鉆孔樁樁頭鑿除方案

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1、鉆孔樁樁頭鑿除方案新建鐵路寶雞至蘭州客運專線甘肅段BLTI-9標鉆孔樁樁頭鑿除施工方案編制：復核：審核：中鐵一局寶蘭客專甘肅段項目經(jīng)理部二O—四年五月目錄一、編制目A勺1二、工程概況1三、施工機A1四、主要施工技1五、質(zhì)量要求4六、樁基質(zhì)量控制J4七、安全要求4八、環(huán)境保護措施5新建鐵路寶雞至蘭州客運專線甘肅段BLTJ-9標段鉆孔樁樁頭鑿除施工方案一、編制目的破樁頭的目的就是為了使樁與樁板結構的連接形成整體性。二、工程概況新建寶雞至蘭州客運專線BLTJ-9標屮鐵一局四分部管段內(nèi)，施工樁板結構鉆孔樁，施工里程DK89

2、9+687?DK901+156.35,全長1292.55m,位于小岔村附近，地形較陡，地勢左高右低，地表為旱地。段路基采用機械鉆孔樁，為保證安全孔壁設鋼護筒，地謝以下采用干鉆成孔。全部樁基共計1020根，樁徑為1.0m,樁內(nèi)采用C40鋼筋混凝土現(xiàn)澆，共計17822m。樁橫向間距4.6m，縱向間距4.5m,與橋、隧相接處以及設伸縮縫處兩側，橫向二線樁板設樁3根，樁中心間距2.5m，多線樁板設樁6根，沿縱向設置3排。三、施工機具空壓機2臺，切割機2臺，風鎬機4臺，髙壓風管100米，電纜200米。四、主要施工技術施工工藝

3、1、施工準備開工前，首先平整場地，并且對樁板基坑進行開挖清理；若在雨季施工時，開挖線周邊要開挖截水溝；最后按照設計準備挖掘機、運輸車、空壓機、風鎬、抽水機和基坑防護材料等準備到位，并且對設備進行試運轉，檢杳其良好性。2、開挖樁頂土1新建鐵路寶雞至蘭州客運專線甘肅段BLTJ-9標段鉆孔樁樁頭鑿除施工人案由于混凝土灌注時預留0.2米的虛樁，并且設計鉆孔樁鋼筋仲入樁板結構0.1m，為了避免機械開挖樁頭損傷鋼筋，虛樁頂面的以上30cm土采用人工開挖。3、開挖樁間土挖掘機動力較大，為防止挖掘機挖到樁尖，對樁基造成松動或使樁基

4、混凝土產(chǎn)生裂紋，造成質(zhì)量問題，所以樁基周闈30cm土方采用人工清理。4、剝除樁頭鋼筋首先通過測量確定樁頂標高所在位置，再用油漆做好標識，汕漆線上部為需要鑿除的部分（或者先將伸入樁板結構的鋼筋上部剝露出，用油漆標到剝露出鋼筋的上部，再用水準儀抄出此處的標高，計算出此處到樁基仲入樁板結構的位置的距離），采用手持式切割機沿油漆標記環(huán)切，切割深度4cm，以免切斷樁基鋼筋。然后人工配合風鎬，沿主筋方向把保護層的混凝土鑿除T凈，注意鑿除中掌握深度和鑿除方向，以免造成損傷鋼筋。其次沿著主筋兩側、順著豎直力*向采用風鎬把主筋從混凝

5、土中剝離出來,注意不得把沒有清理干凈并覆蓋著混凝土的主筋人工強行拉出來，造成鋼筋成麻花狀失去力學性能。整個過程安排專人現(xiàn)場負責，以防部分工人野蠻施工，直接把鋼筋臥倒甚至折斷。2新建鐵路寶雞至蘭州客運專線甘肅段BLTJ-9標段鉆孔樁樁頭鑿除施工方案施工工藝流程圖5、清理樁頭人工把樁頭鑿平、雜物清理干凈，最后采用3?5mm厚的砂輪片按照檢樁要求磨平檢測點，最后用水淸洗干凈樁頭，準備檢測樁基。3新建鐵路寶雞至蘭州客運專線甘肅段BLTJ-9標段鉆孔樁樁尖鑿除施工方案樁基檢測點位置及尺寸圖五、質(zhì)量要求樁頂標高偏差1.5cm，

6、樁頂表面平整度偏差3cm，樁主筋不得彎折。六、樁基質(zhì)量控制1、人工鑿除樁基鋼筋時不得野蠻施工，造成鋼筋扭曲成麻花狀和直接把鋼筋臥倒或折斷。2、嚴格按照要求人工鑿除樁頂混凝土，禁止使用大型機械以免對樁體造成損傷。3、樁頭保證鑿出堅硬、密實的混凝土表面，檢測采用3?5mm厚的砂輪片按照檢樁耍求磨平檢測點，不得隨便人工使用鏨子鑿平檢測點。七、安全要求1、注意風鎬頂部彈簧、橫銷及接頭的松緊，防止脫落傷人。2、高壓風管不得繞成銳角或折曲，使用時必須放直或形成慢彎。4新建鐵路寶雞至蘭州客運專線廿肅段BLTJ-9標段鉆孔樁樁頭鑿

7、除施工方案3、作業(yè)時，握鎬體的手臂應靠近身體以增加力量。一手握鎬柄，一手托往鎬體，用力向砼推壓，不耍硬頂強沖，不要與樁成90度推壓，以減輕手臂震動和損壞風鎬尖。4、鎬尖卡住時，可往復搖風鎬或處理鎬尖周圍砼，松動后現(xiàn)拔出。5、工作間歇時，風鎬要放在安全、干燥處。八、環(huán)境保護措施1杜絕人為敲打、叫嚷、野蠻裝卸噪聲等現(xiàn)象，最大限度地減少噪聲擾民。2、防止施工噪音污染，盡量減少施工噪音?？刂谱鳂I(yè)時間，22時至次円7時不準進行作業(yè)，不得干擾附近人員的正常工作和休息。