裝載機(jī)外文翻譯--輪式裝載機(jī)的典型

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1、附錄一中文翻譯輪式裝載機(jī)的典型20世紀(jì)20年代，小型農(nóng)用拖拉機(jī)都配備的輕質(zhì)材料re-handling裝載機(jī)鏟斗。這難以置信擔(dān)任現(xiàn)代輪式裝載機(jī)的最早的原型。輪式裝載機(jī)的最早版本是旋轉(zhuǎn)桶和電梯武器裝載上農(nóng)場型拖拉機(jī)。一桶裝上拖拉機(jī)離合器的絞盤，通過使用金屬絲繩，然后甩重力了通過旅行釋放機(jī)制。20世紀(jì)30年代，多家廠家正在發(fā)展小型輪式裝載機(jī)的緊固水桶到拖拉機(jī)上?？萍脊驹谟鼜厮固兀把b的拖拉機(jī)的他們繆爾山加載程序的第一次錄制制造商之一，28馬力拖拉機(jī)裝入0.5立方碼(0.4m3)電纜控制斗。剛性框架輪式

2、裝載機(jī)1939年，來自芝加哥的一位工程師弗蘭克G.霍夫的名稱，開發(fā)第一個(gè)自包含、兩輪驅(qū)動(dòng)、橡膠累了、裝載機(jī)稱為Hough模型HS。這臺(tái)機(jī)器了斗容量的1/3立方碼(0.25m3)。桶重力通過閂鎖機(jī)制被甩了。其他制造商開始生產(chǎn)綜合四輪驅(qū)動(dòng)輪式裝載機(jī)。許多第一次的輪式裝載機(jī)的有剛架。雖然這些機(jī)器被集成在一起，他們剛架有限導(dǎo)致要轉(zhuǎn)大圓圈損在嚴(yán)密的地方經(jīng)營的機(jī)的操縱性能。由毛毛蟲，開發(fā)的第三個(gè)輪式裝載機(jī)，例如了剛架。其他制造商喜歡歐幾里得/特雷克斯輪式裝載機(jī)市場中輸入1957年較晚，與小剛架輪式裝載機(jī)單元稱為L

3、-7。古河FL35I4x4鉸接式裝載機(jī)也許在輪式裝載機(jī)的演變中的最重要里程碑之一是鉸接架的介紹。廠商在俄勒岡州波特蘭首創(chuàng)這一技術(shù)在1953年模型LD-5，在1944年，霍夫接著液壓與第一個(gè)生產(chǎn)裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)斗傾斜。這給了機(jī)器控制傾倒的能力，操作員可以接近低齒輪的一家銀行和通過裝載期間回傾斜桶鏟充分的斗。1947年，霍夫?qū)⑼七M(jìn)輪式裝載機(jī)發(fā)展再一次當(dāng)公司開發(fā)了世界上第一個(gè)四輪驅(qū)動(dòng)液壓輪式裝載機(jī)HM模型。模型仍被視為現(xiàn)代輪式裝載機(jī)的先行者。制造可以引進(jìn)與液壓馬達(dá)時(shí)它開發(fā)模型H輪式裝載機(jī)在1952年的第一個(gè)輪式裝

4、載機(jī)和模型HP輪式裝載機(jī)在1957年貸記。這些裝載機(jī)了單一的集中裝入的斗臂。公司，創(chuàng)辦的，是另一家公司向美國市場介紹液壓輪式裝載機(jī)。這涉及緊固液壓輪機(jī)制與液壓動(dòng)力向斗人群。這一發(fā)展轉(zhuǎn)型挖坑機(jī)幾乎從機(jī)輪式裝載機(jī)。前臂由于輪式裝載機(jī)增加在上世紀(jì)50年代的大小，關(guān)切的安全的問題，特別是在裝載14機(jī)臂支點(diǎn)的定位。定位該運(yùn)算符的背后，加載程序的武器，向上和向下，移動(dòng)了接近的操作員。這所帶來的問題。第一，動(dòng)胳膊提出了只等待發(fā)生意外。第二，移動(dòng)部件有限的營辦商側(cè)的可見性，尤其是在增高的位置。在上世紀(jì)50年代末，美國

5、輪式裝載機(jī)生產(chǎn)廠家的數(shù)目正在重新定位臂支點(diǎn)是操作員的前面，而不是后面的國家安全局與協(xié)作?；舴蚴堑谝淮蝸硇碌?、更安全的設(shè)計(jì)，與他們的模型何輪式裝載機(jī)生產(chǎn)廠商之一。其他制造商迅速跟進(jìn)在通過包括卡特彼勒于1958年，案件于1959年，阿利斯－查默斯在1961年和1962年密歇根的前已裝入數(shù)據(jù)透視。大型輪式裝載機(jī)到60年代，輪式裝載機(jī)生產(chǎn)趨勢(shì)集中在較大的機(jī)器上更大的有效載荷能力?？ㄌ乇死胀瞥銎淞⒎皆鹤雍?4.6m3)模型9981963年，多項(xiàng)行業(yè)調(diào)查透露裝載機(jī)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的五到六立方碼（3.8至4.6

6、m3）的需要。市場苛刻的從加載工具更堅(jiān)固耐用的移動(dòng)性和大型輪式裝載機(jī)被當(dāng)作解決方案。制造商開始把防洪與大型大中型的輪式裝載機(jī)市場。國際聯(lián)合收割機(jī)Hough司建H400，與10立方碼(7.6m3)斗輪式裝載機(jī)。其他廠商的反應(yīng)包括卡特彼勒992，1200和密歇根州的47510立方碼(7.6m3)斗生產(chǎn)裝載機(jī)。多年來，該行業(yè)繼續(xù)的有效載荷能力的極限。上世紀(jì)70年代，輪式裝載機(jī)的一些展示了在1975年工程機(jī)械博覽會(huì)與增加有效載荷能力，否則不包括霍夫的21立方碼(16-m3)580業(yè)內(nèi)見過和克拉克密歇根大規(guī)模6

7、75輪式裝載機(jī)24立方碼(18.3m3)能力。[]151986年，有效載荷能力中的記錄壞了當(dāng)川崎重工有限公司為煤技術(shù)研究協(xié)會(huì)開發(fā)規(guī)模最大的輪式裝載機(jī)，與日本的表面采礦設(shè)備25立方碼（19m3）的能力。最終，包括卡特彼勒、小松和萊圖爾諾其他制造商會(huì)深入研究制作裝載機(jī)20立方碼（15.3m3）的能力。的遺產(chǎn)1988小松WA6001L輪是生產(chǎn)商的破紀(jì)錄的重型裝備建設(shè)的聲譽(yù)。公司開發(fā)，并仍在世界中，L-2350年最大的輪式裝載機(jī)的制造商。這個(gè)加載器主要用于表面采礦和擁有2300馬力機(jī)和80噸、53立方碼(40

8、.5m3)容量巖桶和漏鋼的266,000磅力。高度、駕駛室及充分提高，斗的頂部是驚人43英尺9英寸(13.23m)。這臺(tái)機(jī)器被為了加載300-400噸加挖掘的卡車在四、五刀路。14勒?qǐng)D諾輪式裝載機(jī)功能柴油電動(dòng)傳動(dòng)的直流電動(dòng)馬達(dá)的每個(gè)車輪，由萊圖爾諾自己開發(fā)的概念。20世紀(jì)60年代，該公司開始生產(chǎn)齒條和驅(qū)動(dòng)器通過傳輸?shù)奶嵘龣C(jī)和桶傾斜的權(quán)力很大電動(dòng)裝載機(jī)。首先，這些巨大的齒條和馬達(dá)非常商業(yè)上的成功由于沒有鉸接式轉(zhuǎn)向的優(yōu)勢(shì)加載器的工業(yè)力量減弱。結(jié)果，很少有人真