《無人機在交通領(lǐng)域的應(yīng)用》

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1、無人機在交通領(lǐng)域的應(yīng)用一、無人機簡介無人駕駛飛機（英文縮寫:UnmannedAerialVehicle）是一種以無線電遙控或由自身程序控制為主的不載人飛機。它的研制成功和戰(zhàn)場運用，揭開了以遠距離攻i?型智能化武器、信息化武器為主導(dǎo)的“非接觸性戰(zhàn)爭”的新篇章。與載人飛機相比，它具宥體積小、造價低、使川方便、對作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場生存能力較強等優(yōu)點，備受世界各國軍隊的青睞。在幾場局部戰(zhàn)爭中，無人駕駛飛機以其準確、高效和靈便的偵察、干擾、欺騙、搜索、校射及在非正規(guī)條件下作戰(zhàn)等多種作戰(zhàn)能力，發(fā)揮著顯著的作川，并引發(fā)了層出不分的軍事學術(shù)、裝備技術(shù)等相

2、關(guān)問題的研究。侖將與孕育中的武庠艦、無人駕駛坦克、機器人士兵、汁算機病毒武器、天基武器、激光武器等一道，成為21世紀陸戰(zhàn)、海戰(zhàn)、空戰(zhàn)、天戰(zhàn)舞臺上的重要角色，對未來的軍事斗爭造成較為深遠的影響。一些專家預(yù)言：“未來的空戰(zhàn)，將是具冇隱身特性的無人駕駛飛行器與防空武器之間的作戰(zhàn)?！彼剖牵捎跓o人駕駛飛機還是軍事研究領(lǐng)域的新生事物，實戰(zhàn)經(jīng)驗少，各項技術(shù)不夠完善，使其作戰(zhàn)應(yīng)用還只局限于高空電子及照相偵察等有限技水，并未完全發(fā)揮出應(yīng)有的巨大戰(zhàn)場影響力和戰(zhàn)斗力。因此，世界各主要軍事國家都在加緊進行無人駕駛機的研制工作。根據(jù)實戰(zhàn)的檢驗和未來作戰(zhàn)的需要，無人

3、駕駛飛機將在更多方血得到更快的發(fā)展。二、無人機的優(yōu)勢1.更強的機動性——近代，戰(zhàn)斗機內(nèi)人體忍耐力會限制軍隊在快速行動期間利川飛機集屮人員的數(shù)撒，而無人戰(zhàn)斗機消除了這一瓶頸，從而使得機動性人幅提高。2.重S更小——重雖可以影響很多方Iflf，如續(xù)航時間、加速、冇效載荷等。畢竟駕駛艙閃的一兩名飛行員及所有物品會有很大的重量。3.更好的空氣動力——不需要駕駛艙頂蓬。4.環(huán)境感知——利用無人戰(zhàn)斗機能夠在地而上構(gòu)建虛擬座艙，這比飛機上安裝任何裝置都有效。而且，對于執(zhí)行制空任務(wù)而言，環(huán)境感知是很重要的，而空空作戰(zhàn)并不需要在實際飛機上進行偵察。5.不會讓

4、相關(guān)人員疲勞——地面飛行員可以控制他們的無人戰(zhàn)斗機，執(zhí)行任務(wù)吋更舒適，更靈活。6.耗資更低——飛行部隊耗資更低。所奮的人機亙動裝S、生命維持、彈射座椅等會耑要很多資金，但如果是無人戰(zhàn)斗機，就僅需要人機交互裝置，而且許多無人機可以共用一個,更低價，無需承受所冇的壓力。相關(guān)人員只需與無人戰(zhàn)斗機進行通信，而K飛機中已經(jīng)冇一些通信方式，所以不會有大的變化。7.讓飛行員遠離危險——無人戰(zhàn)斗機能夠挽救飛行員的牛.命。訓練飛行員的成本很高，而且很難迅速進行替換。8.無人戰(zhàn)斗機能夠開展遠程超視距外空對空攻擊以及視距內(nèi)近程作戰(zhàn)，而且無人戰(zhàn)斗機成本低、數(shù)量與質(zhì)

5、量相當并且有可能川于與敵軍同歸于盡的戰(zhàn)術(shù)中。a）無人機參與城市交通管理，以航聯(lián)網(wǎng)為平臺，其有以下優(yōu)勢：居高臨下一一無人機討以烏瞰地而車流實況，冇利于交管部門掌握全局，通盤指揮和正確疏導(dǎo)。與載人通川飛機、載人直升機相比，無人機可以飛得更低，更接近肇事車輛和人員，觀察得更加清楚。大范圍一與出動多輛筲車執(zhí)行任務(wù)相比較，無人機可以低空飛行、路徑短、速度快、變換視角靈活、活動范m人，柯利于交通管理部門快速、高效地控制局凼。長留空一一與載人通川飛機、載人直升機相比，無人機的留空吋間長，可以進行長時間的城市交通巡邏ts行，這對鎖定目標區(qū)域吋無人機承拐長吋

6、間的搜尋任務(wù)非常適合。髙效率一一無人機的地勤和機務(wù)準備時間矩，可隨時出動，與載人通用飛機、載人直升機，或其他交通工具相比，具朽低投入、高效益的特點。低風險-一在參與城簾交通管理過程中，無人機能夠在災(zāi)害天氣或者受污染的環(huán)境下執(zhí)行高危險性的任務(wù)等。實踐表明，無人機4:沙塵鉍探測，化學品污染、放射性污染監(jiān)測方而,確實具有比載人通用飛機、載人直升機，或其他交通工具無可比擬的優(yōu)勢。航聯(lián)網(wǎng)——與其他傳統(tǒng)飛行器比較，航聯(lián)網(wǎng)使得無人機可以在線使用。無人機在選擇應(yīng)用軟件和系統(tǒng)P，發(fā)揮出“一架抵多架”的功能；航聯(lián)網(wǎng)使無人機系統(tǒng)集成度高、智能化高、綜合效率高；航

7、聯(lián)網(wǎng)為無人機標準化、通用化、系列化設(shè)計留有空間，能夠根據(jù)需要進行升級，提高品質(zhì)，增加功能；航聯(lián)網(wǎng)使無人機多用途平臺安穩(wěn)性好、實用性強；航聯(lián)網(wǎng)使得無人機達到“綠色低碳一環(huán)侃”標準，并引領(lǐng)航空科技進少。以少替多一一無人機在參與城市交通管理十能夠以較少的架數(shù)代替較多的地面筲力完成M樣的任務(wù)，有助于節(jié)省人力和降低勤務(wù)成本。機動靈活——在參與城市交通管理中無人機既能夠行在高速道路和橋梁道路之上，乂能穿行在尚樓人挺之間，其至可以穿過隧道進行事故現(xiàn)場的勘查和取證，表現(xiàn)出特奮的靈活性和機動性。應(yīng)急救援一一在遇到地?、洪災(zāi)、海嘯、暴雪等自然災(zāi)害時，地而交通全

8、部癱瘓，冇人駕駛飛機和直升機進入存在危險，無人機可以立即出動，深入現(xiàn)場觀察實況，投入航拍，搜索人員、建立通信中繼，空投急救藥品搶救傷員。治安防范——無人機在參與城市交通管理吋，既