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《推式膜片彈簧離合器的設計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在應用文檔-天天文庫。
1、目錄1論述11.1離合器概述11.2離合器的功用11.3離合器的工作原理21.4膜片彈簧離合器概述32離合器結(jié)構方案選取42.1離合器車型的選定42.2離合器設計的基本要求52.3離合器結(jié)構設計52.3.1摩擦片的選擇52.3.2壓緊彈簧布置形式的選擇52.3.3壓盤的驅(qū)動方式62.3.4分離杠桿、分離軸承62.3.5離合器的散熱通風63離合器基本結(jié)構參數(shù)的確定73.1摩擦片主要參數(shù)的選擇73.1.1摩擦片的校核83.1.2離合器單位摩擦面積滑磨功83.2離合器后備系數(shù)β的確定93.3單位壓力P的確定94離合器從動盤設計104.1從動盤結(jié)構介紹104.2從動盤設計1
2、14.2.1從動片的選擇和設計114.2.2從動盤轂的設計124.2.3摩檫片的材料選取及與從動片的固緊方式135離合器壓盤設計145.1壓盤的傳力方式的選擇145.2壓盤的幾何尺寸的確定145.3壓盤傳動片的材料選擇145.4離合器蓋的設計146離合器分離裝置設計166.1分離桿的設計166.2離合器分離套筒和分離軸承的設計167離合器膜片彈簧設計177.1膜片彈簧的結(jié)構特點177.3膜片彈簧的彈性變形特性177.4膜片彈簧的參數(shù)尺寸確定187.4.1H/h比值的選取197.4.2R及R/r確定197.4.3膜片彈簧起始圓錐底角207.4.4膜片彈簧的優(yōu)化設計20
3、7.4.5分離指數(shù)目n、切槽寬、窗孔槽寬、及半徑r217.4.6壓盤加載點半徑和支承環(huán)加載點半徑的確定217.4.7膜片彈簧的強度計算218扭轉(zhuǎn)減震器設計258.1扭轉(zhuǎn)減振器的功用258.2減振器的結(jié)構設計259離合器殼設計27結(jié) 論28參考文獻29致謝3011論述1.1離合器概述按動力傳遞順序來說，離合器應是傳動系中的第一個總成。顧名思義，離合器是“離”與“合”矛盾的統(tǒng)一體。離合器的工作，就是受駕駛員操縱，或者分離，或者接合，以完成其本身的任務。離合器是設置在發(fā)動機與變速器之間的動力傳遞機構，其功用是能夠在必要時中斷動力的傳遞，保證汽車平穩(wěn)地起步；保證傳動系換檔
4、時工作平穩(wěn)；限制傳動系所能承受的最大扭矩，防止傳動系過載。為使離合器起到以上幾個作用，目前汽車上廣泛采用彈簧壓緊的摩擦式離合器，摩擦離合器所能傳遞的最大扭矩取決于摩擦面間的工作壓緊力和摩擦片的尺寸以及摩擦面的表面狀況等。即主要取決于離合器基本參數(shù)和主要尺寸。膜片彈簧離合器在技術上比較先進，經(jīng)濟性合理，同時其性能良好，使用可靠性高壽命長，結(jié)構簡單、緊湊，操作輕便，在保證可靠地傳遞發(fā)動機最大扭矩的前提下，有以下優(yōu)點[2]：（1）結(jié)合時平順、柔和，使汽車起步時不震動、沖擊；（2）離合器分離徹底；（3）從動部分慣量小，以減輕換檔時齒輪副的沖擊；（4）散熱性能好；（5）高速回
5、轉(zhuǎn)時只有可靠強度；（6）避免汽車傳動系共振，具有吸收震動、沖擊和減小噪聲能力；（7）操縱輕便；（8）工作性能（最大摩擦力矩和后備系數(shù)保持穩(wěn)定）；（9）使用壽命長。1.2離合器的功用(1)保證汽車平穩(wěn)起步離合器可使發(fā)動機與傳動系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步。如前所述，現(xiàn)代車用活塞式發(fā)動機不能帶負荷啟動，它必須先在空負荷下啟動，然后再逐漸加載。發(fā)動機啟動后，得以穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速約為300～500r/min，而汽車則只能由靜止開始起步，一個運轉(zhuǎn)著的發(fā)動機，要帶一個靜止的傳動系，是不能突然剛性接合的。因為如果是突然的剛性連接，就必然造成不是汽車猛烈攢動，就是發(fā)動機熄火。所以
6、離合器可使發(fā)動機與傳動系逐漸地柔和地接合在一起，使發(fā)動機加給傳動系的扭矩逐漸變大，至足以克服行駛阻力時，汽車便由靜止開始運動并逐步加速。因此保證了汽車能平穩(wěn)起步。（2）保證傳動系換擋時工作平順在汽車行駛過程中，為了適應不斷變化的行駛條件，傳動系統(tǒng)經(jīng)常要換用不同檔位工作，即變速器內(nèi)的齒輪副要經(jīng)常脫開嚙合和進入嚙合。實現(xiàn)齒輪式變速器的換擋，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副退出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換擋前也必須踩下離合器踏板，中斷動力傳遞，便于使原檔位的嚙合副脫開，同時有可能使新檔位嚙合齒輪副的嚙合部位的速度趨于相等，這樣，進入嚙合時的
7、沖擊可以大為減輕，使換擋時工作平順。（3）防止傳動系過載當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發(fā)動機將因和傳動系剛性相連而急劇降低轉(zhuǎn)速，傳動系受到很大的慣性負荷，而使機件損壞。有了離合器，便可依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產(chǎn)生相對運動以消除這一危險。因此，離合器的這一功用是限制傳動系統(tǒng)所承受的最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動系過載。1.3離合器的工作原理如圖1.1所示，摩擦離合器一般是有主動部分、從動部分組成、壓緊機構和操縱機構四部分組成。離合器在接合狀態(tài)時，發(fā)動機扭矩自曲軸傳出，通過飛輪2和壓盤借摩擦作用傳給從動盤3，在通過從動軸傳給變速器。當駕駛員踩下踏板時，通過拉
