《鐵路環(huán)評報告》word版

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1、新建鐵路蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道工程三門峽至荊門段環(huán)境影響報告書簡本建設(shè)單位：蒙西華中鐵路股份有限公司2013年10月目錄一、項目建設(shè)概況（一）項目建設(shè)的地點及相關(guān)背景（二）工程概況二、建設(shè)項目周圍環(huán)境現(xiàn)狀（一）建設(shè)項目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀（二）建設(shè)項目環(huán)境影響評價范圍三、建設(shè)項目環(huán)境影響預(yù)測及擬采取的主要措施與效果（一）污染源分析及對生態(tài)影響的途徑、方式和范圍（二）建設(shè)項目評價范圍內(nèi)的環(huán)境保護目標分布情況（三）建設(shè)項目的主要環(huán)境影響及其預(yù)測評價結(jié)果四.建設(shè)項目對環(huán)境敏感區(qū)的主要環(huán)境影響和預(yù)測評價結(jié)果；（一）生態(tài)類環(huán)境保護目標（二）飲用水源地保護區(qū)（三）污染防治措施,生態(tài)保護措施

2、及效果（四）環(huán)境風險分析預(yù)測結(jié)果、風險防范措施及應(yīng)急預(yù)案；（五）建設(shè)項目環(huán)境保護措施的技術(shù)、經(jīng)濟論證結(jié)果（六）建設(shè)項目對環(huán)境影響的經(jīng)濟損益分析結(jié)果（七）建設(shè)項目防護距離內(nèi)的搬遷所涉及的單位、居民情況及相關(guān)措施（八）建設(shè)單位擬采取的環(huán)境監(jiān)測計劃及環(huán)境管理制度四、環(huán)境影響評價結(jié)論五、聯(lián)系方式一、項目建設(shè)概況（一）項目建設(shè)的地點及相關(guān)背景1.項目建設(shè)的地點蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道地處我國中西部地區(qū)的過渡地段，起自內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市浩勒報吉，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7?。▍^(qū)），終至江西省吉安市。三門峽至荊門段位于通道的中段，地處河南省西部，湖北省西北部、中

3、部地區(qū)，北起河南省三門峽市，途經(jīng)三門峽市靈寶市、盧氏縣，洛陽市洛寧縣，南陽市西峽縣、內(nèi)鄉(xiāng)縣、淅川縣、鄧州市，湖北省襄陽市襄州區(qū)、樊城區(qū)、襄城區(qū)、宜城市、南漳縣，荊門市鐘祥市、東寶區(qū)，南至湖北省荊門市；與隴海、寧西、焦柳、襄渝、漢丹、長荊等路網(wǎng)干支線相連。2.項目建設(shè)意義蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)包括內(nèi)蒙古鄂爾多斯市、陜西榆林市、甘肅隴東地區(qū)和寧夏寧東地區(qū)組成的核心區(qū)，以及寧夏沿黃城市帶、內(nèi)蒙古河套地區(qū)和陜西延安市組成的依托區(qū)，該地區(qū)煤炭資源豐富，煤質(zhì)優(yōu)良，是我國重要的能源綜合生產(chǎn)供應(yīng)基地。隨著我國“優(yōu)化東部、穩(wěn)定中部、開發(fā)西部”煤炭開發(fā)戰(zhàn)略的實施，該地區(qū)正在成為煤炭開發(fā)的重點，

4、規(guī)劃至2020年該地區(qū)煤炭產(chǎn)量占全國的30%以上。湘鄂贛等華中地區(qū)地處我國內(nèi)陸腹地，近年來，隨著中部崛起戰(zhàn)略的實施和沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐的加快，該地區(qū)經(jīng)濟社會快速發(fā)展，電力及工業(yè)用煤增長迅猛，由于煤炭資源匱乏，自給能力有限，每年需要大量調(diào)入?yún)^(qū)外煤炭。經(jīng)分析預(yù)測，2025、2035年三省煤炭需求量需要鐵路調(diào)入2.8、3.3億噸。由于周邊傳統(tǒng)煤源中的安徽、河南等省隨著自身耗煤量的增長，煤炭調(diào)出增幅較小，難以滿足該地區(qū)煤炭需求，必須依靠煤炭資源豐富、煤質(zhì)優(yōu)良的山西、陜西、蒙西、隴東、寧東等“三西”和“金三角”地區(qū)調(diào)入。利用既有和在建的焦柳、京廣、寧西、京九等南北向鐵路運輸通

5、道或?qū)嵤┘扔型ǖ罃U能在運輸能力上均無法滿足運輸需求，能力缺口約1億噸左右，必須修建新的南北向便捷運輸通道。蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道建成后，將形成蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)直達湘鄂贛等華中地區(qū)的便捷煤運主通道，新增運能2億噸以上，與包西、寧西、焦柳、京九等共同構(gòu)筑“金三角”地區(qū)至華中地區(qū)能力強大的煤炭運輸系統(tǒng)，滿足湘鄂贛等華中地區(qū)的煤炭需求，并有足夠的能力儲備，適應(yīng)煤炭需求的季節(jié)性波動，對保障湘鄂贛等華中地區(qū)能源供應(yīng)，促進中部崛起戰(zhàn)略實施和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用。蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道起自內(nèi)蒙古鄂爾多斯市浩勒報吉，沿線經(jīng)過內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7?。?/p>

6、區(qū)），終至江西省吉安市，線路全長1817km，與東烏、太中銀、包西、黃韓侯、南同蒲、隴海、寧西、焦柳、京廣、滬昆、京九等多條路網(wǎng)干支線相連，成為一條將路網(wǎng)有機結(jié)合的大能力運輸通道，使蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)煤炭可以通過陸路直達湘鄂贛等華中地區(qū)，也可轉(zhuǎn)內(nèi)河接運，降低運輸成本，提高運輸效率，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，完善鐵路網(wǎng)布局，增強路網(wǎng)機動靈活性，形成集約高效的煤炭運輸體系。通道沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)化差異明顯，經(jīng)濟互補性強，合作前景廣闊。項目的實施，對于加強沿線地區(qū)經(jīng)濟合作，加快沿線資源開發(fā)利用，滿足客貨運輸需求，落實國家中部崛起發(fā)展戰(zhàn)略，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要作用。建設(shè)蒙西至華中地區(qū)鐵路

7、煤運通道，能夠以最小的土地占用、資源消耗和工程代價形成大能力的運輸通道，實現(xiàn)路網(wǎng)整體效益的最大化，充分發(fā)揮鐵路全天候、大能力、低能耗、少污染等運輸優(yōu)勢，加快構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運輸體系，保障區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。（二）工程概況1.線路（1）正線工程DK664+900～DK1134+490.704，正線長度463.00km（以左線計）。（2）西峽地區(qū)配套工程本線至寧西線西峽站聯(lián)絡(luò)線：北東聯(lián)絡(luò)線：LXDK0+000～LXDK1+680.63，線路長度1.681km。東北聯(lián)絡(luò)線：LSDK0