城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)概述.doc

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1、一．城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)概述　　隨著智能交通領(lǐng)域的研究逐步深入，人們已經(jīng)不再僅僅局限于相關(guān)概念的討論之中，而是將更多的關(guān)注集中在能否真正給用戶(包括交通管理者、交通出行者以及其他政府相關(guān)部門)帶來便利與快捷。因此，本文結(jié)合科技部ITS示范工程有關(guān)要求，從中國(guó)的國(guó)情出發(fā)，將研究?jī)?nèi)容集中在建設(shè)城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)。其主要建設(shè)目標(biāo)是：初步建成具有緊急事件快速反應(yīng)、城市道路交通誘導(dǎo)、停車誘導(dǎo)、交通管理輔助決策支持、交通事務(wù)管理功能的智能化交通管理系統(tǒng)。具體可劃分為如下幾個(gè)功能子系統(tǒng)?！　?、交通管理綜合信息平臺(tái)系統(tǒng)　　城市交通管理系統(tǒng)是一個(gè)由

2、實(shí)現(xiàn)各種不同功能的應(yīng)用系統(tǒng)有效集成的復(fù)雜系統(tǒng)，而各應(yīng)用系統(tǒng)間的互連互通、有效集成是發(fā)揮人系統(tǒng)效能的重要前提條件.城市交通管理綜合信息平臺(tái)正是＿個(gè)集成底層各個(gè)相關(guān)功能子系統(tǒng)，整合各種交通數(shù)據(jù)信息，提供查詢、統(tǒng)計(jì)、分析功能的復(fù)雜系統(tǒng)。把交通管理信息資源充分共享利用，是建立城市交通管理綜合信息平臺(tái)的根本目的，是為實(shí)現(xiàn)各相關(guān)子系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)共享、實(shí)現(xiàn)深層次的信息融合和知識(shí)發(fā)現(xiàn)而提供的交通管理綜合信息平臺(tái)?！　≡撈脚_(tái)能夠接受、存儲(chǔ)和處理多源、異構(gòu)數(shù)據(jù)，具有數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)挖掘的功能，并能夠?yàn)楦鞣N應(yīng)用子系統(tǒng)和公眾提供完善的信息服務(wù)。它解決了智能交通系統(tǒng)各部門和系統(tǒng)間

3、的信息共享和交互，實(shí)現(xiàn)了交通信息的綜合和深層次的集成利用，為科學(xué)決策提供輔助支持，并可以提供準(zhǔn)確、多樣化的交通信息服務(wù)?！　?、交通事務(wù)管理系統(tǒng)　　交通事務(wù)管理系統(tǒng)對(duì)于提高公安交通管理部門的工作效率起到十分重要的作用。新系統(tǒng)的建設(shè)，不僅實(shí)現(xiàn)了執(zhí)行支隊(duì)內(nèi)部的日常事務(wù)處理、常規(guī)信息處理、辦公自動(dòng)化等任務(wù)，真正達(dá)到無紙化辦公目標(biāo)，提高辦公的自動(dòng)化程度和工作效率，節(jié)約經(jīng)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)辦公系統(tǒng)的自動(dòng)化、高效化和標(biāo)準(zhǔn)化；而且可以實(shí)現(xiàn)文檔(包括圖文)上報(bào)、下傳指令、領(lǐng)導(dǎo)批示等相關(guān)公安交通管理信息的規(guī)范化，并在很大程度上提高了相關(guān)業(yè)務(wù)文檔的輔助生成功能，是交通管理部門辦公

4、現(xiàn)代化的重要體現(xiàn)，更是建設(shè)高效、廉潔的交通事務(wù)管理的重要途徑?！　〔粌H如此，交通事務(wù)管理系統(tǒng)可以使得具有權(quán)限的領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)時(shí)掌握各個(gè)警員的工作狀況，進(jìn)行動(dòng)態(tài)的工作量統(tǒng)計(jì)，并最終根據(jù)相應(yīng)的評(píng)價(jià)系統(tǒng)，對(duì)所有警員實(shí)現(xiàn)全方位的工作質(zhì)量評(píng)價(jià)，為進(jìn)一步改進(jìn)管理體制提供可靠的客觀依據(jù)。　　3、交通管理輔助決策支持系統(tǒng)　　隨著人工智能技術(shù)、專家系統(tǒng)以及相關(guān)理論的逐步成熟，交通管理輔助決策支持功能的實(shí)現(xiàn)，也成為新﹁代交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)開發(fā)的重要目標(biāo)之一，為交通管理者提供交通管理信息處理、交通管理方案的形成與評(píng)價(jià)的輔助決策支持功能，以利于真正實(shí)現(xiàn)快速、科學(xué)、高效的指揮調(diào)度

5、系統(tǒng)。根據(jù)城市的具體交通狀況實(shí)際需求，建立交通管理輔助決策支持系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)針對(duì)特殊交通事件的輔助決策、動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)信息的輔助生成、路口渠化設(shè)計(jì)方案的輔助設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)交通組織的輔助優(yōu)化與評(píng)價(jià)。交通管理輔助決策支持系統(tǒng)的建成，將不僅為城市交通管理提供科學(xué)有力的工具，而且對(duì)解決大城市日益嚴(yán)重的交通問題和智能交通的建設(shè)起著積極的示范作用　　4、緊急交通事件的快速反應(yīng)系統(tǒng)　　緊急交通事件快速反應(yīng)系統(tǒng)的目標(biāo)是提高對(duì)突發(fā)交通事件的發(fā)現(xiàn)、反應(yīng)速度及能力，改善緊急交通事件快速反應(yīng)的資源配置，提高城市緊急交通事件反應(yīng)處理能力。常規(guī)而言，主要集中在對(duì)交通事故的快速處理、特勤、

6、突發(fā)性交通擁堵、惡劣天氣、大型活動(dòng)、主干線施工等特殊交通事件的處理上?！　《⒊鞘兄悄芙煌ü芾硇畔⒎?wù)系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)　　將上述系統(tǒng)集成，城市智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)與建設(shè)的核心主要集中在兩個(gè)方面，即綜合信息平臺(tái)和指揮調(diào)度系統(tǒng)。綜合信息平臺(tái)是指揮調(diào)度的基礎(chǔ)，是來自于各個(gè)相關(guān)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的信息的有效集成，支撐于整個(gè)交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)，也是應(yīng)用層的所有交通管理事務(wù)的信息基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)于特殊交通事件的指揮調(diào)度輔助決策功能。二者之間的邏輯關(guān)系，如圖1所示?！　?、綜合信息平臺(tái)系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)　　對(duì)于目前的國(guó)內(nèi)交通管理部門而言，雖然有一些城市已

7、經(jīng)擁有部分國(guó)外引進(jìn)的現(xiàn)代化交通管理系統(tǒng)和設(shè)備，但各系統(tǒng)之間基本上處于分散和獨(dú)立運(yùn)行的狀態(tài)，未能形成一個(gè)高度集成的智能化交通管理綜合信息平臺(tái)，影響了各系統(tǒng)功能和效率的發(fā)揮。應(yīng)用現(xiàn)代通信、多媒體網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)，自動(dòng)化控制及信息等相關(guān)理論與新技術(shù)，以現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)和交通管理業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，以交通地理信息系統(tǒng)為支撐，以有線通信系統(tǒng)為紐帶，輔之以無線通信系統(tǒng)，在既有相關(guān)系統(tǒng)整合的基礎(chǔ)上，根據(jù)具體的相關(guān)交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)的需求，建立交通管理綜合信息平臺(tái)，使其達(dá)到如下目標(biāo)?！　?1)實(shí)現(xiàn)公安系統(tǒng)內(nèi)部的信息資源共享。建立交通管理綜合信息平臺(tái)，可以最大限度地實(shí)現(xiàn)公安

8、系統(tǒng)內(nèi)部的相關(guān)信息資源的共享，一改以前系統(tǒng)各自獨(dú)立、大量收集到的信息無法最大限度地利用的資源浪費(fèi)的局面?！　?/p>