《民航概論》題

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1、WORD格式可編輯民航概論第一章1．C是航空業(yè)的基礎(chǔ)，研究、使用最新的技術(shù)，制造航空器及其設(shè)備。A、軍事航空B、民用航空C、航空制造業(yè)D、航空設(shè)計(jì)2．A保衛(wèi)國家、維護(hù)國家安定，空軍保衛(wèi)領(lǐng)空、殲敵，警察、海關(guān)行使國家職責(zé)。A、軍事航空B、民用航空C、航空制造業(yè)D、航空設(shè)計(jì)3．B使用航空器從事民間性質(zhì)的活動(dòng)，現(xiàn)在已成為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。A、軍事航空B、民用航空C、航空制造業(yè)D、航空設(shè)計(jì)4．民用航空是使用航空器進(jìn)行除了C以外的所有航空活動(dòng)。A、商業(yè)性質(zhì)B、民用性質(zhì)C、軍事性質(zhì)D、通用性質(zhì)5．A是進(jìn)行經(jīng)營性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)。A、商業(yè)航空B、民用航空C、軍事航

2、空D、通用航空6．D是用于工業(yè)、農(nóng)牧業(yè)、林業(yè)、公務(wù)、通勤、體育和娛樂等方面的航空。A、商業(yè)航空B、民用航空C、軍事航空D、通用航空7．民航系統(tǒng)的組成部門有C。A、企業(yè)、機(jī)場B、政府、企業(yè)C、政府、企業(yè)、機(jī)場D、政府、機(jī)場8．民航A部門負(fù)責(zé)民航安全、國家主權(quán)和交往任務(wù)。A、政府部門B、民航企業(yè)C、民航機(jī)場D、航空公司9．D利用航空器進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)輸，包括維修管理和經(jīng)營銷售。A、政府部門B、民航企業(yè)C、民航機(jī)場D、航空公司10．C是聯(lián)結(jié)民航與社會(huì)、地區(qū)性公共設(shè)施的紐帶，為政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)。A、政府部門B、民航企業(yè)C、民航機(jī)場D、航空公司11．人類真正飛上天始于1

3、783年B載人升空。A、美國萊特兄弟飛機(jī)B、法國蒙哥爾菲兄弟熱氣球C、英國凱利滑翔D、華僑馮如12．19世紀(jì)德國科學(xué)家D對(duì)滑翔機(jī)作了大量的研究和實(shí)踐，并在試飛時(shí)顯出了生命。他不愧為現(xiàn)代飛機(jī)的空氣動(dòng)力理論研究、飛機(jī)構(gòu)造和操縱實(shí)踐等方面的奠基人。A、萊特兄弟B、法國蒙哥爾菲C、凱利D、李林塔爾13．航空新紀(jì)元的誕生始于1903年，A制造的飛機(jī)在北卡羅來納州騰空而起，在空中停留了不到分鐘。A、萊特兄弟B、法國蒙哥爾菲C、凱利D、李林塔爾14．1909年，在飛機(jī)出現(xiàn)后不久，旅美華僑D就研制成飛機(jī)，并試飛成功。A、萊特兄弟B、法國蒙哥爾菲C、凱利D、馮如15．被稱為“駝

4、峰航線”的空中運(yùn)輸線，是指A，在抗日戰(zhàn)爭期間，運(yùn)送了大量盟國作戰(zhàn)物資和人員，上千名飛行員和機(jī)務(wù)人員用鮮血和生命保證了中國抗日戰(zhàn)爭的物資源源不斷的送往前線。A、印度經(jīng)喜馬拉雅山-昆明-重慶B、印度經(jīng)喜馬拉雅山-昆明C、印度經(jīng)喜馬拉雅山-重慶D、莫斯科經(jīng)喜馬拉雅山-昆明-重慶16．1949年11月9日，總部已在香港的中國航空公司和中央航空公司在總經(jīng)理劉敬宜和陳卓林的帶領(lǐng)下，4000余名員工、12架飛機(jī)飛回祖國大陸，這是奠定新中國民航基礎(chǔ)的著名的“C”。A、香港起義B、駕機(jī)起義C、兩航起義D、愛國起義17.下列不屬于通用航空的是A。A、空中警務(wù)巡邏B、噴灑農(nóng)藥C、飛

5、行訓(xùn)練D、運(yùn)輸旅客第二章18.下列屬于輕于空氣的航空器是(B)A．直升機(jī)B.飛艇C.滑翔機(jī)D.風(fēng)箏19.（A）是衡量航空公司運(yùn)輸質(zhì)量的首要標(biāo)志。A.安全B.快速C.經(jīng)濟(jì)D.舒適20.航空氣象服務(wù)有（D）單位提供。A、航空公司B、民航機(jī)場C、民航局D、民航氣象機(jī)構(gòu)21.下面哪項(xiàng)不屬于飛機(jī)的增升裝置（A）。專業(yè)知識(shí)整理分享WORD格式可編輯A、擾流板B、襟翼C、附面層控制裝置D、縫翼18.寬體機(jī)的界定是機(jī)身直徑在（）米以上，機(jī)內(nèi)有兩條通道。A、3.75B、3.45C、3.32D、3.1419.飛機(jī)圍繞立軸（Z軸）的轉(zhuǎn)動(dòng)稱為（B）。A、滾轉(zhuǎn)B、方向偏轉(zhuǎn)C、俯仰轉(zhuǎn)動(dòng)D

6、、無轉(zhuǎn)動(dòng)20.中程運(yùn)輸機(jī)航程在（C）。A、3000公里以上B、5000公里以上C、3000—8000公里D、8000公里以上21.飛機(jī)圍繞縱軸（x軸）的轉(zhuǎn)動(dòng)稱為（A）。A.滾轉(zhuǎn)B.方向偏轉(zhuǎn)C.俯仰轉(zhuǎn)動(dòng)D.無轉(zhuǎn)動(dòng)22.最早出現(xiàn)的重于空氣的航空器是：CA、滑翔機(jī)B、飛艇C、風(fēng)箏D、熱氣球10.航程在8000公里以上的旅客機(jī)稱為：CA、短程客機(jī)B、中程客機(jī)C、遠(yuǎn)程客機(jī)D、中短程客機(jī)11.用于國際航線和國內(nèi)主要大城市之間主干航線上的客機(jī)稱為：BA、支線客機(jī)B、干線客機(jī)C、中程客機(jī)D、遠(yuǎn)程客機(jī)12.專門為政府高級(jí)官員和企業(yè)經(jīng)理人員進(jìn)行公務(wù)或商務(wù)活動(dòng)使用的飛機(jī)稱為：DA、

7、多用途小型飛機(jī)B、教練機(jī)C、私人飛機(jī)D、公務(wù)機(jī)13.流體在管道中以穩(wěn)定的流速流動(dòng)時(shí),當(dāng)管道由粗變細(xì)時(shí)：AA、流速變快B、流速變慢C、流速保持不變D、流速也可能變快,也可能變慢14.流體在管道中以穩(wěn)定的流速流動(dòng)時(shí),當(dāng)管道由細(xì)變粗時(shí)：BA、流速變快B、流速變慢C、流速保持不變D、流速也可能變快,也可能變慢15.當(dāng)空氣在管道中流動(dòng)時(shí),根據(jù)伯努利定理,則可知:CA、凡是流速大的地方,壓強(qiáng)就大B、凡是流速小的地方,壓強(qiáng)就小C、凡是流速大的地方,壓強(qiáng)就小D、壓強(qiáng)與流速無關(guān)16.當(dāng)空氣在管道中流動(dòng)時(shí),根據(jù)伯努利定理,則可知:AA、截面積小的地方靜壓小B、截面積小的地方靜壓大

8、C、凡是流速小的地方,靜壓強(qiáng)就小C、壓