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1、2011年全球汽車銷量2011年全球汽車銷量12011年我國汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)穩(wěn)居全球第一1盤點2011中國汽車市場32012年中國汽車市場十大前瞻性預(yù)測62011車市冷熱不均:美系高增長日系陷困境92011年暢銷車型10把豐田擠下第一寶座通用靠什么16真實的消費能力從2011年汽車銷量說起18俄羅斯2011年銷量增長39%達265萬輛19自主俄羅斯車市2011年銷量排行202011年印度的新車銷量21印度馬恒達取代塔塔稱雄本土車市21澳大利亞2011年銷量排行21捷豹路虎2011年中國增長61%突破四萬兩
2、千輛302011年我國汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)穩(wěn)居全球第一 記者從2012年1月12日召開的中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié)會)月度信息發(fā)布會上獲悉,2011年,我國實現(xiàn)汽車產(chǎn)銷1841.89萬輛和1850.51萬輛,同比分別微增0.84%和2.45%,增幅較上年分別回落31.60個百分點和29.92個百分點,產(chǎn)銷增速13年來首次低于3%,但我國汽車產(chǎn)銷總量繼續(xù)居全球第一位。2011年,在行業(yè)內(nèi)骨干轎車企業(yè)中,合資企業(yè)表現(xiàn)不俗,其中上海通用、上海大眾、一汽-大眾、東風日產(chǎn)和神龍等五家企業(yè)增幅高于全行業(yè),增長分別
3、達到16.54%、10.62%、16.57%、18.18%和8.24%,分別高于乘用車行業(yè)增幅9.92、4.00、9.95、11.56和1.62個百分點。2011年,銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為:上海通用、上海大眾、一汽-大眾、東風日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、奇瑞、吉利、長安福特、神龍和一汽豐田,分別銷售111.87萬輛、100.54萬輛、97.63萬輛、66.54萬輛、58.56萬輛、46.88萬輛、43.28萬輛、41.54萬輛、40.41萬輛和39.97萬輛。2011年,上述十家企業(yè)共銷售647.22萬
4、輛,占轎車銷售總量的64%。 中汽協(xié)會助理秘書長朱一平分析,2011年,雖然受國家宏觀調(diào)控力度加大,汽車相關(guān)鼓勵政策退出等諸多不利因素影響,我國汽車產(chǎn)銷結(jié)束了連續(xù)兩年高速增長,2011年的回落基本符合預(yù)期?! ?011年產(chǎn)銷增速同比逐月回落 2012年汽車市場或好于上年 從2011年汽車月度產(chǎn)銷變化情況來看,增速同比呈逐月回落態(tài)勢,但月均產(chǎn)銷保持在150萬輛規(guī)模,產(chǎn)銷總量繼續(xù)穩(wěn)居全球第一。2011年12月,汽車生產(chǎn)169.20萬輛,環(huán)比下降0.18%,同比下降9.26%;銷售168.96萬輛,環(huán)比
5、增長2.03%,同比增長1.38%?! ≈煲黄奖硎?,2011年中國汽車工業(yè)入世已滿十年,十年間汽車工業(yè)取得了良好發(fā)展,汽車銷量年均增長超過20%,遠高于全球總體增長水平,汽車工業(yè)綜合實力明顯提升?! ≈衅麉f(xié)會預(yù)計,2012年汽車市場需求有望高于上年,全年產(chǎn)銷增速也將快于上年,但總體會繼續(xù)保持平穩(wěn)增長,預(yù)計今年全年汽車銷量在2000萬輛左右,增長率為8%。其中,預(yù)計全年乘用車銷量約在1587萬輛左右,增長率在9.5%;商用車銷量在411萬輛左右,增長率在2%左右?! ?011年乘用車需求繼續(xù)增長 商用車
6、市場需求下滑明顯 2011年,在整體產(chǎn)銷微增的背景下,乘用車需求繼續(xù)增長,而增幅明顯下滑?! ≈衅麉f(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2011年,乘用車產(chǎn)銷分別為1448.53萬輛和1447.24萬輛,同比增長4.23%和5.19%。2011年12月,乘用車產(chǎn)量為136.42萬輛,同比下降5.61%;銷量為136.89萬輛,同比增長4.61%?! ≡诔擞密囍饕贩N中,交叉型乘用車表現(xiàn)最為低迷,成為拉動乘用車增速回落的主要因素。2011年,交叉型乘用車產(chǎn)銷223.90萬輛和225.83萬輛,同比下降11.58%和9.38%。
7、 2011年,受政策因素和宏觀經(jīng)濟形勢影響,商用車市場表現(xiàn)較為低迷,共銷售403.27萬輛,同比下降6.31%。 2011年,在商用車主要品種中,客車市場表現(xiàn)最為出色,2011年共銷售40.34萬輛,同比增長13.25%;貨車市場結(jié)束上年快速增長,呈小幅下降,共銷售270.19萬輛,同比下降4.57%。其中,半掛牽引車和貨車非完整車輛(貨車底盤)市場需求下降較為明顯,成為拉動商用車銷量下降的主要因素,分別銷售25.76萬輛和58.53萬輛,同比下降27.37%和13.31%?! ∽灾髌放瞥擞密囌?/p>
8、有率有所下降 汽車出口量再創(chuàng)歷史新高 2011年,乘用車自主品牌總體表現(xiàn)不如上年,共銷售611.22萬輛,同比下降2.56%;占乘用車銷售總量的42.23%,占有率比上年下降3.37個百分點。 對此,中汽協(xié)會常務(wù)副會長董揚表示,由于自主品牌多數(shù)為小排量車型,而且產(chǎn)品競爭力差,品牌溢價力較弱,2008年以前還能和外資品牌、合資品牌差異化發(fā)展,弱勢還不是很明顯;現(xiàn)在在市場低速增長的情況下短兵相接,高下立現(xiàn)。他預(yù)計今年自主品牌市場占有率下降