平

4、面交叉。在平面交叉路口，所有的行人和車輛都處在同一平面上，所以設(shè)計(jì)的過程中就必須保證吋間和空間的高度合理分配。具體應(yīng)該考慮好以下幾方面的需要：在公路交叉設(shè)計(jì)中，路面平縱面線形設(shè)計(jì)要嚴(yán)格按照《公路設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求來進(jìn)行操作，在掌握規(guī)范的基礎(chǔ)上結(jié)合公路建設(shè)周邊的具體環(huán)境和條件來進(jìn)行設(shè)計(jì)。平面交叉設(shè)計(jì)要盡量放置在水平路段，如果設(shè)計(jì)中不可避免的岀現(xiàn)坡段，其幅度也要控制在3%以內(nèi)，坡長也要滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。不同級別的公路交叉設(shè)計(jì)在設(shè)置其交叉轉(zhuǎn)角時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況來設(shè)置。專項(xiàng)車道的寬度要控制在一定的范圍內(nèi)，同吋，要參照公路等級設(shè)置緩和段。平面交叉口之間的距離盡量增

5、長，這樣才能保證交通的靈活性，舒緩交通擁堵。2.2立體交叉設(shè)計(jì)在高等級公路建設(shè)中，如果公路通過的路段中碰到了人流量特別人的其他公路時(shí)，平面交叉不能滿足各級公路通行和安全的雙重功能。為此，我們在這些地方設(shè)計(jì)立體式的交叉。如高速公路遇到市、縣級的公路吋，高速公路遇到人流量特別的大的重要交通要道吋或者高速公路要通過機(jī)場、礦區(qū)、著名旅游景點(diǎn)等大型公路工程時(shí)，我們都需要考慮立交式交叉設(shè)計(jì)。當(dāng)我們遇到市、縣級的公路、礦區(qū)、著名旅游景點(diǎn)等公路工程吋，我們需要考慮公路建造中的投資和將要花費(fèi)的成本。當(dāng)然，在設(shè)計(jì)方法方面，我們可以把立交式的交叉口設(shè)計(jì)分開成若干個(gè)平面交叉口

6、的設(shè)計(jì)。在進(jìn)行跨線橋設(shè)計(jì)時(shí)，我們需要注意：（1）通過考察被跨道路的寬度和凈空等條件來決定跨線橋的跨度和高度，相交道路的主線在跨線橋處要保持平面和縱面線在形上保持連續(xù)性。（2）如果是次要道路上跨主要道路吋，橋梁的設(shè)計(jì)應(yīng)該服從主要道路的設(shè)計(jì)，盡量垂直其軸線。當(dāng)主要道路上跨次要道路吋，橋梁設(shè)計(jì)則主要取決于主要道路的線形設(shè)計(jì)。（3）在對跨線橋的橋墩進(jìn)行布置和對其基礎(chǔ)形式進(jìn)行選擇時(shí)，要考慮城市的地下管網(wǎng)分布，盡量避開地下管網(wǎng)。在進(jìn)行匝道設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮好右轉(zhuǎn)彎車流的出口和入口問題，在不能同時(shí)滿足時(shí)，先保證岀口。對于部分互通式立交匝道，匝道的象限位置要與交通要求相適

7、應(yīng)，同時(shí)保持與周圍的地形地物相協(xié)調(diào)。3公路交叉設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題3.1在設(shè)計(jì)公路交叉吋，我們要盡量做到考慮全方位。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對交通方式尤其是公路的需要越來越多。為了保證人們的出行安全，在進(jìn)行公路交叉設(shè)計(jì)吋，我們要嚴(yán)格按照法律法規(guī)辦事,要明確國家對每部分的質(zhì)量要求，做好以下幾方面的考慮和實(shí)施。首先我們需要知道公路交叉設(shè)計(jì)方案是否合理。在決定設(shè)計(jì)方案時(shí)，我們要切實(shí)地考察建設(shè)公路當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況。調(diào)查當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)、氣候水文、建設(shè)材料和交通現(xiàn)有通行條件，結(jié)合擬建公路的功能，選擇合適的交叉類型。待交叉設(shè)計(jì)方案初步擬定后，再結(jié)合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、資金條件和

8、美學(xué)要求進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。3.2在進(jìn)行交叉設(shè)計(jì)吋原材料的選擇非常重要。在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)時(shí)，我們首先要