海港總平面設(shè)計規(guī)范jtj

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1、1《海港總平面設(shè)計規(guī)范》(JTJ211—99)1．0．3海港總平面設(shè)計應(yīng)貫徹節(jié)約岸線、節(jié)約用地、節(jié)約能源和安全生產(chǎn)的方針，保護環(huán)境，合理利用資源，防治污染。3．1．1港址選擇應(yīng)符合國民經(jīng)濟發(fā)展和沿海經(jīng)濟開發(fā)的需要，并應(yīng)滿足港口合理布局的要求。港口的性質(zhì)和規(guī)模應(yīng)根據(jù)腹地經(jīng)濟、客貨流量及集疏運條件確定。3．1．2選址應(yīng)根據(jù)港口性質(zhì)、規(guī)模及船型，按照深水深用的原則，合理利用海岸資源，適當(dāng)留有發(fā)展余地，并應(yīng)進行多方案比選。3．2．11*選址應(yīng)充分考慮港口工程與泥沙運動間的相互影響，避免導(dǎo)致港口嚴(yán)重淤積和

2、海岸或河口的劇烈演變。4．1．1平面布置應(yīng)以港口發(fā)展規(guī)劃為基礎(chǔ)，合理利用自然條件、遠近結(jié)合和合理分區(qū)，并應(yīng)留有綜合開發(fā)的余地。各類碼頭的布置既應(yīng)避免相互干擾，也應(yīng)相對集中，以便于綜合利用港口設(shè)施和集疏運系統(tǒng)。4．2．3*船舶回旋水域應(yīng)設(shè)置在進出港口或方便船舶靠離碼頭的地點。其尺度應(yīng)考慮當(dāng)?shù)仫L(fēng)、浪、水流等條件和港作拖船配備、定位標(biāo)志等因素，可按表4.2.3確定?；匦虻脑O(shè)計水深可取航道設(shè)計水深。船舶回旋水域尺度　　表4.2.3使用范圍回旋圓直徑（m）有掩護的水域，港作拖船條件較好，可借岸標(biāo)定位2

3、.0L無掩護的開敞水域或缺乏港作拖船的港口2.5L允許借碼頭或轉(zhuǎn)頭墩協(xié)助轉(zhuǎn)頭的水域1.5L受水流影響較大的港口，垂直水流方向的回旋水域?qū)挾葹椋?.5～2.0）L；沿水流方向的長度為（2.5～3.0）L　注：①回旋水域可占用航行水域，當(dāng)船舶進出頻繁時，經(jīng)論證可單獨設(shè)置；　　?、贚為設(shè)計船長（m）4.2.9*港池和航道間的連接水域，應(yīng)滿足船舶進出港池的操作要求，其尺度可根據(jù)港池與航道間的夾角和船舶轉(zhuǎn)彎半徑確定。船舶轉(zhuǎn)彎半徑，自航為3倍設(shè)計船長；拖船協(xié)助作業(yè)為2倍設(shè)計船長。4．3．3有掩護港口的碼頭前

4、沿高程為計算水位與超高值之和，應(yīng)按表4.3.3中的基本標(biāo)準(zhǔn)和復(fù)核標(biāo)準(zhǔn)分別計算，并取大值。碼頭前沿高程　　表4.3.3基本標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核標(biāo)準(zhǔn)計算水位超高值（m）計算水位超高值（m）設(shè)計高水位（高潮累積頻率10%的潮位）1.0～1.5極端高水位（重現(xiàn)期為50年的年極值高水位）0～0.5注：①計算水位應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海港水文規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定確定；　?、谖挥陉懗恋貐^(qū)的港口，碼頭前沿高程應(yīng)適當(dāng)留有沉降富裕量；　　③當(dāng)碼頭附近陸域過高時，為便于同鐵路、道路在高程上的合理銜接，碼頭前沿高程經(jīng)論證后可作適當(dāng)調(diào)整。4

5、.3.5*碼頭前沿設(shè)計水深，是指在設(shè)計低水位以下的保證設(shè)計船型在滿載吃水情況下安全停靠的水深。其深度可按式（4.3.5-1）和（4.3.5-2）確定。4.3.6*碼頭泊位長度，應(yīng)滿足船舶安全靠離作業(yè)和系纜的要求。4.4.4*除油品碼頭以外的其他危險品碼頭的布置，應(yīng)符合下列規(guī)定。4.4.4.1當(dāng)危險品數(shù)量較少時，其裝卸作業(yè)可與港區(qū)其他碼頭泊位混合使用，但應(yīng)采取必要的安全措施。4．4．4．2當(dāng)危險品數(shù)量較大且貨源穩(wěn)定時，可設(shè)置專用危險品碼頭，其布置可根據(jù)危險品性質(zhì)參照油品碼頭及其他有關(guān)規(guī)定確定。4．

6、4．5油品及其他危險品碼頭，應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定配置相應(yīng)的消防和安全設(shè)施。4．5．8*防波堤和口門的布置應(yīng)使港內(nèi)有足夠的水域、良好的掩護條件、適應(yīng)遠期船型發(fā)展、減少泥沙淤積及有利于減輕冰凌的影響，并應(yīng)減少防波堤的長度。4．5．11*防波堤口門的有效寬度B0應(yīng)為設(shè)計船長的1.0～1.5倍，B0見圖4.5.11-1。4．7．1*選擇錨地時，應(yīng)考慮便于船舶尋找和方便設(shè)標(biāo)，并滿足各類船舶錨泊安全要求。4．7．3．1錨地的邊緣距航道邊線的安全距離：港外錨地不應(yīng)小于2～3倍設(shè)計船長；港內(nèi)錨地采用單錨或單浮筒系泊

7、時不應(yīng)小于1倍設(shè)計船長，采用雙浮筒系泊時不應(yīng)小于2倍設(shè)計船寬。4．7．3．2港外錨地水深不應(yīng)小于設(shè)計船型滿載吃水的1.2倍。當(dāng)波高（H4%）超過2m時，尚應(yīng)增加波浪富裕深度。港內(nèi)錨地水深應(yīng)與碼頭前沿設(shè)計水深相同。4．8．1*進港航道選線應(yīng)結(jié)合港口總體規(guī)劃，適當(dāng)留有發(fā)展余地。必須在滿足船舶航行安全的前提下，結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件、引航距離、航標(biāo)設(shè)置、挖泥數(shù)量、施工條件和維護費用等因素綜合分析確定。4．8．7*單、雙向航道寬度可分別按式（4.8.7-1）和式（4.8.7-2）確定。4．8．8*進港航道水深

8、應(yīng)按式（4.8.8-1）和式（4.8.8-2）計算。4．10．3港區(qū)陸域布置應(yīng)結(jié)合裝卸工藝流程和自然條件合理布置各種運輸系統(tǒng)，并應(yīng)合理組織港區(qū)貨流和人流，減少相互干擾。5．1．2*裝卸機械設(shè)備應(yīng)根據(jù)裝卸工藝的要求選型，并綜合考慮技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全可靠、能耗低、污染少和維修簡便等因素。5．1．7采用大型移動式裝卸機械時，應(yīng)設(shè)置檢修和防風(fēng)抗臺裝置。5．3．7對受粉塵濃度影響可能引起爆炸的場所，應(yīng)有報警裝置和防爆措施。對自燃、易燃貨物應(yīng)限制堆存高度和堆放時間，并采取必要措施。5．5．5*散糧碼頭