管線懸吊保護(hù)方案

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1、石家莊市軌道交通1號(hào)線一期工程留村站二期管線（電力、傳輸光纜、電信光纜）懸吊保護(hù)施工方案編制：復(fù)核：審核：中鐵三局集團(tuán)有限公司石家莊地鐵1號(hào)線09標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2014年10月31日目錄一、編制依據(jù)及編制范圍11、編制依據(jù)12、編制范圍1二、工程概況11、工程位置12、留村站概況23、現(xiàn)場(chǎng)管線情況2三、管線懸吊保護(hù)方案的確定3四、工程重難點(diǎn)41、工程重難點(diǎn)42、施工對(duì)策4五、施工組織安排51、施工目標(biāo)52、懸吊保護(hù)工藝流程53、主要施工工藝63.1臨時(shí)立柱樁施工工藝63.2貝雷鋼便橋施工工藝183.3其他方面204、施工機(jī)械、人員及工期安排204.1主要機(jī)

2、械204.2人員配置204.3工期安排20六、質(zhì)量保證措施201、臨時(shí)立柱樁質(zhì)量保證措施202、貝雷鋼便橋質(zhì)量保證措施243、鋼構(gòu)件焊接保證措施254、其他技術(shù)保證措施26七、施工安全措施277.1安全保證體系框圖277.2施工安全措施28八、施工測(cè)量及施工監(jiān)控量測(cè)281、施工測(cè)量282、施工監(jiān)控量測(cè)29九、應(yīng)急預(yù)案301、應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組302、應(yīng)急響應(yīng)30十、附圖31留村站二期管線（電力、傳輸光纜、電信光纜）懸吊保護(hù)施工方案一、編制依據(jù)及編制范圍1、編制依據(jù)1.1《石家莊市城市軌道交通1號(hào)線一期工程留村站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工資料圖》，北京城建院，2013年

3、8月；1.2《石家莊市城市軌道交通1號(hào)線一期工程留村站管線綜合施工圖》，石家莊市政院，2013年4月；1.3石家莊市城市軌道交通1號(hào)線一期工程留村站電力管線、電信光纜及傳輸光纜現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資料；1.4國(guó)家及石家莊市有關(guān)法規(guī)、規(guī)范及規(guī)定文件。2、編制范圍本方案的編制范圍為留村站一期施工圍擋內(nèi)的通信管線及國(guó)防光纜懸吊保護(hù)施工，其中包括臨時(shí)立柱樁施工、貝雷鋼便橋施工、管線懸吊保護(hù)處理施工以及管線的監(jiān)控量測(cè)等。二、工程概況1、工程位置本方案中需要懸吊保護(hù)的通信管線及國(guó)防光纜位于石家莊市高新區(qū)主干道長(zhǎng)江大道和天山大街十字路口處偏西，南北方向橫穿長(zhǎng)江大道。具體位置詳見(jiàn)附圖

4、一：《石家莊地鐵1號(hào)線09標(biāo)段留村站通信管線懸吊保護(hù)平面示意圖》2、留村站概況留村站位于長(zhǎng)江大道和天山大街十字路口處，沿長(zhǎng)江大道東西向布置于道路下方。留村站為1號(hào)線和6號(hào)線的換乘站，兩站采用平行換乘形式。車(chē)站總長(zhǎng)242.5米，標(biāo)準(zhǔn)段寬41.4米，頂板覆土厚度3.43米。車(chē)站共設(shè)4個(gè)出入口，4組風(fēng)亭。本車(chē)站主體及附屬結(jié)構(gòu)全部采用明挖施工方法。留村站場(chǎng)地位置為石家莊市高新區(qū)中心繁華區(qū)域，車(chē)流、人流繁忙，管線情況復(fù)雜。3、現(xiàn)場(chǎng)管線情況根據(jù)留村站施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)管線勘查，在長(zhǎng)江大道路幅西側(cè)，與車(chē)站主體垂直相交存在3處南北方向的管線，由西向東分別為電力管線、電信光纜和傳輸

5、光纜:①電力管線為2*8孔排管，內(nèi)鋪設(shè)2根電纜，埋深3.9m；②電信管線為5根梅花管+2根波紋管，內(nèi)含光纜17根，埋深4.05m；③傳輸光纜為一組2*6φ100鋼管及一根PVC套管，共含26根光纜，埋深0.8m。按照設(shè)計(jì)要求，在留村站土方開(kāi)挖前需對(duì)這3處管線進(jìn)行懸吊保護(hù)處理。現(xiàn)場(chǎng)照片留村站管線懸吊保護(hù)位置示意圖三、管線懸吊保護(hù)方案的確定根據(jù)設(shè)計(jì)院下發(fā)的《石家莊市城市軌道交通1號(hào)線二期工程留村站管線綜合施工圖》，并結(jié)合該處的電信光纜及傳輸光纜遷改不便，影響較大。若采用懸吊保護(hù)處理該處管線時(shí)，可有效的減少地鐵施工的投資。后經(jīng)我部多次同北城院、石家莊市政院、軌道

6、公司、管線產(chǎn)權(quán)單位以及具有多年地鐵施工經(jīng)驗(yàn)的專家征求懸吊保護(hù)方案的意見(jiàn)，最終采用“臨時(shí)立柱樁+雙拼貝雷鋼便橋”的方法對(duì)該范圍內(nèi)的兩處管線進(jìn)行懸吊保護(hù)處理。管線懸吊采用臨時(shí)立柱樁上托貝雷鋼便橋，先破除電力管線、電信光纜和傳輸光纜外側(cè)的混凝土，電力管線遷移到里程K20+577（接頭在基坑外），頂標(biāo)高62.829處，電信管線遷移到里程K20+577.7（接頭在基坑外），頂標(biāo)高63.129處，電力管線、電信光纜固定于貝雷橋上的12#工字鋼橫梁上；傳輸光纜用鎖扣固定在貝雷架上，管線下每隔3m用牛腿加固?；又芯€靠近北側(cè)2m處設(shè)置1排臨時(shí)立柱樁，立柱樁長(zhǎng)29.68m（

7、其中格構(gòu)柱17.68m，樁身15m，格構(gòu)柱插入樁身3m），共計(jì)2根。貝雷橋同臨時(shí)立柱樁連接部分為45C工字鋼托梁。45C工字鋼托梁長(zhǎng)4m，連接方式為焊接。東西兩側(cè)的貝雷架每隔5m用10#等邊角鋼剪刀撐加固。四、工程重難點(diǎn)1、工程重難點(diǎn)1.1施工期間管線的保護(hù)工作在管線懸吊保護(hù)施工時(shí)，臨時(shí)立柱樁、貝雷鋼便橋及其他施工時(shí)，如何注意對(duì)管線的保護(hù)工作是本工程的重中之重。1.2臨時(shí)立柱樁不得影響后續(xù)的車(chē)站主體施工施工臨時(shí)立柱樁時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求（立柱樁長(zhǎng)度、位置等）進(jìn)行施工，避免同以后的車(chē)站主體施工產(chǎn)生影響。2、施工對(duì)策施工重難點(diǎn)及主要對(duì)策措施表重、難點(diǎn)項(xiàng)目主

8、要對(duì)策措施1管線保護(hù)①嚴(yán)格按照?qǐng)D紙、方案施工，確保施工時(shí)的管線安全