汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法

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1、汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法試題答案1、用結(jié)構(gòu)框圖表示并行工程的一般步驟，列出每一步屮涉及到的關(guān)鍵技術(shù)。(1)并行工程的產(chǎn)品開發(fā)工程：并行工程的產(chǎn)品開發(fā)過程(1)并行工程的運(yùn)行模式:產(chǎn)品設(shè)計(jì)N制造裝配檢驗(yàn)銷售維護(hù)(3)并行工程(CE)的關(guān)鍵技術(shù):①多功能集成產(chǎn)品丌發(fā)團(tuán)隊(duì)；②產(chǎn)品開發(fā)的過程建模；③產(chǎn)品生命周期數(shù)字化建模；④產(chǎn)品數(shù)字管理；⑤質(zhì)量功能配置；⑥而向X的設(shè)計(jì)；⑦并行工程集成框架。2、簡述動態(tài)設(shè)計(jì)包括的主耍內(nèi)容，動態(tài)設(shè)計(jì)過程采用的建模方式是什么？主耍內(nèi)容：所謂“動態(tài)設(shè)計(jì)”是指機(jī)械結(jié)構(gòu)和機(jī)器系統(tǒng)的動態(tài)性能在其

2、圖紙的設(shè)計(jì)階段就應(yīng)得到充分考慮，整個(gè)設(shè)計(jì)過程實(shí)質(zhì)上是運(yùn)用動態(tài)分析技術(shù)、借助計(jì)算機(jī)分析、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和仿真來實(shí)現(xiàn)的，達(dá)到縮短設(shè)計(jì)周期、提高設(shè)計(jì)效率和設(shè)計(jì)水平的目的。機(jī)械系統(tǒng)的動態(tài)特性是指機(jī)械系統(tǒng)本身的M有頻率、阻尼特性和對應(yīng)于各階閥有頻率的振型以及機(jī)械在動載荷作用下的響應(yīng)。機(jī)械系統(tǒng)動態(tài)設(shè)計(jì)的主要包括兩個(gè)方面：1）建立一個(gè)切合實(shí)際的機(jī)械系統(tǒng)動態(tài)力學(xué)模型，從而為進(jìn)行機(jī)械系統(tǒng)動態(tài)力學(xué)特性分析提供條件；2）選擇冇效的機(jī)械系統(tǒng)動態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，以獲得一個(gè)具冇良好的機(jī)械系統(tǒng)動態(tài)性能的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。機(jī)械系統(tǒng)的建模方

3、法分為兩大類：理論建模法、實(shí)驗(yàn)建模法。（1）理論建模法按機(jī)械系統(tǒng)不同而采用不同的技巧，因而冇多種方法（-?般主要采用宥限元方法和傳遞矩陣法）；（2）實(shí)驗(yàn)建模法是指對機(jī)械系統(tǒng)（實(shí)物或模型）進(jìn)行激振（輸入），通過測量與計(jì)算獲得表達(dá)機(jī)械系統(tǒng)動態(tài)特性的參數(shù)（輸出），再利用這些動態(tài)特性參數(shù)，經(jīng)過分析與處理建立系統(tǒng)的數(shù)。3、什么是穩(wěn)健設(shè)計(jì)？穩(wěn)健設(shè)計(jì)屮主耍涉及了哪些模型和方法？穩(wěn)健性設(shè)計(jì)①起源：這種新的設(shè)計(jì)概念認(rèn)為：使用最昂貴的高等級、~致性最好的元器件并不一定能組裝出穩(wěn)健性最好的憋機(jī)，成本最高，并不一定質(zhì)量最好。產(chǎn)品

4、抗干擾能力的強(qiáng)弱主耍取決于各種設(shè)計(jì)參數(shù)（因素）的搭配。設(shè)計(jì)參數(shù)搭配不同，輸出性能的波動大小不同，Y?均值也不同。②目的：穩(wěn)健設(shè)計(jì)的目的在于，使所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、波動小，使生產(chǎn)過程對各種噪聲不敏感。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程屮，利用質(zhì)量、成木、效益的函數(shù)關(guān)系，在低成本的條件下開發(fā)出高質(zhì)量的產(chǎn)品。③設(shè)計(jì)思想：把產(chǎn)品的穩(wěn)健性設(shè)計(jì)到產(chǎn)品和制造過程中，通過控制源頭質(zhì)量來抵御大量的下游生產(chǎn)或顧客使用屮的噪聲或不可控因素的干擾。數(shù)學(xué)模型或方法：穩(wěn)健性設(shè)計(jì)也括三個(gè)階段：解決問題、解決方案、應(yīng)用價(jià)值。系統(tǒng)設(shè)計(jì)是基礎(chǔ)，參數(shù)設(shè)計(jì)是核心

5、，容差設(shè)計(jì)是為滿足其經(jīng)濟(jì)性。其中主耍采用正交表及統(tǒng)計(jì)等模型方法。例如：制定可控因素水平表，4、簡述綠色設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容及其關(guān)鍵技術(shù)，舉例說明綠色設(shè)計(jì)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)(1)所謂綠色設(shè)計(jì)，是減輕環(huán)境污染或減少原材料、自然資源使用的技術(shù)、工藝或產(chǎn)品的總稱。綠色設(shè)計(jì)就是以綠色技術(shù)為原則所進(jìn)行的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。綠色設(shè)計(jì)的主耍內(nèi)容:①綠色產(chǎn)品的描述與建模②綠色設(shè)計(jì)的材料選擇與管理③產(chǎn)品的可拆卸性設(shè)計(jì)④產(chǎn)品的可冋收性設(shè)計(jì)⑤綠色產(chǎn)品的成本分析⑥綠色設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)(2)關(guān)鍵技術(shù)：綠色設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)包括以下幾個(gè)方面：①綠色產(chǎn)品評價(jià)體系、方法

6、的研究；②綠色設(shè)計(jì)模型的建立；③綠色設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)資料的收集整理與數(shù)據(jù)庳的建立：④綠色設(shè)計(jì)方法的系統(tǒng)研究及知識庫的建立。(3)答案合理、結(jié)合實(shí)例即可。5、有限元前處理過程似拈哪些主要內(nèi)容？(1)有限元前處理主要包括：①實(shí)體建模：現(xiàn)今幾乎所有的有限元分析模型都用實(shí)體模型建模.類似于CAD，ANSYS以數(shù)學(xué)的方式表達(dá)結(jié)構(gòu)的幾何形狀，用于在里面填充節(jié)點(diǎn)和單元，還可以在幾何模型邊界上方便地施加載荷.但是，幾何實(shí)體模型丼不參與冇限元分析.所冇施加在幾何實(shí)體邊界上的載荷或約束必須最終傳遞到有限元模型上(節(jié)點(diǎn)或單元上)進(jìn)行求

7、解.由兒何模型創(chuàng)建有限元模型的過程叫作M格劃分②參數(shù)化建模③體素庫及布爾運(yùn)算④拖拉、施轉(zhuǎn)、拷W、蒙皮、倒角等圓形前處理操作⑤多種自動網(wǎng)格劃分工具，自動進(jìn)行單元形態(tài)，求解精度檢查及修正⑥ft由/映射網(wǎng)格劃分，智能網(wǎng)格劃分，內(nèi)適應(yīng)網(wǎng)格劃分等方法對模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分⑦復(fù)雜兒何體Sweep映射網(wǎng)格生成及六面體向四面體自動過渡網(wǎng)絡(luò)：金字塔形，邊界層網(wǎng)格劃分⑧在幾何模型或FE模型上加載：點(diǎn)載荷，分布載荷，體載荷，函數(shù)載荷等。(2)概括來講，宥限元前處理主耍包括：實(shí)體建模-＞模型修復(fù)與簡化網(wǎng)格劃分一＞網(wǎng)格質(zhì)景控制一＞模型

8、約束設(shè)置一＞模型裝配接觸及求解方法的定義等。6、結(jié)合實(shí)例論述汽車整體技術(shù)的發(fā)展方向及趨勢。主耍趨勢為智能化、人性化、綠色化、汽車電子安全性等方面，答案不唯一,結(jié)合實(shí)例言之有理即可。