T∕ZZB 0426-2018 汽油車用催化轉(zhuǎn)化器

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1、T/ZZB0426—2018前言本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由浙江省品牌建設(shè)聯(lián)合會提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由金華市標(biāo)準(zhǔn)化研究院牽頭組織制定。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草單位：金華歐侖催化科技有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)參與起草單位：金華市標(biāo)準(zhǔn)化研究院、國家機動車機械零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（浙江）、卡達克機動車質(zhì)量檢驗中心（寧波）有限公司、奇耐聯(lián)合纖維（上海）有限公司、杭州尚量標(biāo)準(zhǔn)化管理技術(shù)咨詢有限公司（排名不分先后）。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：萬曉燕、董堯堂、李月樵、顏研、曾敏芳、王劍仙、朱建勝、游云鵬、DavidKneale、許維煒。本標(biāo)準(zhǔn)由金

2、華市標(biāo)準(zhǔn)化研究院負責(zé)解釋。IT/ZZB0426—2018汽油車用催化轉(zhuǎn)化器1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽油車用催化轉(zhuǎn)化器的術(shù)語和定義、基本要求、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸及貯存和質(zhì)量承諾。本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽油車用催化轉(zhuǎn)化器。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T10125人造氣氛腐蝕試驗鹽霧試驗GB/T13298金屬顯微組織檢驗方法GB14762重型車用汽油發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量

3、方法GB18352.5—2013輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)HJ/T331—2006環(huán)境保護產(chǎn)品技術(shù)要求汽油車用催化轉(zhuǎn)化器3術(shù)語和定義GB18352.5—2013、HJ/T331—2006界定的術(shù)語和定義適用于本文件。4基本要求4.1設(shè)計4.1.1應(yīng)采用有限元分析軟件優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。4.1.2應(yīng)具備對封裝用襯墊型號選型以及封裝方式的設(shè)計能力。4.1.3產(chǎn)品設(shè)計壽命應(yīng)不低于5年或160000km。4.1.4應(yīng)具備根據(jù)溫度場和耐久要求對不同零部件區(qū)域金屬材料區(qū)別設(shè)計的能力。4.2原材料4.2.1封裝用襯墊應(yīng)采用針刺成型的原材

4、料產(chǎn)品，不應(yīng)采用膠粘劑大于8%的濕法成型原材料產(chǎn)品。4.2.2封裝用襯墊纖維應(yīng)采用符合歐盟ELV法規(guī)的高鋁纖維或多晶莫來石，不應(yīng)采用傳統(tǒng)陶瓷纖維。注：ELV是End-of-LifeVehicle的首字母縮寫，為歐盟委員會和歐洲議會為保護環(huán)境，減少車輛報廢產(chǎn)生的廢棄物，制定的報廢車輛回收指令。4.2.3催化轉(zhuǎn)化器的組件中，經(jīng)過加工處理的主要金屬組件經(jīng)720h、溫度為20℃，按照GB/T10125的方法進行中性鹽霧試驗后，被腐蝕的面積小于10％。4.3生產(chǎn)制造1T/ZZB0426—20184.3.1應(yīng)采用全自動GBD控制封裝線在線監(jiān)控襯墊重量

5、、殼體直徑、載體直徑關(guān)鍵參數(shù)。注：GBD是GapBulkDensity的首字母縮寫，指封裝間隙內(nèi)單位體積的墊層密度。4.3.2應(yīng)采用機器人焊接工藝。4.3.3應(yīng)配備在線視覺防錯設(shè)備，具備對焊縫、商標(biāo)位置、載體進出氣方向等關(guān)鍵參數(shù)的控制能力。4.4檢驗檢測4.4.1應(yīng)具備氣體密封性在線檢測能力。4.4.2應(yīng)具備出廠檢驗的能力。5技術(shù)要求5.1一般要求5.1.1催化轉(zhuǎn)化器應(yīng)使用永久性的標(biāo)記標(biāo)明生產(chǎn)廠家名稱或商標(biāo)以及催化轉(zhuǎn)化器型號和進出口方向。5.1.2催化轉(zhuǎn)化器的設(shè)計、制造和安裝應(yīng)保證車輛符合國家標(biāo)準(zhǔn)的各項規(guī)定。5.1.3催化轉(zhuǎn)化器的設(shè)計、制

6、造和安裝應(yīng)合理防止車輛使用中可能發(fā)生的腐蝕、氧化現(xiàn)象。5.1.4催化轉(zhuǎn)化器安裝時應(yīng)確保接口處密封。5.1.5替代用催化轉(zhuǎn)化器應(yīng)安裝在原裝催化轉(zhuǎn)化器的同一位置，不能減少車輛離地間隙，排氣管中氧傳感器的位置不應(yīng)改動。5.1.6催化轉(zhuǎn)化器應(yīng)采取隔熱防護措施，確保使用安全性。5.2催化轉(zhuǎn)化器外觀要求5.2.1外表面不得有毛刺、銳邊，不得出現(xiàn)用肉眼可見的裂紋，不得有銹蝕、明顯的劃痕和壓痕。5.2.2焊縫應(yīng)完整、均勻，不得有焊接飛濺物。5.3機械性能要求5.3.1產(chǎn)品分別進行6.3.1軸向推力試驗、6.3.2熱壽命與水急冷試驗和6.3.3熱振動試驗后

7、，按6.3.4測量載體相對位移：陶瓷載體不得大于2mm，載體相對于原始位置的軸向位移累積也不得大于6mm；金屬載體不得大于1mm，載體相對于原始位置的軸向位移累積也不得大于3mm。5.3.2產(chǎn)品按6.3.2進行熱壽命與水急冷試驗和6.3.3熱振動試驗后，再按6.3.5進行密封性試驗時，其壓力降不大于5kPa。5.4排放性能要求5.4.1裝在最大總質(zhì)量不大于3500kg汽車上的催化轉(zhuǎn)化器，按照GB18352.5—2013附錄G的方法進行160000km耐久性試驗后，汽車排氣排放應(yīng)滿足GB18352.5—2013中Ⅰ型試驗的要求。5.4.2裝

8、在最大總質(zhì)量大于3500kg汽車上的催化轉(zhuǎn)化器，按6.4對催化轉(zhuǎn)化器進行100h快速老化試驗后，按照GB14762試驗時，發(fā)動機排放應(yīng)滿足相應(yīng)排放限值的要求。5.4.3催化轉(zhuǎn)化器對CO、HC化