長(zhǎng)軸系艦船中軸系找中工藝探討

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1、長(zhǎng)軸系艦船中軸系找中工藝探W摘要:人型艦船為獲得較人動(dòng)力以及從船舶可靠性發(fā)面考慮，都采用CODAD模式，即叫臺(tái)柴油機(jī)聯(lián)合動(dòng)力裝置，每舷側(cè)山前后兩臺(tái)柴油機(jī)通過萬向聯(lián)軸器將動(dòng)力傳遞給一臺(tái)齒輪箱，然后由說輪箱輸岀給軸系，最后傳遞到4調(diào)槳，推動(dòng)艦體移動(dòng)。W此隨之Ifd來的較長(zhǎng)軸系的精確安裝給施工帶來很人難題，木文就以此為例，主要從現(xiàn)場(chǎng)施工屮理論結(jié)合實(shí)際解決了軸系找屮、軸系鏜孔十難點(diǎn)，為保證后續(xù)軸系順利校屮、安裝打K基礎(chǔ)。奮針對(duì)性的提出軸系施工屮作業(yè)準(zhǔn)備、注意事項(xiàng)、解決辦法，有益子提高施工質(zhì)量并縮短船舶建造工期。關(guān)鍵詞:軸系找中;照光;鏜孔1刖冃長(zhǎng)軸系

2、在推進(jìn)系統(tǒng)尤其是大型艦船中的應(yīng)用特點(diǎn)，主要足單底船K軸系結(jié)構(gòu)較軟、容易變形，對(duì)軸舵系的雙托架定位、鏜孔、安裝施工精度和變形控制要求較高、難度較大。針對(duì)這一特點(diǎn)，從工藝到施工就需做好事先準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)過程控制。尤其是在軸系找中（照光）過程屮，監(jiān)控非常重要，查找相關(guān)規(guī)律，控制變形量等方法的采用足成功進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)安裝的關(guān)鍵。木文就以雙槳、雙蛇、K軸系可調(diào)漿、4臺(tái)主機(jī)傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)兩軸的新型船舶。軸系中心線之閩的距離為2X2740mm。軸系與基線的?句傾角為約3°，軸系總長(zhǎng)度約43m。軸系與齒輪箱之間的聯(lián)接為剛性聯(lián)接。每舷軸系山推進(jìn)器軸、尾軸、1#中間軸、

3、2#中間軸及可分式調(diào)整環(huán)組成，從艉至艏依次布置5個(gè)軸承，分別為后軸架軸承、前軸架軸承、艉軸管軸承、1#中間軸承、2#中間軸承。由于該艦艇軸系較長(zhǎng)且垂向傾角角度較人，為保證主機(jī)安裝高度，因此主機(jī)采用平行于難線分布，i前KT兩臺(tái)主機(jī)蕪座而板距蕪線高度分別為1683mm、1942mm。而W輪箱面板f-行與軸系。并且各個(gè)基座都成獨(dú)立分布。2軸系施工準(zhǔn)備、施工狀態(tài)、施工條件及施工流程的確認(rèn)2.1軸系找屮前期施I:準(zhǔn)備船體點(diǎn)線面的測(cè)定基準(zhǔn)（參照GB5740-85或者本船的分段結(jié)構(gòu)圖）外板以它的內(nèi)緣為理論線。甲板、平臺(tái)、內(nèi)底板以靠近基線的一邊為理論線。橫隔

4、艙壁以靠近船舯一邊為理論線?？v向桁材、縱隔壁以靠近船體舯線一邊為理論線。不對(duì)稱型材以背側(cè)為理論線。2.2確定軸系找屮工藝實(shí)施前對(duì)應(yīng)施工狀態(tài)和施工條件主船體成形要求、上層建筑裝焊以火攻矯正完成情況、機(jī)艙及尾部區(qū)域A管系、電氣等鐵舾件安裝的完整性;機(jī)艙區(qū)域包括尾部分段預(yù)裝完整性檢査，重點(diǎn)足封裝件吊裝是否到位，否則應(yīng)加相應(yīng)重蛍壓載;軸系施工所涉及雙S底等艙室密性試驗(yàn)結(jié)朿情況;考慮在螺旋槳、推進(jìn)器軸及尾軸上方的M部船體下方焊上適當(dāng)數(shù)量的吊耳板以供安裝時(shí)使用;考慮主機(jī)、W輪箱、屮間軸承等人型沒備到廠周期對(duì)軸系施工進(jìn)度的影響因素，考慮在分段內(nèi)提前預(yù)埋或設(shè)

5、計(jì)其吊入船體A的路徑以及需要在船體上開的臨吋工藝孔的大小、位置；船體應(yīng)（M由地放置在隨船架.卜.，并拆除軸架下（除主龍骨下面）的所冇支撐，使軸架保持向由狀態(tài)。中部主龍骨底下的墩木在尾軸塞入前不允許拆除，卯在這一狀態(tài)下，早、晚對(duì)周期性觀察、記錄船體變形進(jìn)行測(cè)量，結(jié)合船體變形測(cè)量值對(duì)船體進(jìn)行調(diào)整；軸系照光工序必須在晚上或陰雨天進(jìn)行，以避免艦體因溫度變形Iflj影響軸系中心線的準(zhǔn)確性，同時(shí)需停止產(chǎn)生振動(dòng)和柯干擾的一切作業(yè)活動(dòng)；船體基線和水平應(yīng)檢杏調(diào)正，卯提交驗(yàn)收合格，軸系艏艉基準(zhǔn)也應(yīng)驗(yàn)收合格，以明顯的十字線標(biāo)志，并打上洋沖眼。2.3軸系找中工序本船

6、軸系船臺(tái)分三次照光，初照光吋定位主機(jī)、齒輪箱、屮間軸承等人型沒備基座及前后艉軸架和艉軸管及舵支撐管;第二次照光對(duì)軸系中心線及主機(jī)、W輪箱、中間軸承某座及舵支撐管等定位尺寸復(fù)驗(yàn)，卯將基座上焊接墊塊定位安裝，預(yù)劃鏜孔圓;第二次照光后出入主機(jī)、齒輪箱、中間軸等;第三次照光時(shí)劃鏜孔圓（校對(duì)預(yù)劃鏜孔圓尺十，積累數(shù)據(jù)）；2.3.1軸系飢拉線（初照光）在軸系理論屮心線上定艏艉基準(zhǔn)點(diǎn)：即:艏基準(zhǔn)#124肋位，距基線3026.03mm，距船舯2740mm。艉基準(zhǔn)#217肋位，距基線331.02mm，距船腫2740mm。對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)分別進(jìn)行照光，在#208、#200

7、、#192肋位設(shè)置臨時(shí)光靶及拉線架（拉線光靶可以按照現(xiàn)場(chǎng)施工情況進(jìn)行修改），卯在軸系通過的橫隔艙辟:及加強(qiáng)結(jié)構(gòu)處劃出軸系屮心線，然后分別拉兩組短線對(duì)前、后艉軸架及艉軸管、主機(jī)齒輪筘基座進(jìn)行定位（注:艉軸管定位要求在前盾軸架定位裝焊結(jié)朿后，進(jìn)行艉軸管定位施工工作）。劃出#145、#168光靶十字線拉矯線定位中間軸承?座。2.3.2前識(shí)艉軸架及艉軸管定位安裝拉短線定艉軸架吋，前艉軸架后端面沿軸線距艉基準(zhǔn)點(diǎn)#217處的距離為9837.2mm,后艉軸架后端面沿軸線距艉基準(zhǔn)點(diǎn)#217處的距離為1240.8mm。艉軸管定位:沿軸線方向艉軸管前端Ifti（

8、冇10mm余fi）距離170#艙壁盾端而距離為412mm。?前、后艉軸架及艉軸管定位中心精確要求:上下左右中心偏差＜lmm。?前后艉軸架定位時(shí)，考慮左右方向應(yīng)向外放