高邊坡開挖施工方案

《高邊坡開挖施工方案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、青島至連云港鐵路工程ZQ-4標(biāo)高邊坡開挖施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵三局集團(tuán)有限公司青連鐵路工程項目經(jīng)理部二〇一四年十月二十九日青島至連云港鐵路工程ZQ-4標(biāo)高邊坡開挖施工方案一、編制依據(jù)及編制范圍1、編制依據(jù)1）、DK165+339.11～DK191+234.315段內(nèi)路基工程設(shè)計施工圖紙、設(shè)計文件；2）、《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)（2004）8號；3）、《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》(TB10001-2005)4）、《新建鐵路工程測量規(guī)范》TB10101-99；5）、《新建時速200公里客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)函（2

2、005）285號）6）、《新建客貨共線鐵路工程施工補充規(guī)定（暫行）》（鐵建設(shè)[2004]8號）；7）、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上、下冊）（TB10401.1–2003，J259–2003）；8）、《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ202-2008；9）、現(xiàn)場施工調(diào)查資料。2、編制范圍DK165+339.11～DK191+234.315段路基工程高邊坡開挖施工。二、工程概況1、工程簡介青島至連云港鐵路工程站前工程土建四標(biāo)DK165+339.11～DK191+234.315段路基共包含2段區(qū)間路基和一段站場路基，即DK165+711.32～DK174+

3、200、DK174+200～DK176+593.57、DK176+593.57～DK189+159.6。路基施工有效長度10.792km，其中山東段6.307km（區(qū)間3.907km，站場2.4km），江蘇段4.485km2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）鐵路等級：I級。2）正線數(shù)目：雙線。3）路段旅客列車設(shè)計行車速度：200km／h。4）最小曲線半徑：一般地段3500m、困難地段2800m。5）最大坡度：6‰，加力坡16‰。6）牽引種類：電力。7）牽引質(zhì)量：旅客列車為400t-1100t,貨物列車為5000t。8）閉塞類型：自動閉塞。3、自然地理特征1）、地形地貌本段屬低

4、山丘陵區(qū)，地勢起伏較大，沖溝較發(fā)育，海拔多在200～400m。2）、氣象特征本段位于暖溫帶亞濕潤氣候區(qū)，空氣濕潤，雨量充沛，溫度適中，四季分明。受海洋環(huán)境的影響，春季氣溫回升緩慢，夏季濕熱多雨，但無酷暑，秋季天高氣爽，降水少，蒸發(fā)強；冬季風(fēng)大溫低,持續(xù)時間較長。按對鐵路工程影響的氣候分區(qū)，沿線屬溫暖地區(qū)。3）、地震沿線地震動峰值加速度為0.10g（基本烈度為Ⅶ度）。4）、水文特征1）地表水受地形地貌、地質(zhì)構(gòu)造等因素控制，該區(qū)域河流屬于淮河流域的濱海水系和山東半島沿海諸河水系。本區(qū)段濱海水系多為獨流入海河道，位于青島市，多屬山溪河流，源短流急，呈枝狀分布。本區(qū)段

5、主要河流有巨峰河、繡針河、柘汪河等。各河流基本常年流水，平時水量不大，雨季河水暴漲。2）地下水地下水為基巖裂隙水，埋深1.0-8.6m。地下水主要由大氣降水補給，水位季節(jié)變幅2-3m。3）水質(zhì)地下水、地表水對混凝土具二氧化碳侵蝕及酸性侵蝕，環(huán)境作用等級為H1。5）、工程地質(zhì)粉質(zhì)黏土，黃褐色，軟塑-硬塑，σo=160kpa；細(xì)、粗砂，黃褐色，松散，潮濕，σo=240kpa；片麻狀二長花崗巖，灰白色，礦物成分以石英長石為主，中粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，全風(fēng)化，黃褐色，灰黃色，原巖整體結(jié)構(gòu)已被完全破壞，巖芯呈砂土狀，手捏易碎，σo=300kpa；強風(fēng)化，灰白色，褐灰色，褐黃

6、色，灰黃色，灰青色，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈碎塊狀，錘擊聲啞，易碎，σo=500-800kpa；弱風(fēng)化，灰白色，褐灰色，灰青色，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈柱狀，錘擊聲脆，不易碎，σo=1200kpa。三、施工方案1、準(zhǔn)備工作１）、復(fù)測導(dǎo)線和水準(zhǔn)點，資料上報監(jiān)理工程師審批。２）、增設(shè)臨時水準(zhǔn)點和導(dǎo)線點、恢復(fù)中樁、加樁、并測繪橫段面圖、資料上報工程師，經(jīng)簽認(rèn)后，進(jìn)行施工測量放樣工作。現(xiàn)場放出路基邊緣、坡頂、坡腳、截水溝、護(hù)坡道、取土坑、棄土場等具體位置，并將施工中所有標(biāo)樁做固定性保護(hù)。３）、修建臨時便道、便橋及路基外的排水設(shè)施，并通至橋涵或溝渠，以利于排水。避免沖刷邊坡和路

7、基。取土坑和棄土場同樣做好排水設(shè)施。2、場地清理及拆除１）、人工配合機械清除施工范圍內(nèi)的有機物質(zhì)和腐植土，清除或移植妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等。２）、清除路基及取土坑范圍內(nèi)15cm的草皮表土和雜物等，挖除全部樹根。３）、拆除不允許保留的結(jié)構(gòu)物及基礎(chǔ)，保證施工正常進(jìn)行。3、施工方案高邊坡的開挖擬采用裝載機配合挖掘機作業(yè)，采用通道式縱挖法施工，即開挖時采用“分層縱挖法”自上而下分層進(jìn)行，每層先從中間挖出一條通道，再開挖兩側(cè)。開挖過程中，不得亂開挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。應(yīng)按一定的頻率用全站儀檢查邊坡坡度，及時糾正偏差。路塹開挖至接近加強層地面標(biāo)高時，應(yīng)預(yù)留壓

8、實產(chǎn)生的下沉厚度，其值通過試驗確定。施