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《某型單轉(zhuǎn)子渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)高度特性性能計(jì)算》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）某型單轉(zhuǎn)子渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)高度特性性能計(jì)算學(xué)生姓名：楊璐專業(yè)：飛行器動(dòng)力工程學(xué)號(hào)：140141829指導(dǎo)教師：張銀波所屬學(xué)院：航空工程學(xué)院二〇一八年五月中國民航大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）某型單轉(zhuǎn)子渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)高度特性性能計(jì)算TheSingleSpoolTurbojetEnginePerformanceSimulation–HeightCharacteristic學(xué)生姓名：楊璐專業(yè)：飛行器動(dòng)力工程學(xué)號(hào)：140141829指導(dǎo)教師：張銀波學(xué)院：航空工程學(xué)院2018年5月創(chuàng)見性聲明本人聲明：所呈交的畢業(yè)論文是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的工作和取得的成果，論文中所
2、引用的他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，均加以特別標(biāo)注并在此表示致謝。與我一同工作的同志對(duì)本論文所做的任何貢獻(xiàn)也已在論文中作了明確的說明并表示謝意。畢業(yè)論文作者簽名：簽字日期：2018年5月30日本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）版權(quán)使用授權(quán)書本畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）作者完全了解中國民航大學(xué)有關(guān)保留、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定。特授權(quán)中國民航大學(xué)可以將畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和借閱。同意學(xué)校向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的復(fù)印件和磁盤。（保密的畢業(yè)論文在解密后適用本授權(quán)說明）畢業(yè)論文作者簽名：指導(dǎo)
3、教師簽名：簽字日期：年月日簽字日期：年月日摘要高度特性在單轉(zhuǎn)子渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)與性能分析中占重要成分，是研究發(fā)動(dòng)機(jī)的重要資料。通過計(jì)算機(jī)演算得到的發(fā)動(dòng)機(jī)特性數(shù)據(jù)與試驗(yàn)法相比得到的更快也更豐富。文章首先論述國內(nèi)外在航空渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)方面的現(xiàn)狀及發(fā)展過程，然后論述航空渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)特性研究的目的和意義，分兩部分介紹了高度特性的研究過程：以線性插值法處理壓氣機(jī)數(shù)據(jù)，利用試湊法尋找共同工作點(diǎn)，繪制共同工作線，并將理論計(jì)算過程修改為計(jì)算機(jī)運(yùn)算過程，再調(diào)試設(shè)計(jì)點(diǎn)參數(shù)得到合適的數(shù)據(jù)；跟據(jù)理論計(jì)算過程進(jìn)行高度特性程序的的編程，采用之前共同工作點(diǎn)的尋找方法，得到每一高度下的推力和
4、燃油消耗率，最后輸出由推力變化率曲線和燃油消耗率變化曲線構(gòu)成的單轉(zhuǎn)子渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)高度特性圖。通過分析可以得出：單轉(zhuǎn)子渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)高度特性即為：在高度小于11千米時(shí)，隨增長，推力和燃油消耗率持續(xù)衰減；在高度大于11千米時(shí)，隨著增長，燃油消耗率穩(wěn)定，推力繼續(xù)降低。關(guān)鍵詞：共同工作線；試湊法；多維插值；高度特性IIIAbstractTheheightcharacteristicsofthesingle-rotorturbojetengineoccupyanimportantpartinthedesignandperformanceanalysis,andisanimporta
5、ntdataforthestudyoftheengine.Theenginecharacteristicdataobtainedbythecomputercalculationisfasterandmoreabundantthanthetestmethod.Thispaperfirstdiscussesthedevelopmentprocessandthecurrentsituationofdomesticandforeignaviationturbojetengineaspect,thendiscussesthepurposeandsignificanceofth
6、estudycharacteristicsofjetengineairvortex,dividedintotwopartintroducedtheresearchprocessishighlycharacteristic:thelinearinterpolationprocessingcompressordata,usingthetrialanderrormethodtofindcommonpoints,drawingcommonworklines,theoreticalcalculationprocessmodificationforthecomputeroper
7、ationprocess,thengettherightdatadebuggingdesignparameters;accordingtothetheoreticalcalculationprocessforhighlycharacteristicprocedureprogramming,usethecommonworkingpointsearchingmethod,togeteveryhighthrustandthefuelconsumptionrate,thefinaloutputbythethrustcurvesandfuelconsumptionofsi
