淺談ｓｍａ瀝青路面施工質(zhì)量控制措施論文

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1、淺談ＳＭＡ瀝青路面施工質(zhì)量控制措施論文.freelatrixasphalt，簡(jiǎn)稱(chēng)SMA）是一種由瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉及少量細(xì)集料組成的瀝青瑪蹄脂結(jié)合料填充間斷級(jí)配的粗骨料骨架間隙而組成的瀝青混合料。如何控制SMA路面結(jié)構(gòu)關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量是許多施工單位在施工過(guò)程中較難把握的。文章從SMA材料的施工細(xì)節(jié)上分析其對(duì)路面質(zhì)量的影響及應(yīng)采取的措施。2.SMA路面的組成和優(yōu)點(diǎn)SMA的結(jié)構(gòu)組成特點(diǎn)可概括為“三多一少，即：粗集料多、礦粉多、瀝青多、細(xì)集料少”。具體講：SMA瀝青混合料5mm以上的粗集料比例高達(dá)70％～80％，礦粉的用量達(dá)7％～13

2、％，（“粉膠比”超出通常值1.2的限制），很少使用細(xì)集料；為加入較多的瀝青.freel/min-2m/min，在該路段采用1.6m/min.3.4SMA混合料的碾壓（1）碾壓應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻（率）、低振（幅）”的八字方針。（2）禁止使用輪胎壓路機(jī)，因?yàn)橐皇荢MA混合料粘性大，易粘輪，二是輪胎搓揉碾壓，會(huì)使瑪蹄脂上浮，造成構(gòu)造深度降低，甚至泛油。（3）碾壓應(yīng)縱向進(jìn)行，并由攤鋪路幅的低邊向高邊低速行進(jìn)碾壓，相鄰碾壓重疊至少50cm：初壓時(shí)始終讓從動(dòng)輪在后，避免由于溫度高輪前易留下波浪，影響平整度；終壓用光輪壓路機(jī)以消除輪跡。（4）

3、碾壓應(yīng)均衡地進(jìn)行，倒退時(shí)關(guān)閉振動(dòng)，方向要漸漸地改變，不許擰著彎行走。（5）壓路機(jī)不允許在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置、突然剎車(chē)或停機(jī)休息；其他機(jī)械亦不能在未冷卻結(jié)硬的路面上停留。（6）該路段初壓采用：英格索蘭DD～110雙鋼輪壓路機(jī)壓，終壓采用寶馬雙鋼輪，碾壓速度不超過(guò)5km/h終壓溫度不低于120℃.（7）防止過(guò)度碾壓。過(guò)度碾壓會(huì)出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，混合料無(wú)法穩(wěn)定，當(dāng)發(fā)現(xiàn)構(gòu)造深度減小，瑪蹄脂有上浮現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停止。3.5橫向接縫的處理（1）攤鋪機(jī)全幅施工，不存在縱向接縫，所以應(yīng)保持勻速、不間斷連續(xù)攤鋪以減少橫向接縫，盡量做到一天

4、只有一個(gè)接縫。（2）一般采用平接縫，即切割成垂直面的方法?？稍诼访嫱旯ず螅酝Ｒ煌?，在其尚未冷卻之前，就切割好。要求縫直且與路線(xiàn)方向垂直，避免鋸進(jìn)下層。（3）在下一次施工搭機(jī)前，涂刷薄層乳化瀝青，即可接下去鋪筑混合料。SMA路面施工的質(zhì)量監(jiān)理控制要點(diǎn)：改性瀝青質(zhì)量抽檢必須在現(xiàn)場(chǎng)改性瀝青制品中隨機(jī)抽樣，進(jìn)行檢測(cè)，以保證SMA混合料的質(zhì)量。3.6混合料的質(zhì)量檢查（1）拌和溫度：對(duì)于改性瀝青的原材料和成品的溫度、集料烘干加熱溫度、混合料拌和及出廠溫度。應(yīng)及時(shí)檢查，作好記錄。（2）礦料級(jí)配：應(yīng)每天每臺(tái)拌和機(jī)取混合料進(jìn)行兩次取樣，其與標(biāo)準(zhǔn)配合比

5、的容許差應(yīng)符合規(guī)范要求，木質(zhì)纖維的質(zhì)量誤差不應(yīng)超過(guò)要求數(shù)量的±10％。（3）瀝青用量：每天每臺(tái)拌和機(jī)取樣進(jìn)行抽提及篩分試驗(yàn)不少于一次，油石比誤差不能超過(guò)±0，3％。（4）抽提進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)：其目的是檢測(cè)混合料試件的密度和空隙率，A、VCA、VFA等四大體積指標(biāo)，同時(shí)檢查馬歇爾穩(wěn)定值和流值?，F(xiàn)場(chǎng)檢查：包括壓實(shí)度、厚度、平整度、寬度、面層構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)等。4.SMA路面質(zhì)量管理措施SMA路面質(zhì)量管理應(yīng)貫徹于施工的全過(guò)程中的每一道工序。應(yīng)遵循的原則為：（1）優(yōu)質(zhì)的材料SMA對(duì)材料的要求較高，材料的選擇、采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)的試化驗(yàn)必須認(rèn)真，并滿(mǎn)足

6、規(guī)定的質(zhì)量技術(shù)要求。（2）必備的施工及檢驗(yàn)設(shè)備SMA路面鋪筑設(shè)備等基本與普通瀝青砼相同，最好配備纖維穩(wěn)定劑機(jī)械添加設(shè)備。檢測(cè)設(shè)備可采用與普通瀝青相同儀器即可。（3）最佳的施工工藝嚴(yán)格地說(shuō)，SMA的施工工藝要求很?chē)?yán)，對(duì)每道工藝均應(yīng)指導(dǎo)在前。大面積施工前，必須先鋪筑試驗(yàn)路段，解決合理出料溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、碾壓組合和碾壓控制。（4）嚴(yán)格的檢測(cè)及質(zhì)量控制檢測(cè)應(yīng)嚴(yán)格從級(jí)配開(kāi)始，因?yàn)榉N種拌和機(jī)型不一，生產(chǎn)配比必須合格，質(zhì)量控制可按交通行業(yè)指南進(jìn)行。5.結(jié)束語(yǔ)SMA路面表面粗糙，高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性和耐久性好，可避免早期損壞、減少維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)

7、用，且能延長(zhǎng)使用壽命。盡管初期投資有所增加，對(duì)施工工藝要求較高，但總體上仍將產(chǎn)生很好的經(jīng)濟(jì)效益。SMA混合料的材料、設(shè)計(jì)和施工技術(shù)已較成熟，用以改善高速公路和城市道路切實(shí)可行。