上汽集團(tuán)財(cái)務(wù)分析報(bào)告作業(yè)

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1、上汽集團(tuán)財(cái)務(wù)分析報(bào)告班級(jí)：A1234班組員：13號(hào)劉奕龍04號(hào)王毅15號(hào)杜博洋19號(hào)王子旭05號(hào)程升2013-12-15一、公司背景（一）是國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)最大的汽車上市公司上海汽車集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“上汽集團(tuán)”，股票代碼600104）是國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)最大的汽車上市公司。2011年，通過向上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司及上海汽車工業(yè)有限公司發(fā)行股份，購買獨(dú)立零部件，服務(wù)貿(mào)易和新能源汽車業(yè)務(wù)的相關(guān)股權(quán)和資產(chǎn)，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)重組整體上市，總股本達(dá)到110億股。二、戰(zhàn)略分析（一）、汽車行業(yè)特征分析汽車行業(yè)的國(guó)際環(huán)

2、境分析　　在經(jīng)歷了嚴(yán)重的全球衰退之后，全球經(jīng)濟(jì)在2009年下半年開始呈現(xiàn)復(fù)蘇趨勢(shì)。在先進(jìn)經(jīng)濟(jì)體中，前所未有的公共干預(yù)已使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)穩(wěn)定，甚至促使若干經(jīng)濟(jì)體恢復(fù)適度增長(zhǎng)。在這一背景下，“政策市”正在全球范圍內(nèi)的汽車市場(chǎng)上興起。從美國(guó)到歐洲到日本，購車稅費(fèi)減免成為當(dāng)?shù)赝苿?dòng)汽車消費(fèi)的主要手段，效果異常明顯。全球范圍內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)明顯反彈?！　?.全球范圍內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)復(fù)蘇，帶動(dòng)了我國(guó)汽車出口的復(fù)蘇經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)之后，各地區(qū)都采取了一系列的政策措施，推動(dòng)汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇。美國(guó)市場(chǎng)受“舊車換現(xiàn)金”計(jì)劃刺激短暫回暖?，歐

3、洲市場(chǎng)“以舊換新”政策奏效，新興市場(chǎng)快速復(fù)蘇。全球汽車業(yè)復(fù)蘇帶動(dòng)了我國(guó)汽車出口的復(fù)蘇。2.國(guó)外某些汽車企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理，以及財(cái)務(wù)管理等方面出現(xiàn)了失誤，對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)的海外發(fā)展提供了機(jī)會(huì)。以上汽的自主品牌來說，上汽的自主品牌的發(fā)展除了自主創(chuàng)新之外，第二條道路是通過完整購買國(guó)外汽車企業(yè)，借殼上市，貼上自己的品牌。3.竟?fàn)幖觿?。中?guó)成為第二大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，外國(guó)企業(yè)企業(yè)會(huì)加緊進(jìn)入中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)，會(huì)加劇國(guó)內(nèi)的竟?fàn)?。同時(shí)，在國(guó)外也會(huì)出現(xiàn)相同情況。因此，中國(guó)汽車不管在國(guó)內(nèi)或者國(guó)外都會(huì)面臨強(qiáng)有力的竟?fàn)帯?.國(guó)外汽車企業(yè)

4、的竟?fàn)幜?qiáng)。我們不得不承認(rèn)，國(guó)外汽車企業(yè)在規(guī)模，經(jīng)營(yíng)管理還是品牌方向，我們都與國(guó)外存在著很大差距，值得我們?nèi)ソ梃b。5.新能源車成為趨勢(shì)。新能源車的發(fā)展，成為未來汽車企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，各個(gè)國(guó)家都在往這方向著力，不過，在新能源車方向，中國(guó)與其它國(guó)家并不存在很大的差距，我們有信心我們會(huì)也會(huì)取得不俗的成績(jī)。一、政治法律環(huán)境（P）1.小排量汽車解禁?！?006年1月國(guó)家發(fā)改委等六部門聯(lián)合發(fā)出通知，要求取消一切針對(duì)節(jié)能環(huán)保型小排量汽車行駛路線和出租車運(yùn)營(yíng)等方面的限制。對(duì)本土汽車企業(yè)而言，有生產(chǎn)小型車的經(jīng)驗(yàn)，可以充分利

5、用包括政府等各種資源，在成本的控制上有一定的優(yōu)勢(shì)。2.國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持?！　∑囎鳛橘Y金密集型技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)有強(qiáng)大的拉動(dòng)作用，作為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，投入了大量的人財(cái)物，改革開放二十多年的發(fā)展，一批國(guó)有和民營(yíng)汽車企業(yè)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，也積累了一定的人才和經(jīng)驗(yàn)，為下一步的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。3.自主創(chuàng)新的國(guó)家戰(zhàn)略。在十一五規(guī)劃中自主創(chuàng)新做為國(guó)家戰(zhàn)略提出，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向。改革開放以來，合資和引進(jìn)使中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大開眼界。通過消化和吸收，在產(chǎn)品檔次、生產(chǎn)管理水平、

6、設(shè)備改進(jìn)、人才培養(yǎng)等方面都有了大幅度的提高，積累和掌握了一些與世界汽車制造水平同步或者接近的經(jīng)驗(yàn)，為國(guó)內(nèi)各大汽車集團(tuán)自主創(chuàng)新奠定了很好的墓礎(chǔ)；同時(shí)，中國(guó)汽車企業(yè)可以縱觀全球整車、零部件制造巨頭來選擇合作伙伴，站在巨人的臂膀上高水平起步。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著第二次重大的轉(zhuǎn)型，讓更節(jié)能、更環(huán)保的車型進(jìn)人中國(guó)的家庭是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)。圍繞這一目標(biāo)，各種與汽車消費(fèi)相關(guān)的政策正在調(diào)整，這也正是國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)搞自主創(chuàng)新需要利用的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。4.公路等公共設(shè)施的建設(shè)是國(guó)家投入重點(diǎn)?！　∈晃逡?guī)劃國(guó)家提出投入10

7、00億加快農(nóng)村公路建設(shè)，十一五末基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、東中部所有具備條件的建制村通瀝青路或水泥路，西部地區(qū)基本實(shí)現(xiàn)具備條件的建制村通公路。并且重點(diǎn)建設(shè)國(guó)家高速公路網(wǎng)，基本形成國(guó)家高速公路網(wǎng)骨架。繼續(xù)完善國(guó)道、省道干線公路網(wǎng)絡(luò)，打通省際間通道，發(fā)揮路網(wǎng)整體效率。公路總里程達(dá)到230萬公里，其中高速公路6.5萬公里。各等級(jí)公路網(wǎng)發(fā)展和完善必將促進(jìn)汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大。5.國(guó)家的其他政策?！　」膭?lì)轎車的國(guó)產(chǎn)化率，新的消費(fèi)稅的實(shí)施，促進(jìn)汽車消費(fèi)的健康發(fā)展。相關(guān)政策文件有《乘用車燃料消耗量限值》《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》《二

8、手車市場(chǎng)管理辦法》《汽車產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃綱要》等?！　?009年3季度，汽車行業(yè)政策環(huán)境在消費(fèi)環(huán)境、市場(chǎng)秩序、節(jié)能減排等方面得到了改善：中央和地方相繼出臺(tái)了多個(gè)配套措施以推動(dòng)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中相關(guān)政策更好的實(shí)施，其中汽車下鄉(xiāng)政策進(jìn)一步落實(shí)完善，以舊換新工作開始啟動(dòng)，汽車金融公司融資渠道得到拓寬。這些政策的支持一定程度上穩(wěn)定了上汽集團(tuán)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，有利于其國(guó)際化戰(zhàn)略的推進(jìn)。（二）轎車行業(yè)特征分析國(guó)內(nèi)小轎車行業(yè)情況介紹在中國(guó)內(nèi)地的