高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理措施探析

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1、高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理措施探析摘要：隨著我國社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國的高速公路建設(shè)取得了很大的成果，而且高速公路的運營量還在持續(xù)增加，這便提醒我們要時刻關(guān)注高速公路的養(yǎng)護(hù)安全問題。如何根據(jù)高速公路施工的特點，改善高速公路施工安全管理，以實現(xiàn)高速公路施工安全生產(chǎn)，成為研究公路施工安全管理的一個重要課題。本文主要就我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理的特點、養(yǎng)護(hù)施工安全存在隱患的原因以及管理措施進(jìn)行簡要闡述，希望借此改善我??高速公路養(yǎng)護(hù)施工工作的相關(guān)問題。本文采集自網(wǎng)絡(luò)，本站發(fā)布的論文均是優(yōu)質(zhì)論文，供學(xué)習(xí)和研宂使用，文中立場與本網(wǎng)站無關(guān)，版權(quán)和著作權(quán)歸原作

2、者所有，如有不愿意被轉(zhuǎn)載的情況，請通知我們刪除已轉(zhuǎn)載的信息，如果需要分享，請保留本段說明。關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護(hù)施工；安全管理高速公路是一種通車流量大、設(shè)施完善、科技含量較高的現(xiàn)代化交通載體，對國民經(jīng)濟的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。依據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知，我國高速公路已經(jīng)有80%實現(xiàn)通車。隨著這一數(shù)據(jù)的出現(xiàn)，現(xiàn)階段我國高速公路正歷經(jīng)一個全新的過渡和轉(zhuǎn)變：由快速建設(shè)階段逐步到養(yǎng)護(hù)管理階段。因此，保證高速公路能夠安全駕駛加強我國高速公路養(yǎng)護(hù)施工以及高速公路的安全管理具有重要意義。1高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全的影響因素1.1個體因素個體主觀因素包含駕駛員因素以

3、及養(yǎng)護(hù)施工因素兩部分。0前我國高速公路全封閉，道路良好，道路條件非常適合駕駛，但由于司機的過度放松，不能及時應(yīng)對事故，可能會增加交通事故的機率與風(fēng)險。此外，快速車道行駛，司機的視力下降，視野狹窄，這不利于維護(hù)安全。駕駛員違法超車，酒后駕車，超載駕駛和疲勞駕駛，特別是違法超車，維修人員的安全風(fēng)險是巨大的。在養(yǎng)護(hù)施工方面，公路養(yǎng)護(hù)者和管理人員在安全隱患方面缺乏了解，忽略養(yǎng)護(hù)施工管理中的安全防控環(huán)節(jié)，沒有按照國家標(biāo)準(zhǔn)實施施工區(qū)的規(guī)劃，這導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)施工人員在維護(hù)安全方面的意識較為匱乏。1.2客觀因素客觀方面包括天氣、路況等影響因素。公路建設(shè)的周期非常

4、長，會遇到各種各樣的工作環(huán)境和氣候條件，特殊條件或自然災(zāi)害很容易引起事故。如：冰雹、暴雨、洪水、夏季高溫和冬季寒冷的不可抗拒的自然條件。路況方面，大部分四車道高速公路路面，路基寬度約26米，還有2.5米左右的緊急?？繋В捎诰o急停車區(qū)域?qū)挾容^窄，這使得維護(hù)操作時車輛的工作不得不占用行車道的一部分，這必然會給維護(hù)工作帶來較大的安全隱患。2高速公路養(yǎng)護(hù)施工存在安全隱患的原因2.1養(yǎng)護(hù)施工工作缺乏安全教育管理目前，駕駛員安全教育的普及程度相對偏低，駕駛員很難意識到自己的駕駛行為將對養(yǎng)護(hù)施工人員造成傷害，因此不會注意并進(jìn)行防范。養(yǎng)護(hù)實施工作人員在高

5、危環(huán)境下工作會持續(xù)一段時間，雖然知道這項工作具有一定的危險性，但卻缺少規(guī)范的安全教育，不知道如何防范危險。有相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，安全管理人員中本科以上學(xué)歷的人僅占9.48%的比例，安全管理人員學(xué)歷有大約半數(shù)的人是高中學(xué)歷。這導(dǎo)致了養(yǎng)護(hù)施工的實踐者和管理者均缺乏防范安全的經(jīng)驗。2.2高速公路養(yǎng)護(hù)施工設(shè)施管理欠缺在現(xiàn)有高速公里設(shè)施中靜態(tài)安全設(shè)施比例較大；這些設(shè)施將無法瞥告司機提前采取措施，這與高速公里快速發(fā)展的需要相悖。除此之外，公路養(yǎng)護(hù)施工的設(shè)備機械化水平不高。國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)達(dá)。交通網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展，尤其是高速公路網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展。雖然從中央到各級政府都

6、高度重視高速公路建設(shè)、公路維護(hù)和高水平機械化設(shè)備的運用，但高速公路養(yǎng)護(hù)施工的機械化設(shè)備呈現(xiàn)出數(shù)量少，低水平的狀況。近年來公路建設(shè)的越來越寬，這也對養(yǎng)護(hù)施工提出了新的要求。現(xiàn)今低水平的機械化設(shè)備是公路養(yǎng)護(hù)施工效率的巨大阻力。2.3缺乏健全的養(yǎng)護(hù)施工工作與監(jiān)管體系有研宄表明，企業(yè)安全管理制度不健全主要表現(xiàn)在安全生產(chǎn)責(zé)任制、事故上報制度等安全管理要素實施不力。被調(diào)研的54家企業(yè)有7家安全生產(chǎn)責(zé)任制層層落實情況一般。對于事故上報制度落實情況更差，有13家企業(yè)事故上報制度落實情況一般。這表明部分施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的思想認(rèn)識不能適應(yīng)科學(xué)發(fā)展觀要求，安全責(zé)任主

7、體不到位，安全管理工作薄弱，仍然存在重經(jīng)濟效益、輕安全生產(chǎn)的傾向，施工作業(yè)安全規(guī)章制度普遍落實不到位，特別在安全投入、安全培訓(xùn)、建章立制方面，差距很大。3高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全的管理措施分析3.1加強養(yǎng)護(hù)施工人員安全教育培訓(xùn)力度高水平的公路養(yǎng)護(hù)施工工作，需要確保維修人員的身體健康。為了加強公路養(yǎng)護(hù)工作的安全管理，必須提高養(yǎng)護(hù)施工人員專業(yè)維護(hù)和建設(shè)能力。這就需要維護(hù)和建設(shè)管理單位為全職員工進(jìn)行必要的崗前培訓(xùn)，努力提高公路養(yǎng)護(hù)施工人員的安全作業(yè)，使維修施工規(guī)范化，提高養(yǎng)護(hù)施工人員工作的積極性，以達(dá)到安全施工的目的。養(yǎng)護(hù)施工安全教育和培訓(xùn)可以分為意

8、識形態(tài)教育，生產(chǎn)安全知識教育、安全技能教育培訓(xùn)三個步驟。意識形態(tài)教育：通過思想路線和教育政策，提高各級領(lǐng)導(dǎo)和管理干部和廣大職工的精神層面，使其認(rèn)真落實安全生產(chǎn)方針、政策和法律。生