出口貨運險理賠指引

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1、進(jìn)出口貨運險理賠質(zhì)量指引一、進(jìn)出口貨物運輸保險概述（一）進(jìn)出口貨物運輸保險的特點貨物運輸保險同其他財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)相比，有其自身的特點。由于承?？臻g范圍廣,保險標(biāo)的多樣化以及承保的責(zé)任，致?lián)p因素和涉及賠處理的復(fù)雜性,因而進(jìn)出口貨物運輸有其特點。主要是：（1）承保的風(fēng)險和責(zé)任范圍的廣泛性；（2）保險標(biāo)的流動和被保險人的多變性；（3）保險金額按約定價值確定的定值性；（4）承保期限的兩重性；（5）保險利益的特殊性；（6）保險合同的可轉(zhuǎn)讓性；（7）保險合同解除的嚴(yán)格性。（二）進(jìn)出口貨運險承保的主要范圍1、保險標(biāo)

2、的除貨物本身外，還包括運輸過程，或者說海上貨物運輸保險的保險人既承保貨物本身的滅失或損害，還承保運輸過程的完成。2、保險責(zé)任期間為“倉至倉”的，不僅限于“海上航程”，在與貿(mào)易的配合方面，海上貨物運輸保險走在航運的前面，航運中“門到門”的概念遲至20世紀(jì)70年代集裝箱運輸推廣后才出現(xiàn)。保險責(zé)任期間的擴(kuò)展大大簡化了貿(mào)易上對保險的安排，而且有利于節(jié)省保險費和避免漏保等。-32-3、承保的風(fēng)險多種多樣，既有海上危險，又有陸上危險，而且貨物品種繁多，對運輸?shù)倪m應(yīng)性不一，風(fēng)險各異，對保險費的承受能力也有很大差異

3、。今天的海上貨物運輸保險市場，完全有能力提供適當(dāng)?shù)碾U種組合，使貿(mào)易商以最經(jīng)濟(jì)的保險費支出，獲得最合適的保險保障。4、一張保險單同時承保貨方的多種保險利益，除CIF價格外，還可能包含一定加成比例的相關(guān)費用，如貨物轉(zhuǎn)賣時的增值以及貨物受損時仍可能收取的進(jìn)口關(guān)稅等。5、海上貨物運輸保險已成為國際貿(mào)易不可分割的一部分。貨物保險單，連同提單和貨物發(fā)票構(gòu)成信用證貿(mào)易的三大基本結(jié)匯文件；國際商會制定的“國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則”就每一貿(mào)易術(shù)語所包含的貨物保險方面的安排都做出了規(guī)定；在聯(lián)合國制定的《國際貨物銷售公約》中

4、，明確規(guī)定了貨物風(fēng)險轉(zhuǎn)移與貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移相分離的原則。6、海上貨物運輸保險與航運及海商法關(guān)系密切，船舶的適航性與適貨性，承運人的權(quán)利與義務(wù)，貨物包裝、積載、操作與照料等，皆影響到貨物保險的投保、理賠和追償。（三）進(jìn)出口貨運險需要了解的主要風(fēng)險了解和掌握進(jìn)出口貨運險所涉及的主要風(fēng)險，對保險人前期的風(fēng)險評估、承保，以及發(fā)生損失后，保險人的準(zhǔn)確定責(zé)、定損，理賠、追償?shù)裙ぷ骶哂惺种匾囊饬x。1、投保人及被保險人資信在風(fēng)險評估中，調(diào)查投保人、被保險人的信譽(yù)與道德狀況是至關(guān)重要的。其原因在于風(fēng)險的發(fā)生在很大程

5、度上與人的因素有關(guān)。2、保險標(biāo)的物的特性保險標(biāo)的是保險公司承擔(dān)風(fēng)險責(zé)任的對象。在貨物運輸保險業(yè)務(wù)中，作為標(biāo)的物的貨物品種繁多，其本身的特性與發(fā)生損失的可能性及損失程度有著密切的關(guān)系。因此，了解貨物本身的特性，準(zhǔn)確地運用條款，對界定保險責(zé)任以及確定責(zé)任方至關(guān)重要。-32-3、運輸工具的多樣性對于公路運輸，運載車輛應(yīng)有合格的保險及年審，按車的載重噸位限內(nèi)承運貨物。對于超大、超重的貨物運輸，應(yīng)調(diào)查是否取得公路路政管理局的可行性認(rèn)可；對于遠(yuǎn)洋運輸，應(yīng)核實承運船舶的建造年份、噸位、配備和適航證書，了解船舶的注

6、冊地、船東、保賠協(xié)會；內(nèi)河水運更要注意船舶對船公司的掛靠合同、責(zé)任內(nèi)容及是否辦有船舶保險，以避免海事欺詐發(fā)生。另外，如有可能應(yīng)盡量了解船舶經(jīng)營人、船舶承租人的有關(guān)情況，如其是否有不良經(jīng)營記錄。4、貨物的積載和包裝貨物的積載和包裝對危險產(chǎn)生的可能性有很大影響。一般情況下，包裝是否妥當(dāng)，適合商品特性，主要從包裝材料、外形分類、襯墊物及容量限制四個方面考慮。這對在理賠時分清責(zé)任方十分重要。5、航程與港口運輸路線、航程遠(yuǎn)近，是否中轉(zhuǎn)，是否轉(zhuǎn)船、換柜及擴(kuò)展內(nèi)陸運輸，港口的設(shè)施、管理等因素對保險標(biāo)的的危險的產(chǎn)生

7、與否有極大影響。同時，也是理賠人員判斷貨損發(fā)生的時間的重要因素之一。6、貨物的運輸季節(jié)主要分析貨物啟運期間的氣候因素，航行中經(jīng)過的海域、地區(qū)，諸如季風(fēng)、寒流、雨季等對貨物的影響，準(zhǔn)確判別貨損的真實原因。7、損失記錄通過對高風(fēng)險、高保額貨物以往的出險記錄，為承保部門提供準(zhǔn)確、真實的數(shù)據(jù)，分析該貨物以往的損失情況，幫助承保部門從嚴(yán)承保，以防止危險逆選擇。同時，建議承保部門針對不同貨物的損失率選擇和制定不同的特殊條款。-32-（四）與進(jìn)出口貨運險相關(guān)的國際法律、公約等的適用由于進(jìn)出口貨運險與國際貿(mào)易、國際

8、運輸有著密不可分的聯(lián)系，因此，在處理進(jìn)出口貨運險賠案時經(jīng)常會涉及到許多國際公約和國際慣例，以及與進(jìn)出口有關(guān)國家的法律法規(guī)和保險條款。比如我們?nèi)粘９ぷ髦薪?jīng)常遇到的有：倫敦保險協(xié)會條款、1906年英國海上保險法、倫敦救助仲裁協(xié)議、約克-安特衛(wèi)普規(guī)則、漢堡規(guī)則、海牙規(guī)則、海牙-維斯比規(guī)則、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則、跟單信用證統(tǒng)一慣例等。理賠人員應(yīng)熟悉這些條款、公約的主要內(nèi)容，同時在處理日常的具體賠案時合理地加以運用。二、對我司進(jìn)出口運輸貨物保險條款的理解和掌握我司現(xiàn)行進(jìn)出口運輸