城市智能交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

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1、今年，共有19所高校部分外國語專業(yè)可單獨(dú)招生，這些單招的試點(diǎn)院校將按有關(guān)規(guī)定自行組織命題和單獨(dú)考試，在全國統(tǒng)考前提前錄取城市智能交通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)　　摘要：　　隨著城市化進(jìn)程加快，交通問題也日益突出，例如交通堵塞，車流不暢通，都對人們的出行產(chǎn)生了極大的影響，因此，如何解決城市擁堵問題成為我國現(xiàn)發(fā)展階段的重要課題。本文通過對我國當(dāng)前智能交通現(xiàn)狀及問題的分析，就如何實(shí)現(xiàn)城市只能交通管理系統(tǒng)提出了相關(guān)系統(tǒng)方案的設(shè)計(jì)思路與流程?！　￡P(guān)鍵詞：智能交通管理系統(tǒng)；城市交通；ITMS　　一、城市智能交通管理系統(tǒng)概念及組成系統(tǒng)　　城市智能交通管理系統(tǒng)概念。當(dāng)前社會，城市智能交通管理系統(tǒng)

2、是國際上管理城市交通必不可少的技術(shù)手段，它充分利用當(dāng)今先進(jìn)技術(shù)即電子傳感、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)與控制技術(shù)，將三者結(jié)合起來構(gòu)建的城市管理交通的現(xiàn)代模式?！　?.智能交通監(jiān)控系統(tǒng)　　從各項(xiàng)報(bào)道中，我們得知，智能交通監(jiān)控系統(tǒng)普遍應(yīng)用于管理城市交通中，它的主要目的是保證交通順暢，具體過程是通過查看指揮中心從監(jiān)視區(qū)域傳回的圖像，根據(jù)實(shí)際情況派專人去實(shí)地進(jìn)行實(shí)時(shí)疏導(dǎo)，調(diào)整信號來疏散交通擁堵，引導(dǎo)人們改變行駛路線?！　?.城市交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)小語種自主招生的對象主要是外語教學(xué)質(zhì)量較高的普通高中應(yīng)屆畢業(yè)生，考生被錄取后，不得再報(bào)考其他高校，新生入學(xué)后也不得轉(zhuǎn)入其他專業(yè)。今年，共有19所高校

3、部分外國語專業(yè)可單獨(dú)招生，這些單招的試點(diǎn)院校將按有關(guān)規(guī)定自行組織命題和單獨(dú)考試，在全國統(tǒng)考前提前錄取　　在城市智能公交的調(diào)動(dòng)方面，城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是重中之重，它先對車輛進(jìn)行定位，采集交通信息，然后對行駛車輛路線進(jìn)行引導(dǎo)和為其規(guī)劃路線，來適時(shí)的解決重要路段及交叉口交通擁擠，讓各類行車人可以獲得一種既方便又快捷的交通路線，提高交通效率。　　3.電子警察系統(tǒng)　　電子警察系統(tǒng)不是一項(xiàng)簡單的監(jiān)管系統(tǒng)，它利用多種技術(shù)手段對監(jiān)控區(qū)域內(nèi)的全部行駛車輛實(shí)行每時(shí)每刻的記錄。這些技術(shù)包括為，信息網(wǎng)絡(luò)通信、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控、檢測視頻等，人們也稱這種系統(tǒng)為“闖紅燈記錄系統(tǒng)”?！　?.智能公交管理

4、系統(tǒng)　　智能交通系統(tǒng)為了可以智能調(diào)動(dòng)公交，高效準(zhǔn)確進(jìn)行排班，從而使公交車的利用率提高，提高車輛運(yùn)行速度，減輕道路擁堵現(xiàn)狀，主要是使用3G通信技術(shù)進(jìn)行通信指揮、GIS技術(shù)以及GPS進(jìn)行實(shí)時(shí)實(shí)地定位以更好保證交通正常秩序。　　5.突發(fā)事件響應(yīng)系統(tǒng)　　除上面幾項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)之外，還有針對于交通意外突發(fā)狀況使用的突發(fā)事件響應(yīng)系統(tǒng)，主要是為了防止交通事故、道路擁堵和混亂交通治安等事件發(fā)生，從而使相關(guān)部門可以迅速解決緊急事件，以減輕道路擁堵，保證社會秩序穩(wěn)定?！　《⑽覈鞘兄悄芙煌ü芾硐到y(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題　　(一)我國城市智能交通管理系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀小語種自主招生的對象主要是外語

5、教學(xué)質(zhì)量較高的普通高中應(yīng)屆畢業(yè)生，考生被錄取后，不得再報(bào)考其他高校，新生入學(xué)后也不得轉(zhuǎn)入其他專業(yè)。今年，共有19所高校部分外國語專業(yè)可單獨(dú)招生，這些單招的試點(diǎn)院校將按有關(guān)規(guī)定自行組織命題和單獨(dú)考試，在全國統(tǒng)考前提前錄取　　伴隨著各項(xiàng)科學(xué)技術(shù)水平的提高，信息系統(tǒng)越來越來越健全，我國各級政府會越來越重視現(xiàn)階段還年輕且不成熟的智能交通系統(tǒng)，同時(shí)現(xiàn)在我國許多城市已經(jīng)在交通與道路的控制和規(guī)劃上有了很大的進(jìn)步。與此同時(shí)，國家政府的相關(guān)部門，例如科技委等組織為了進(jìn)一步完善我國的交通管理系統(tǒng)也付出了大量的人力物力專門開發(fā)研究，此現(xiàn)象也表明了我國政府對于此項(xiàng)管理系統(tǒng)技術(shù)的重視程度。對

6、于交通智能化的研究步伐自1998年ISO/TC204設(shè)立以來就從未停過，同時(shí)多次參加此類技術(shù)系統(tǒng)方面的國際交流活動(dòng)。　　(二)我國城市智能交通管理系統(tǒng)發(fā)展存在的問題　　現(xiàn)如今，我們可以明顯感受到，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民生活水平提高，越來越多私家車的出現(xiàn)，交通問題也漸漸提上議程。由于交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)的不合理導(dǎo)致道路使用效率低，眾多資源配置浪費(fèi)，無法滿足當(dāng)今需要。我們在對我國眾多城市進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，交通壓力隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大越來越嚴(yán)重，且道路規(guī)劃不合理的現(xiàn)象也逐漸顯現(xiàn)，管理秩序混亂，使得出行困難，公交效率低等問題。　　三、城市智能交通管理系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)　　(一)建立ITMS框架體系　

7、　設(shè)計(jì)ITMS框架的原則。智能交通管理框架的有效設(shè)計(jì)還要遵循以下原則：　　1.精簡性小語種自主招生的對象主要是外語教學(xué)質(zhì)量較高的普通高中應(yīng)屆畢業(yè)生，考生被錄取后，不得再報(bào)考其他高校，新生入學(xué)后也不得轉(zhuǎn)入其他專業(yè)。今年，共有19所高校部分外國語專業(yè)可單獨(dú)招生，這些單招的試點(diǎn)院校將按有關(guān)規(guī)定自行組織命題和單獨(dú)考試，在全國統(tǒng)考前提前錄取　　設(shè)計(jì)框架的首要任務(wù)是保證其功能的有效性，在這個(gè)前提下就要考慮用戶的感受，方便使用和操作，盡量使設(shè)計(jì)不繁瑣冗長，保證其精簡性?！　?.完整性　　ITMS的設(shè)計(jì)是一個(gè)完整的過程，在這個(gè)過程中，設(shè)計(jì)子系統(tǒng)是一個(gè)任務(wù)，同時(shí)為子系統(tǒng)設(shè)置出顯示