高填方路段沉降及處理

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1、高填方路基沉降的處理在山區(qū)公路、水田或是常年積水地帶和經(jīng)常遇到需要填筑高度達(dá)到6米以上，甚至達(dá)到20米以上，特別是在黃土等濕陷性土壤時(shí)，在出現(xiàn)了以上情況后在綜合考慮填方和架橋的方案比選之后，如采用填筑路堤的時(shí)候在這種高填方的路段經(jīng)常出現(xiàn)沉降。要想治理高填高填方路段的沉降，首先要分析高填方路段出現(xiàn)沉降的原因。一般來(lái)講高填方路段出現(xiàn)沉降主要是由于以下幾個(gè)方面的原因。（1）由于施工過(guò)程中高填方路段出現(xiàn)在黃土等濕陷性土壤的時(shí)，在高填方路段容易受到地表水的侵蝕和潛蝕。由于高填方路段通常出現(xiàn)在公路曲線的凹形曲線上，所以沖刷特別容易導(dǎo)致路基的破壞。(2)由于洪水的破壞，

2、由于高填方路堤一般是在溝壑較深的地方出現(xiàn)，當(dāng)下暴雨的時(shí)候有可能因?yàn)榕潘患皶r(shí)造成路基的損害。(3)由于地下水的水平溶蝕、潛蝕以及凍融作用等也會(huì)造成高填方路基的損壞。(4)由于施工的原因造成的，施工方未按照設(shè)計(jì)要求施工，如分層碾壓厚度過(guò)大，機(jī)械夯實(shí)的設(shè)備功率不夠等等。一旦出現(xiàn)了高填方路基的沉降將會(huì)給道路的行車(chē)安全帶來(lái)很大的問(wèn)題，所以治理高填方路段的沉降在公路的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中尤其重要。治理高填方路基重要有以下幾種比較切實(shí)有效的方法：(1)換土復(fù)填法。當(dāng)路基出現(xiàn)沉降重要是因?yàn)樘钔恋耐临|(zhì)出現(xiàn)問(wèn)題且填方工程量不是特別大的時(shí)候一般采用這種方法，首先將路面打開(kāi)，將原來(lái)填筑的

3、路基土全部取出，用符合條件的優(yōu)質(zhì)的土壤換填。在周?chē)鷽](méi)有適合換填的土壤的時(shí)候可以將原來(lái)的土進(jìn)行改良，一般采用加入石灰或水泥的方法。在回填的時(shí)候一定要注意挖補(bǔ)的面積要擴(kuò)大，并且要做成臺(tái)階狀分成鋪筑使換填的土與周?chē)耐列纬梢粋€(gè)整體，這種方法對(duì)道路的通行影響比較大。(2)粉噴樁法，對(duì)于路基沉降面積比較大，且路基填筑深度比較大的情況下采取換填的方法不經(jīng)濟(jì)的時(shí)候一般采取這種方法。首先測(cè)定土壤的含水率等指標(biāo)，然后設(shè)計(jì)出打樁的直徑和深度和密度，然后通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定最佳的噴粉的量。施工時(shí)現(xiàn)在原來(lái)的路面上按照設(shè)計(jì)標(biāo)記打樁的位置，然后進(jìn)行打樁。然后利用高壓噴漿的設(shè)備將水泥或是石灰粉

4、噴入。(3)灌漿法。利用設(shè)備將水泥漿壓入土壤中使土壤改性，這種方法需要大功率的設(shè)備，技術(shù)比較復(fù)雜，但是對(duì)交通量比較大的道路來(lái)講，處理方法對(duì)交通的影響比較小。首先還是應(yīng)該通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定土壤的含水率，液限等一系列的指標(biāo)，來(lái)最終確定水泥漿的配合比。然后在地面上標(biāo)記要灌漿的點(diǎn)。然后利用灌漿設(shè)備將灌漿用的高壓管通入土壤中，利用高壓將土壤劈裂，然后將水泥漿壓入。在壓漿過(guò)程中要注意壓漿量，切不可壓漿比較緩慢就停止，一定要按照要求達(dá)到壓漿所需要的強(qiáng)度才能將土壤劈裂，否則對(duì)土壤的改良作用不大。高填方路段地基的沉降就主要有以上幾種方法，可以看出高填方地段路基沉降的處理還是比較復(fù)

5、雜的，而且處理的時(shí)候?qū)煌ǖ挠绊懸脖容^大，所以一定要注意在設(shè)計(jì)階段和施工階段盡量將沉降控制在允許的范圍內(nèi)，避免出現(xiàn)大規(guī)模的超出要求的沉降，減少經(jīng)濟(jì)損失。在選擇處理方法時(shí)要綜合各個(gè)因數(shù)，采取最優(yōu)的方法處理。