資源描述：
《物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展
2、第1由《遠洋航務(wù)公告》主辦的第三屆中國物流、國際物流高峰論壇伴著盛夏的酷暑結(jié)束了，但是，兩天的會議還是給人們帶來了絲絲涼意，大家收獲頗豐。這次論壇主要圍繞中國物流經(jīng)濟運營與合作主題，因此吸引了眾多業(yè)內(nèi)人士，有政府有關(guān)部門和行業(yè)協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)、物流技術(shù)專家、學(xué)者以及企業(yè)界管理人士，我國著名經(jīng)濟學(xué)家于光遠先生也在百忙之中到會給大家作了精彩的演講。目前，國家已明確提出，加快發(fā)展我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是提升我國宏觀經(jīng)濟運行質(zhì)量和效率，更好地應(yīng)對加入WTO后面臨的國際國內(nèi)競爭壓力的需要。至于如何提升我國的物流產(chǎn)業(yè)，國務(wù)院發(fā)展研究中心國際技術(shù)經(jīng)濟研究所張士銓副所長認為：一要正確劃分
3、物流產(chǎn)業(yè)管理、經(jīng)營的職能。我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大“瓶頸”是體制問題，而體制問題的核心是政府、企業(yè)和行業(yè)協(xié)會各自應(yīng)承擔(dān)的職能、權(quán)利和利益的劃分、平衡。應(yīng)該早做規(guī)劃，打破部門分割格局，避免重復(fù)建設(shè)和條塊對立。有的行業(yè)可以像國外那樣，采取國家投資，企業(yè)經(jīng)營，合理分利的做法。需要有一個高層次的物流領(lǐng)導(dǎo)小組協(xié)調(diào)全國范圍內(nèi)物流資源的重新組合。二要走內(nèi)需主導(dǎo)型的物流發(fā)展道路。一方面可以針對外貿(mào)業(yè)務(wù)受國際環(huán)境的影響，物流企業(yè)可以利用自身固有的優(yōu)勢，首先在國內(nèi)市場上與跨國公司開展競爭；另一方面，鑒于我國經(jīng)濟發(fā)展的二元結(jié)構(gòu)，地區(qū)間經(jīng)濟發(fā)展的不平衡，沿海發(fā)達地區(qū)的物流業(yè)，可以整合物流資源，注重物流“精細
4、化”發(fā)展，西部及農(nóng)村地區(qū)，應(yīng)以建造物流基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展地區(qū)間的物流為重點。三要廣泛吸引外資。物流領(lǐng)域中的非競爭行業(yè)，應(yīng)由國企控制，而對于競爭性行業(yè)，要完全放開，使內(nèi)資與外資、國內(nèi)與國際企業(yè)全面進入，參與競爭，有條件的物流企業(yè)可以同跨國公司結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟。最后，他還呼吁政府對物流企業(yè)的支持主要不是體現(xiàn)在資金上、更多地是在政策環(huán)境的建設(shè)上，使他們有一個寬松的政策環(huán)境和組織有序的市場環(huán)境。因此，打造一種競爭格局，制訂一系列競爭規(guī)則，并在政策上給予保證，應(yīng)是我國物流產(chǎn)業(yè)的重點所在。隨著改革開放和外貿(mào)的發(fā)展，以及我國的人世，我國國際物流業(yè)將進人一個新的歷史發(fā)展階段。中國外經(jīng)貿(mào)企業(yè)協(xié)會副會長蔡家樣
5、先生指出，“全球貿(mào)易一體化”和“物流無國界”的新趨勢，對現(xiàn)代物流服務(wù)提出了迫切需求，它要求以最合理的布局、全方位的服務(wù)、最方便陜捷的方法、最低廉的成本來實現(xiàn)物質(zhì)流通的全過程，因此對我國國際物流尤其是從傳統(tǒng)儲運轉(zhuǎn)型的現(xiàn)代物流業(yè)帶來了嚴峻挑戰(zhàn)。如何才能適應(yīng)世界經(jīng)濟競爭發(fā)展的要求，他指出：一要轉(zhuǎn)變觀念，加強物流系統(tǒng)意識，盡快發(fā)展壯大自己的實力；建設(shè)和改善我國的綜合交通運輸網(wǎng)，建設(shè)多種運輸方式有機結(jié)合的綜合運輸體系，加強多式聯(lián)運的“門到門”運輸服務(wù)。二要加快現(xiàn)代化國際物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展高技術(shù)物流技術(shù)設(shè)備，提高運輸效率，以適應(yīng)國際物流作業(yè)連續(xù)性、快速化的特點。三是我國物流業(yè)應(yīng)早日進入信息
6、化時代。外經(jīng)貿(mào)部目前已把我國電子商務(wù)工程建設(shè)作為確保在本世紀外貿(mào)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展的一項重要戰(zhàn)略課題。北京科技大學(xué)王國華教授指出，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展需要現(xiàn)代物流的支撐。我國中央和各級地方政府開始高度重視物流業(yè)的發(fā)展，積極進行引導(dǎo)、組織或規(guī)劃，如北京、上海、深圳、廣州、天津、青島、大連等地部在結(jié)合本地特點，利用各種資源，規(guī)劃怎樣發(fā)展具有本地區(qū)特色的物流業(yè)，并積極籌建本區(qū)域的物流中心(或物流基地)。我國近幾年物流業(yè)的迅猛發(fā)展，也說明了這種客觀發(fā)展規(guī)律和市場需求，說明現(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟高速運作的一個重要支撐。現(xiàn)代物流目前受到世界各國政府、企業(yè)和理論界的高度重視，歸根結(jié)底在于它具有強大的增
7、值效應(yīng)并能提高經(jīng)濟運行質(zhì)量提高整體國民經(jīng)濟或區(qū)域經(jīng)濟能力，提高企業(yè)的核心競爭力。而物流系統(tǒng)和物流中心的規(guī)劃設(shè)計具有區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的全局性和戰(zhàn)略性。建立區(qū)域性物流中心，需要具備有較發(fā)達的外向型區(qū)域經(jīng)濟，具有相應(yīng)規(guī)模的內(nèi)需、外銷及中轉(zhuǎn)的物流量，具有強大的物流載體條件和信息載體條件以及良好的文化背景。如何構(gòu)建區(qū)域性物流中心或者物流園區(qū)，上海東方國際繼續(xù)教育學(xué)院院長潘國和教授從上海洋山國際深水港的開發(fā)的啟示中指出了兩點：一是精心制作規(guī)劃，二是進行風(fēng)險評估?，F(xiàn)代物流園區(qū)是一個具有關(guān)聯(lián)性、整合性、集聚性和規(guī)模性的總體，其規(guī)劃應(yīng)該是一個高起點、高重心的中長期規(guī)劃，并具有先進性和綜合性。針對我國目前
8、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不夠完善，人們的認識還不深入的情況，現(xiàn)代物流園區(qū)的規(guī)劃應(yīng)采取柔性規(guī)劃，突出規(guī)劃中持續(xù)改進機制的確定，確立規(guī)劃的階段性目標，建立規(guī)劃實施過程中的階段性評估檢查制度，以保證規(guī)劃的最終實現(xiàn)。其次，由于現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)投資大、周期長，效應(yīng)長，建設(shè)風(fēng)險大，因而，必須有合理的“風(fēng)險評估報告”，通過定性、定量結(jié)合的風(fēng)險評估，真正建立一套科學(xué)的投資決策機制和項目風(fēng)險評估機制，提高規(guī)劃的科學(xué)性和可行性。保證它的健康發(fā)展，有效遏止盲目性。對于這次論壇的一個主題——物流
