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1、央行公布我國汽車業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析
2、第1....lunwen1.中國人民銀行日前公布了由中國人民銀行貨幣政策分析小組撰寫的2001年第三季度貨幣政策分析報告。報告對汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢進(jìn)行了分析?！ 。ㄒ唬┪覈嚠a(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，國產(chǎn)中低擋車是中國汽車市場的主力軍 ?。玻笆兰o(jì)９０年代以來，我國汽車產(chǎn)量實現(xiàn)兩次突破，第一次是１９９２年突破百萬輛大關(guān)。但是從１９９３年下半年開始，為控制通貨膨脹進(jìn)行宏觀調(diào)控，ｇｄｐ增長速度持續(xù)遞減，汽車市場也進(jìn)入穩(wěn)定增長階段，年增長率最高不過７．３％，最低僅為２．１％。而到了１９９９年和２０００年，汽車產(chǎn)量的增長率分別達(dá)到１２．３％和１３％，出現(xiàn)第
3、二次突破，即２０００年跨過２００萬輛。今年１～９月，我國汽車產(chǎn)量１８５．３８萬輛，比去年增長１２．９％。預(yù)計全年汽車產(chǎn)銷增長率將達(dá)到１４～１５％的較高水平，總產(chǎn)量達(dá)到２３５萬量左右?！ ‘?dāng)前，我國汽車工業(yè)已經(jīng)形成了比較完整的產(chǎn)品系列和生產(chǎn)布局，建成了第一汽車集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）公司等大型企業(yè)，國產(chǎn)汽車市場占有率超過９５％，載貨汽車品種和產(chǎn)量基本滿足國內(nèi)市場需求，轎車市場供需矛盾突出的問題得到了緩解，摩托車品種和數(shù)量基本滿足國內(nèi)市場需求并有部分進(jìn)入國際市場。今年前三季度，摩托車產(chǎn)量已達(dá)７１７．６萬輛，我國已成為世界摩托車生產(chǎn)大國。 由于我國現(xiàn)階段居民的平均收入水平較
4、低，因而國內(nèi)低檔汽車的銷售量最大，特別是在城鎮(zhèn)低檔農(nóng)用車銷售量更大；汽車產(chǎn)品中，中檔、低檔汽車的銷售約占全部汽車銷售量的８０％，各類國產(chǎn)高檔車僅占２０％?！ 。ǘ┪覈嚇I(yè)存在的主要問題 １、市場培育滯后，限制了汽車消費(fèi)的增長。目前缺乏一套完善的鼓勵汽車消費(fèi)的政策，尤其是一些地方采取地區(qū)保護(hù)政策，限制使用非本地企業(yè)生產(chǎn)的轎車或微型汽車，人為分割市場。亂收費(fèi)和繁雜的購車手續(xù)抑制了個人購車的積極性，阻礙了汽車需求增長。生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品品種、價格、經(jīng)營機(jī)制、市場開發(fā)及售后服務(wù)等方面也不能適應(yīng)個人購車的要求?！ 。?、廠商開發(fā)能力弱，制約了新產(chǎn)品的發(fā)展。我國汽車生產(chǎn)企業(yè)由于規(guī)模小、實力不
5、強(qiáng)等原因，汽車工業(yè)產(chǎn)品開發(fā)投入少，手段落后，數(shù)據(jù)積累少，人才匱乏，尚未形成高水平的汽車產(chǎn)品開發(fā)體系和自主開發(fā)能力。 ?。场⒘悴考l(fā)展仍然落后，具有國際競爭力的產(chǎn)品少。目前，汽車零部件工業(yè)的投資力度仍然不足，占整個汽車工業(yè)總投資的比例不到３０％。地方、部門、企業(yè)自成體系，投資分散重復(fù)，沒有形成有較強(qiáng)競爭力的大型骨干零部件企業(yè)，也未形成按專業(yè)化分工、分層次合理配套的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，難以體現(xiàn)規(guī)模效益。零部件工業(yè)總體水平仍然不高，缺少具有國際競爭力的產(chǎn)品?！ 。?、重復(fù)建設(shè)嚴(yán)重，散亂局面未得到根本改變。１９９９年底，全國共有汽車廠商２３９１家，其中整車企業(yè)１１８家，改裝車企業(yè)５４６家，摩托車企業(yè)１３６
6、家，發(fā)動機(jī)企業(yè)５１家，零部件企業(yè)１５４０家。國家批準(zhǔn)的轎車建設(shè)規(guī)模為１１２萬輛，已驗收或建成的轎車生產(chǎn)能力９１萬輛。汽車產(chǎn)銷量在１萬輛以上的有１６家企業(yè)，其中，三大汽車集團(tuán)－上汽、一汽和東風(fēng)，資產(chǎn)占有率為６２．０４％，市場占有率７１．７６％，利潤占有率８７．９６％?！ ∧壳安活櫩陀^條件，盲目新建汽車項目的勢頭仍然存在，使有限的資源得不到有效利用?！ 。ㄈ┢嚬I(yè)將是擴(kuò)大內(nèi)需、支持未來經(jīng)濟(jì)增長的重要力量 汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術(shù)密集的重要產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長的歷史表明，一個國家，當(dāng)人均收入達(dá)到一定水平后，都會進(jìn)入一個依賴轎車進(jìn)入家庭拉動經(jīng)濟(jì)增長的階段，同
7、時，圍繞汽車的服務(wù)業(yè)也將得到迅速發(fā)展。發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗表明，汽車工業(yè)每增值１元，會給上游產(chǎn)業(yè)帶來０．６５元的增值，給下游產(chǎn)業(yè)帶來２．６３元的增值。 目前，我國加快發(fā)展汽車工業(yè)的條件已基本成熟。從需求角度看，“十五”規(guī)劃要求交通運(yùn)輸業(yè)以更快的速度增長，會對載貨汽車的發(fā)展提出巨大的需求；同時，轎車逐步進(jìn)入家庭消費(fèi)，市場需求更大，持續(xù)時間更長。研究表明，當(dāng)人均收入達(dá)到１０００美元后，轎車需求將進(jìn)入快速增長期。２０００年我國人均國民生產(chǎn)總值為７０７８元，按可比價格計算，增長７．１％，并保持平穩(wěn)增長，已達(dá)到轎車進(jìn)入家庭的起步階段。從我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢看，目前汽車需求正處于快速增長的初期，其中家用轎車需
8、求增長的前景十分廣闊?？紤]到我國地域遼闊、人口眾多，且人均收入水平差距很大的現(xiàn)實，轎車需求的高增長期有可能提前到來，并為汽車工業(yè)發(fā)揮主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)作用提供重要的市場支持?！ 墓┙o角度看，我國冶金、石油、化工、機(jī)電、儀器儀表等工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)為汽車工業(yè)大發(fā)展奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)，公路網(wǎng)建設(shè)近年來的高速發(fā)展也為我國汽車工業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部條件。“十五”期間將是我國汽車工業(yè)發(fā)展的重要時期。按照國家汽車工業(yè)
