城市地鐵路網規(guī)劃研究

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1、城市地鐵路網規(guī)劃研究摘要:在研究城市交通規(guī)劃以及軌道交通規(guī)劃的文獻和研究成果的基礎上,論述了城市軌道交通路網規(guī)劃的重要意義,介紹了地鐵路網規(guī)劃的主要內容,對地鐵路網規(guī)模進行了探討,提出了合理路網規(guī)模的概念,并指出了當前路網規(guī)劃中存在的問題。關鍵詞:地鐵路網;規(guī)劃;路網規(guī)模;路網形態(tài)現代的城市快速軌道交通,美國稱為ＵｒｂａｎＲａｉｌＴｒａｎｓｉｔ,我國臺灣省稱為大眾捷運系統。除傳統的地鐵系統外,在實踐中還使用替代的解決方法,有地面的快速軌道交通、輕軌和單軌電車。目前世界上主要有四種城市快速軌道交通形式:地鐵、輕軌、通勤鐵路、高架單軌電車。在21世紀,

2、快速軌道交通成為我國城市交通的一項發(fā)展戰(zhàn)略,這也成為大城市解決交通問題的重大基礎設施。如何在城市及其區(qū)域內系統、合理并科學地規(guī)劃遠期軌道交通線路和網絡,使其適應具體的城市地理形態(tài)和城市總體規(guī)劃的土地利用格局,帶動城市的土地開發(fā);如何選擇合適的路網規(guī)模和合理的路網形態(tài),以提高交通的可達性,最大限度地吸引客流,成為我國選擇發(fā)展、規(guī)劃快速軌道交通的大城市所面臨的共同問題。1地下鐵道的建設和發(fā)展隨著我國的經濟發(fā)展和城市化進程的加快,我國大城市的數量和規(guī)模增長很快,目前我國百萬人口以上的城市有34個,其中超過300萬人口的城市有8個。隨著社會的發(fā)展,大城市人

3、口的增加和規(guī)模的不斷擴大,使城市交通需求迅速增長,近年來城市道路及車輛擁有量都大幅度的提高,交通問題已變得非常突出。按照運輸規(guī)劃學者ＷａｂｅｒＳｍｉｔｈ的建議標準,人口超過150萬人的都市就應該有捷運系統。地鐵是城市快速軌道交通的一部分,因其運量大、速度快、污染小、能耗低以及準時等優(yōu)點,被稱為“綠色交通”。自1863年1月10日,在倫敦采用明挖法施工的第一條地鐵通車開始,城市交通就進入了軌道交通的新時代?？傮w上,地下鐵道的建設和發(fā)展經歷了以下三個階段:第一階段:1863～1899年,世界上有7個城市修建了地下鐵道;第二階段:1900～1949年,世

4、界上有13個城市修建了地鐵;第三階段:二戰(zhàn)后,隨著各國城市大運量公共客運需求的快速增長,地鐵發(fā)展非常迅速。到1999年為止,世界上有44個國家、115座城市開通了地下鐵道。線路總數為336條,總長為7000多公里,車站總數為5400余座。其中,英、法、美等發(fā)達國家在二次世界大戰(zhàn)之前就開始了地鐵建設,到1999年末,總里程就已達到了2840ｋｍ左右。在戰(zhàn)后的半個世紀里,地下鐵道建設突飛猛進。各個時代地鐵建設里程如表1所示:我國地下鐵道的建設起步較晚。1969年建成的第一條地下鐵道線是北京地鐵(北京站至蘋果園)1#線,全長為24.17ｋｍ。隨后又修建了

5、北京地鐵2#線(環(huán)線)的北半環(huán)、復八線。繼北京地鐵之后,1984年又修建了7.4ｋｍ長的天津地鐵,1989年建成了上海地鐵1#線,1998年又建成了上海地鐵2#線,1998年建成了廣州地鐵1#線,2008年廣州地鐵5#線將渴望建成,沈陽地鐵2005年10月已經開始啟動,成都、杭州等城市也在積極籌備地鐵工作。目前,我國已經投入運營的地鐵線路已長達145ｋｍ。1995年8月《日本經濟新聞》對中國的地鐵建設進行了評價和報道“中國的城市開始了交通革命”,“建國以來最大的地鐵熱”。盡管我國的地鐵建設在起步上較其他國家相對較晚,但是目前我國已經在修建和準備開工

6、的地鐵就有20多條,近期規(guī)劃的就有50多條。可以肯定地講,21世紀的中國將進入地鐵建設的高潮。2地鐵路網規(guī)劃的意義在戰(zhàn)后的幾十年時間里,地鐵建設的總里程占總地鐵里程數的80%。而且隨著城市交通問題的不斷惡化,地鐵建設已經逐漸被提到日程上來了。地鐵建設是一個城市的基礎性設施,是一項投資大、工期長的系統工程。它的形成和建設關系到城市建設的方方面面。它對城市的形成和發(fā)展以及人們的生活方式都產生著深遠的影響。Ｍ.Ａｔｔｏｅ說:政治家和投資者應該相信生活質量不是對今天而言的,而是20年后,規(guī)劃我們子孫的生活質量。因此,對地鐵的建設應有很高的規(guī)劃要求,而作為地

7、鐵建設的關鍵問題———網絡規(guī)劃就有著戰(zhàn)略性的意義。地下鐵道路網的布局是否合理,直接關系到地下鐵道能否在城市交通中發(fā)揮重要的作用;直接關系到基本建設費用能否降低造價、節(jié)約經費;也關系到能否方便、有效地為居民生活服務。反之,如果地鐵路網的規(guī)劃不夠合理,那么就會影響到城市的建設和長遠的發(fā)展。由于路網的規(guī)劃與城市用地規(guī)劃緊密相關,因此在地鐵建設中必須針對路網規(guī)劃做到心中有數。地下鐵道路網布局合理與否,將導致能否有效地吸引運輸客流。而且,經驗證明軌道交通的建設只有在形成一定的網絡時才可以吸引更大的客流需求。(責任編輯：)早期建設的地下鐵道沒有統一的規(guī)劃,往往

8、是根據某一時期某一地帶客流量的需要逐步地進行建設。這樣一條條疊加起來的線路,無法形成一定格局的路網,如倫敦、巴黎、紐約等。