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《淺談地鐵低壓供電系統(tǒng)故障檢修及處理》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、淺談地鐵低壓供電系統(tǒng)故障檢修及處理南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司江蘇南京210000摘要：城市化代表了一個(gè)國家和地區(qū)現(xiàn)代化發(fā)展程度，在“十二五”期間，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了豐碩的成果，極大地帶動(dòng)了城鎮(zhèn)化進(jìn)步發(fā)展。以北上廣深等一線城市為代表，隨著城市人口數(shù)量的不斷增加，導(dǎo)致地面交通不堪重負(fù),發(fā)展地鐵軌道交通成為解決城市發(fā)展交通瓶頸的關(guān)鍵。地鐵交通-A有運(yùn)量大、速度快、效率高等優(yōu)勢，不僅有效地緩解了地面交通負(fù)擔(dān)，同時(shí)也成為城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要系統(tǒng)，擴(kuò)大了人們出行范圍。而低壓供電系統(tǒng)是地鐵運(yùn)轉(zhuǎn)的重要?jiǎng)恿?木文以下結(jié)合地鐵低壓供電系統(tǒng)故障檢修進(jìn)行研究，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。關(guān)鍵詞：
2、地鐵供電；低壓供電系統(tǒng)；電力故障；維修處理由于地鐵是一個(gè)相對封閉、人員稠密的空間，低壓供電系統(tǒng)的質(zhì)量會(huì)直接影響人民群眾的生命安全、財(cái)產(chǎn)安全，需要加強(qiáng)故障檢測，提高處理水平，實(shí)現(xiàn)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)排查，并采用針對性的措施。1、我國地鐵低壓供電系統(tǒng)情況概述國內(nèi)地鐵發(fā)展是從上世紀(jì)70年代開始的，由于地鐵的建設(shè)與緩解城市地面交通壓力有關(guān)，因此地鐵也從側(cè)面反映出一個(gè)城市的發(fā)達(dá)程度，只有當(dāng)人口、經(jīng)濟(jì)、商業(yè)等發(fā)展到較高的水平，才?備地鐵建設(shè)的條件。截至目前來說，我國一線城市中（北京、上海、廣州、深圳等）都已經(jīng)覆蓋了地鐵交通，二線城市迫于城市發(fā)展的需要，也開始著手或已經(jīng)建成了地鐵交
3、通系統(tǒng)。可以說，地鐵已經(jīng)成為我國城市化發(fā)展進(jìn)程中重要的組成部分。低壓供電系統(tǒng)是地鐵系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要能源來源，國內(nèi)的地鐵低壓供電系統(tǒng)較為統(tǒng)一，主要釆取400V供配電系統(tǒng)，以此為基礎(chǔ)，括環(huán)控設(shè)備控制系統(tǒng)、低壓照明系統(tǒng)、EPS事故照明系統(tǒng)、暖通空調(diào)系統(tǒng)等；低壓供電作用范圍很廣，牽涉到通訊、信號(hào)、控制、電梯等內(nèi)容，影響范圍廣，管理區(qū)域?qū)?。地鐵線路低壓供電系統(tǒng)聯(lián)系的設(shè)備較多，呈現(xiàn)出分布分散狀態(tài)，對地鐵的運(yùn)營有很大影響。如果發(fā)生低壓供電系統(tǒng)故障，列車的運(yùn)行或許不會(huì)受到阻礙，但對安全控制、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行效率等會(huì)大打折扣，因此在日常地鐵運(yùn)營中，加強(qiáng)對低壓供供電線路的檢修、維護(hù)是至
4、關(guān)重要的。2、地鐵低壓供電系統(tǒng)存在的故障及處理措施2.1400V低壓供電開關(guān)彬方面地鐵低壓供電系統(tǒng)的規(guī)格是400V，筆者以下結(jié)合常見故障以及處理措施進(jìn)行闡述。首先，當(dāng)變壓器失電以后，母聯(lián)斷路器無法立即投入應(yīng)用。這一故障是低壓供電系統(tǒng)中較為常見的關(guān)聯(lián)問題，在處理上，要確定母聯(lián)斷路器搖入位置。如果母聯(lián)斷路器與工作位置發(fā)生偏離，則斷路器在任何吋刻都應(yīng)該是處于分閘狀態(tài)。在處理環(huán)節(jié)上，將轉(zhuǎn)換開關(guān)停滯在自動(dòng)位置，數(shù)秒鐘后就會(huì)自動(dòng)合閘。如果這一過程中母聯(lián)電柜指示燈不良，則說明熔斷器熔斷，需要重新更換。其次，變壓器恢復(fù)供電之后，進(jìn)線斷路器呈現(xiàn)出不自復(fù)的情況。造成這種情況的原因，
5、往往是PLC故障問題，可以將開關(guān)旋鈕停滯在自動(dòng)位置，其中I路進(jìn)線柜內(nèi)的PLC指示紅燈發(fā)亮，說明故障產(chǎn)生，將電源插頭直接拔掉，十秒鐘后再插冋，重新啟動(dòng)。再次，手動(dòng)電氣狀態(tài)下無法合閘。檢查電氣閉鎖是否存在斷路器位置未解除的情況，或者是由于合閘線圈被燒壞，只需要更換即可。此外，手動(dòng)機(jī)械狀態(tài)下無法合閘，可以從機(jī)械故障方面考慮，尤其是母聯(lián)斷路器故障，合閘按鈕無法儲(chǔ)能，一般不允許進(jìn)行手動(dòng)機(jī)械合閘。此外，還包括框架斷路器跳閘后無法合閘的問題，一般是由于信號(hào)暫吋沒冇恢復(fù)的原因，可以通過復(fù)位機(jī)械按鈕作用。塑殼斷路器無法合閘、框架斷路器電氣狀態(tài)下無法分閘等，也是較為常見的故障，圍繞
6、著故障存在位置進(jìn)行重新操作或更換部件，都是比較奮效的方法。此外，一些故障很難直接找到原因，如果發(fā)現(xiàn)指示燈不良，則問題就比較多，但在處理措施上，可以采取更換熔斷器、更換指示燈等方式。2.2應(yīng)急電源照明裝置第一，控制模塊。地鐵應(yīng)急照明系統(tǒng)中采用的是立體雙備份控制器，經(jīng)常出現(xiàn)開機(jī)后無反應(yīng)，或者開機(jī)后輸出正常，但不間斷、無征兆地產(chǎn)生輸出中斷。故障檢測主要圍繞著控制模塊相配套的部分展開，如穩(wěn)定性，直流輸入線接觸是否不良等?？赡艽嬖诘脑虬刂颇K接觸不良、電壓偏低等。第二，控制器警報(bào)。在一些情況下，控制模塊的指示燈都很正常，運(yùn)行良好，但控制器卻不斷發(fā)出警報(bào)。在進(jìn)行故障檢
7、測吋，可以根據(jù)上機(jī)位通訊的情況展開，査看負(fù)載是否出現(xiàn)問題，或者通訊部分是否出現(xiàn)短路。第三，照明效果不理想。400V低壓供電系統(tǒng)需要一定的轉(zhuǎn)換，促使電壓穩(wěn)定，以滿足地鐵內(nèi)部照明系統(tǒng)需求。如果在控制板塊上出現(xiàn)切換問題，就會(huì)導(dǎo)致電壓過低，照明效果不理想。在檢修過程中，應(yīng)該從整體角度出發(fā)，促使照明系統(tǒng)的穩(wěn)定性，排除潛在的事故。3、結(jié)束語總體來說，隨著城市化的不斷發(fā)展，地鐵將成為城市居民主要的交通方式，也是城市建設(shè)中的標(biāo)準(zhǔn)配置。由于客流大、涉及人群多，地鐵安全顯得尤為重要，而地鐵低壓供電系統(tǒng)不僅是確保地鐵安全運(yùn)行的關(guān)鍵，也是提高效率的核心細(xì)節(jié)。一方面，在規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工建設(shè)
8、過程中要做好整體的有效性
