公路瀝青路面的施工質(zhì)量控制分析

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1、公路瀝青路面的施工質(zhì)量控制分析杜偉（撫順市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站遼寧撫順113000）【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國(guó)家越來(lái)越注重公路工程的技術(shù)投入和質(zhì)量監(jiān)控。公路瀝青路面施工的質(zhì)量，不但影響到整個(gè)公路施工工程的質(zhì)量和公路建成通車(chē)后的變通安全，也影響到地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以，本文主要從三方面去論述如何控制公路瀝青路面施工質(zhì)量。.jyqkentDuA和改性的瀝青混合料，其擊實(shí)溫度就應(yīng)該相應(yīng)的提高10℃～20左右。拌和用木質(zhì)纖維素作為穩(wěn)定劑的SMA混合料時(shí)，小型瀝青混合料自然攪拌機(jī)應(yīng)首先將木質(zhì)纖維素與礦粉干拌60s～90s，使木質(zhì)纖維索發(fā)散，再進(jìn)行正常的拌和。2.2生

2、產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。公路瀝青路面混合料可采用間歇式拌和機(jī)，根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的集料比例對(duì)瀝青拌和機(jī)進(jìn)行冷料輸入，當(dāng)拌和機(jī)進(jìn)人生產(chǎn)狀態(tài)后，就要從熱料倉(cāng)中取出篩分后的集料，合成生產(chǎn)配合比級(jí)配，并盡量使其接近目標(biāo)配合比級(jí)配曲線(xiàn)，并取最佳油石比及±0.3％的油石比進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。在選用拌和機(jī)振動(dòng)裝備時(shí)應(yīng)當(dāng)注意：拌和機(jī)的最大篩孔應(yīng)保證材料最大粒徑滿(mǎn)足級(jí)配范圍，同時(shí)要保持各料倉(cāng)的材料平衡，避免出現(xiàn)待料、溢料的現(xiàn)象。2.3生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。在完成生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)之后，還要檢驗(yàn)其實(shí)際操作的可行性，一般可以通過(guò)試拌試驗(yàn)段的鋪筑來(lái)驗(yàn)證。從外到內(nèi)對(duì)瀝青混合料進(jìn)行

3、質(zhì)量檢驗(yàn)，把得來(lái)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步整理后進(jìn)行科學(xué)分析。如果出現(xiàn)指標(biāo)不符合質(zhì)最要求，就必須以設(shè)計(jì)要求為準(zhǔn)繩，對(duì)生產(chǎn)配合比或有關(guān)工藝進(jìn)行調(diào)整。3.做好瀝青混合料的攤鋪在完成材料的選擇和配合比設(shè)計(jì)之后，就開(kāi)始進(jìn)入瀝青混合料的攤鋪階段，這個(gè)階段是公路路面施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在，在施工技術(shù)的使用上，必須符合工程的實(shí)際需要，各工序必須按規(guī)定順序完成。3.1做好攤鋪的準(zhǔn)備工作。首先，瀝青面層攤鋪前必須對(duì)中面層進(jìn)行清理，要保證表面的干凈清潔，然后再進(jìn)行噴灑粘層油。在這期間，要合理控制噴油量，盡量做到準(zhǔn)確、均勻，如果過(guò)多，就會(huì)影響到上面層的油石比。其次，攤鋪前必須要對(duì)燙平板進(jìn)行

4、加熱，溫度要保持在70℃以上，為保證混合料的及時(shí)攤鋪，施工現(xiàn)場(chǎng)的等候料車(chē)應(yīng)不少于5輛。3.2控制好瀝青混合料的攤鋪。（1）在做好施工準(zhǔn)備后，開(kāi)始正式進(jìn)入攤鋪階段。在這一階段，必須合理的運(yùn)用相關(guān)技術(shù)，保證技術(shù)符合施工的規(guī)范。（2）首先，在溫度的控制上，普通瀝青混合料攤鋪溫度不低于130～150度，但不要超過(guò)180度。而改性瀝青、SMA、Supcrpa／rain。5m／rain。在整個(gè)攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料高度的2／3的混合料。同時(shí)，為了防止離析，攤鋪機(jī)中途不能隨便收斗，而且斗內(nèi)兩側(cè)剩余混合料不得用于路面攤鋪，因其溫度較

5、低，不符合相關(guān)技術(shù)對(duì)溫度的要求。3.3瀝青混合料的碾壓。保證瀝青路面壓實(shí)度和平整度的關(guān)鍵是合理的使用機(jī)械組合及碾壓工藝，無(wú)論采用哪種碾壓方式，都要遵循以下規(guī)則：首先是壓路機(jī)應(yīng)保持霧化噴水，為防止混合料溫度過(guò)快下降，必須要在施工中合理的控制含水量。其次，在未碾壓成型的路段上。壓路機(jī)不得隨意轉(zhuǎn)向、掉頭、停車(chē)。而在已成型的路段上行駛時(shí)，振動(dòng)壓路機(jī)要關(guān)閉振動(dòng)。而且，在當(dāng)天攤鋪的路面上，不能停留任何車(chē)輛，不能讓任何車(chē)輛駛過(guò)。再次，普通瀝青混合料的碾壓施工，要采用鋼輪壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)相組合的方式，必須保證壓實(shí)階段的壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)溫度、碾壓的均勻度。而改性瀝青碾壓溫度一般

6、要提高10～20℃左右，如果使用SBS改性材料的混合料，就不應(yīng)該使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。此外，碾壓SMA混合料時(shí)，不可使用輪胎壓路機(jī)，因?yàn)檩喬サ拇耆嘁资筍MA混合料中馬蹄脂上浮，造成路面的構(gòu)造深度降低、抗滑性能下降甚至泛油。以“緊跟、慢壓”為準(zhǔn)則，對(duì)SMA混合料不能過(guò)度碾壓，冷卻后禁止反復(fù)碾壓，避免石料壓碎，導(dǎo)致瀝青馬蹄脂部分上浮。4.結(jié)束語(yǔ)總之，公路瀝青路面施工的質(zhì)量，影響到整個(gè)公路施工工程的質(zhì)量，以及公路建成通車(chē)后的交通安全和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，必須從施工材料的選擇、配合比的設(shè)計(jì)、瀝青混合料的攤鋪等方面加強(qiáng)施工質(zhì)量的控制，保證路面施工符合相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)

7、準(zhǔn)和要求。.jyqk］.北京:人民交通出版社，2004.［3］徐培華.道路工程施工質(zhì)量控制技術(shù)［M］.西安:長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院，2003.［］1006-7619（2014）09-18-620