從產(chǎn)業(yè)融合的角度看物流產(chǎn)業(yè)

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1、從產(chǎn)業(yè)融合的角度看物流產(chǎn)業(yè)　?。河捎诂F(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，把很多產(chǎn)業(yè)融合在一起。從某個角度看，物流產(chǎn)業(yè)是為了達到一體化的發(fā)展目標，由運輸、倉儲、郵政、通信等產(chǎn)業(yè)融合而成。文章認為物流產(chǎn)業(yè)是一個“大”產(chǎn)業(yè)，這有助于從宏觀層面上認識物流產(chǎn)業(yè)，指導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！　￡P(guān)鍵詞：物流產(chǎn)業(yè)；產(chǎn)業(yè)融合；“大”產(chǎn)業(yè)　　中圖分類號：F721文獻標識碼：A　　：1002-3100(2008)08-0075-02　　　　Abstract:Becauseofdevelopmentofmoderninformationtechnology,moreandmoreindus

2、triesarehavingaconvergencetothe‘Large’Industry.Fromsomeunicationandsoon,fortheaimoflogisticsintegration.Thisarticleputsforacro-levelanddirecttheLogisticsIndustrydevelopment.　　Keywords:logisticsindustry:industrialconvergence;‘large’industry　　　　物流產(chǎn)業(yè)是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平是衡量一個國家現(xiàn)代化程度和綜合國力

3、的重要標志之一。自20世紀90年代起，發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合趨勢，形成現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，在信息技術(shù)和傳統(tǒng)物流技術(shù)相互融合的基礎(chǔ)上，通過運輸業(yè)、倉儲業(yè)、郵政業(yè)等傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)相互融合形成的一種新型產(chǎn)業(yè)，是新興的產(chǎn)業(yè)革命?！　　　?物流業(yè)是產(chǎn)業(yè)融合的結(jié)果　　　　1.1產(chǎn)業(yè)融合　　學(xué)術(shù)界對產(chǎn)業(yè)融合的討論，最早源于數(shù)字技術(shù)的出現(xiàn)而導(dǎo)致的產(chǎn)業(yè)之間的交叉。實際上，產(chǎn)業(yè)融合除了發(fā)生在信息通訊領(lǐng)域，還廣泛地存在于其它領(lǐng)域中?！　‖F(xiàn)代學(xué)術(shù)界普遍認同的產(chǎn)業(yè)融合是指由于技術(shù)的進步和放松規(guī)制，在具有一定的技術(shù)與產(chǎn)品的替代性或關(guān)

4、聯(lián)性的產(chǎn)業(yè)間的產(chǎn)業(yè)邊界和交叉處發(fā)生技術(shù)融合，進而帶來這些產(chǎn)業(yè)間產(chǎn)品的融合、市場融合，從而導(dǎo)致不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)間的競爭合作關(guān)系發(fā)生變化，使傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)邊界模糊化或消失的現(xiàn)象?！　‘a(chǎn)業(yè)融合賦予了產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟及其理論新的內(nèi)涵，也體現(xiàn)了整個新時代的融合化進程。現(xiàn)在所講的產(chǎn)業(yè)融合，已不僅僅是發(fā)生在產(chǎn)業(yè)邊界和交叉處的技術(shù)融合，更廣泛的是為了提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)而發(fā)生在各個產(chǎn)業(yè)間的技術(shù)上和管理上的合作，使原有的產(chǎn)業(yè)邊界模糊化或消失，甚至形成了有完整體系的新的產(chǎn)業(yè)?！　?.2物流業(yè)是產(chǎn)業(yè)融合的結(jié)果　　物流業(yè)是產(chǎn)業(yè)融合的結(jié)果，沒有產(chǎn)業(yè)融合就沒有現(xiàn)代的物流產(chǎn)業(yè)。當然，現(xiàn)代

5、物流業(yè)比傳統(tǒng)意義上的物流業(yè)所涵蓋的內(nèi)容多了很多，但是不得不承認，物流業(yè)并不是被人發(fā)明出來或者制造出來的，是對原有產(chǎn)業(yè)的融合和有機組合的結(jié)果?！　?0世紀90年代以前，傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)業(yè)分立狀態(tài)，運輸業(yè)、倉儲業(yè)和郵政業(yè)之間的邊界比較清晰。從生產(chǎn)到消費的整個過程中，傳統(tǒng)的物流活動被分解為若干個階段和環(huán)節(jié)進行，由于沒有信息技術(shù)的支持，傳統(tǒng)的物流服務(wù)分散在運輸業(yè)、倉儲業(yè)和郵政業(yè)等之中。運輸業(yè)、倉儲業(yè)和郵政業(yè)是相互獨立的產(chǎn)業(yè)，存在著明顯的產(chǎn)業(yè)邊界。這幾個產(chǎn)業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)與提供服務(wù)的物理X絡(luò)不同，它們之間存在著巨大的技術(shù)性進入壁壘。各國政府對郵政業(yè)實行行

6、政性壟斷，并對運輸業(yè)實施嚴格的經(jīng)濟性規(guī)制，形成了政策性進入壁壘。運輸業(yè)務(wù)、倉儲業(yè)務(wù)、物流信息服務(wù)和配送服務(wù)業(yè)務(wù)分別由不同的企業(yè)來經(jīng)營，分別由不同的政府部門來規(guī)制，適用于不同的法律法規(guī)。運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、郵政企業(yè)處于非競爭關(guān)系之中，運輸業(yè)、倉儲業(yè)和郵政業(yè)之間的傳統(tǒng)邊界固定不變，處于產(chǎn)業(yè)分立?！　〗?jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢，要求生產(chǎn)全球化、銷售全球化，打破了地域界限、產(chǎn)業(yè)界限、時空界限。隨著經(jīng)濟的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)進步，大規(guī)模生產(chǎn)、大批量消費使物流的規(guī)模日趨龐大，分立的物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的要求，物流服務(wù)的低效率和高成本，制約了經(jīng)濟運行的效率。自2

7、0世紀90年代起，隨著信息技術(shù)在運輸業(yè)、倉儲業(yè)和郵政業(yè)中的廣泛應(yīng)用，運輸業(yè)、倉儲業(yè)和郵政業(yè)呈現(xiàn)出技術(shù)融合、業(yè)務(wù)融合、產(chǎn)業(yè)融合的大趨勢，形成現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。信息技術(shù)與傳統(tǒng)物流技術(shù)相互融合，形成物流信息技術(shù)。由于物流信息技術(shù)的運用，物流企業(yè)可以為消費者提供一體化的物流服務(wù)，包括各種方式的運輸、大規(guī)模倉儲、物流信息服務(wù)，以及完整的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。物流信息技術(shù)逐漸消除了運輸業(yè)、倉儲業(yè)和郵政業(yè)之間的技術(shù)性進入壁壘，成為這幾個產(chǎn)業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)。發(fā)達國家放松對運輸業(yè)的經(jīng)濟性規(guī)制，進行郵政改革，降低了這幾個產(chǎn)業(yè)之間的政策性壁壘。運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、速遞企業(yè)及郵政企

8、業(yè)為了降低成本、獲得競爭優(yōu)勢，開始相互并購組建戰(zhàn)略聯(lián)盟，為消費者提供多功能、一體化的物流服務(wù)。傳統(tǒng)的物流企業(yè)轉(zhuǎn)變成現(xiàn)代物流企業(yè)，由非競爭關(guān)系變?yōu)楦偁庩P(guān)