武西高速公路堯山至欒川段初步設(shè)計

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1、武西高速公路堯山至欒川段初步設(shè)計武西高速公路堯山至欒川段初步設(shè)計橋梁設(shè)計細則一、采用的規(guī)范及技術(shù)標準1、采用的規(guī)范《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD61-2005）《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》（JTGC30-2002）《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-98）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004-89）《公路橋梁抗震

2、設(shè)計細則》（JTG/TB02-01-2008）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81－2006）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》（JTG/TD81-2006）《公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標準》（GB/T50283-1999）2、采用的技術(shù)標準（1）設(shè)計洪水頻率特大橋：1/300；大、中、小橋及涵洞：1/100；（2）橋涵設(shè)計荷載主線橋及匝道橋：公路-Ⅰ級；二級公路連接線：公路-Ⅱ級。天橋、分離立交跨線橋按照被交路等級采用公路-Ⅰ級或公路-Ⅱ級。（3）橋面凈寬①K0+000～K4+793（路基寬度W＝26m）：整體式：50+1175+50+(

3、2x25)+50+1175+50=1275+(2x25)+1275=2600cm分離式：（無）第9頁共9頁武西高速公路堯山至欒川段初步設(shè)計②K4+900～K75+400（路基寬度W＝24.5m）：整體式：50+1138+32+(2x5)+32+1138+50=1220+(2x10)+1220=2450cm分離式：50+1175+50=1275cm③同時處于整體式和分離式路基上的橋梁的處理方法：同時處于整體式路基與分離式路基的橋梁，橫斷面均采用分離式路基的橋梁斷面，橋臺按其所處的路段設(shè)計。即位于整體式路段內(nèi)的橋臺，按整體式斷面設(shè)計，位于分離式

4、路段內(nèi)的橋臺，按分離式路基全寬設(shè)計，以便與路基銜接。（4）地震動峰值加速度值項目區(qū)地震動峰值加速度為≤0.05g，地震基本烈度≤6度，抗震設(shè)防烈度為7度。（5）路線交叉凈空高速公路、一級公路凈高≥5.5米二級公路凈高≥5.0米三、四級公路凈高≥4.5米等外級公路凈高≥4.0米人行通道不小于4×3.0米機耕、汽車通道不小于6×3.5米二、上部結(jié)構(gòu)1、上部采用的通用圖預(yù)制箱梁的外形尺寸及數(shù)量指標采用《裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁》通用圖；預(yù)制T梁采用《裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁》通用圖；空心板采用《后張法裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板》和《裝配

5、式鋼筋混凝土簡支板》通用圖。橋梁橫斷面布置見附圖1～6。2、上部選用的原則單跨跨徑屬于20m、25m、30m跨徑橋梁采用預(yù)制箱梁，單跨跨徑屬于40m跨徑橋梁采用預(yù)制T梁，單跨跨徑屬于8m、10m、13m及16m中小橋、汽通，采用空心板。在選擇橋梁跨徑時，主要控制因素是橋梁高度，并要結(jié)合橋位處的地形、地物、路線平縱要素進行綜合考慮。選擇橋梁跨徑的一般原則見下表：第9頁共9頁武西高速公路堯山至欒川段初步設(shè)計墩高跨徑適用范圍上部結(jié)構(gòu)型式備注H≤15m16～25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板或預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁15m＜H≤25m20～30m預(yù)應(yīng)力混凝土組合

6、箱梁25m＜H≤35m30m預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁H＞3540～50m預(yù)應(yīng)力混凝土組合T梁3、橋面鋪裝預(yù)制箱梁橋：10cm瀝青混凝土＋8cmC50混凝土調(diào)平層；預(yù)制T梁橋：10cm瀝青混凝土＋8cmC50混凝土調(diào)平層；現(xiàn)澆箱梁橋：10cm瀝青混凝土＋8cmC50混凝土調(diào)平層；后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁：10cm瀝青混凝土＋10cmC50混凝土整體化現(xiàn)澆層。明涵、明通道：10cm瀝青混凝土+8cmC40混凝土調(diào)平層天橋、分離立交跨線橋采用如下形式：等外路、三級路：8cmC40防水混凝土+8cmC50混凝土調(diào)平層（預(yù)制箱梁）8cmC40防水混凝土+10

7、cmC50混凝土整體化現(xiàn)澆層（預(yù)制空心板）防水層：FYT-1改進型（用于瀝青混凝土橋面鋪裝）4、橋梁布孔本項目橋跨較長，一座橋往往位于多個曲線上（同向或反向），橋梁布孔時，聯(lián)端應(yīng)盡可能設(shè)在反向公切點上。對于有多個反公切點或其它控制因素的，應(yīng)服從主要控制因素、兼顧次要因素。有困難的，可改變一聯(lián)孔數(shù)，必要時亦可改變跨徑。三、下部結(jié)構(gòu)1、橋墩橋墩一般采用如下設(shè)計原則：（1）橋墩高度H＜35m采用雙圓柱式墩，35m≤橋墩高度H＜50m采用雙方柱式墩，橋墩高度H≥50m采用薄壁空心墩。（2）在同一座橋內(nèi)橋墩樁柱徑可靈活選用，盡量統(tǒng)一，最好不要多于3種

8、。（3）各跨徑橋墩細部尺寸見附圖7～13、附表1～4。第9頁共9頁武西高速公路堯山至欒川段初步設(shè)計（4）同一個橋墩墩柱直徑應(yīng)該相同，當(dāng)兩個柱高度相差比較大時，取大值。（5）橋墩兩