雙輪銑槽機(jī)地下連續(xù)墻成槽施工工法

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1、.中鐵二局股份有限公司城通公司雙輪銑槽機(jī)地下連續(xù)墻成槽施工工法東莞R2線2303B標(biāo)項目部....雙輪銑槽機(jī)地下連續(xù)墻成槽施工工法中鐵二局股份有限公司城通公司1.前言在城市地鐵施工中，地下連續(xù)墻工藝被廣泛應(yīng)用于基坑支護(hù)體系中，傳統(tǒng)上使用沖樁機(jī)輔助成槽機(jī)施工地下連續(xù)墻施工工藝適合于于較軟的地質(zhì)。在中風(fēng)化、微風(fēng)化等巖石堅硬、巖層厚的地質(zhì)條件下施工地下連續(xù)墻，施工中不可避免出現(xiàn)偏孔、沖孔緩慢等問題，導(dǎo)致施工功效低、延誤工期且有連續(xù)墻鼓包、鋼筋籠卡籠等質(zhì)量問題。若在巖石堅硬、巖層厚的地鐵施工過程中采用雙輪銑槽機(jī)成槽施工地下連續(xù)墻，除能縮短施工工期、提高功效、保證連續(xù)墻施工質(zhì)量外

2、且因其施工噪音及震動小，對周邊居民、建筑造成影響較小。本工法具有鉆進(jìn)能力強(qiáng)、功效高、成槽質(zhì)量好、環(huán)境影響小等優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用于石堅硬、巖層厚的地鐵地下連續(xù)墻施工領(lǐng)域。東莞市城市快速軌道交通R2線2303B標(biāo)段下橋地下車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻施工，根據(jù)地質(zhì)情況，選擇了雙輪銑槽機(jī)成槽施工地下連續(xù)墻，取得了較好的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益。2.工法特點2.1工效高：雙輪銑槽機(jī)借助UCS閥，可適應(yīng)強(qiáng)度達(dá)50～100MPa的各種土層或巖層，鉆進(jìn)能力強(qiáng)，成槽速度快。2.2成樁質(zhì)量好：雙輪銑槽機(jī)DMS電子系統(tǒng)可時刻監(jiān)控液壓雙輪銑的工作參數(shù)及位置；專業(yè)器械裝置可對垂直度的偏差及時進(jìn)行修正，保證施

3、工質(zhì)量。2.3環(huán)境影響?。撼刹圻^程噪音及產(chǎn)生的震動很小，對周邊建筑造成影響??；同時切削渣通過反循環(huán)系統(tǒng)并經(jīng)過泥漿處理系統(tǒng)的分離可重復(fù)利用，環(huán)境污染小，能滿足城市地下施工的高環(huán)保要求。2.4垂直度控制好：雙輪銑設(shè)備的DMS系統(tǒng)可有效的監(jiān)控成槽垂直度，通過X、Y、Z軸的調(diào)整可及時對垂直度進(jìn)行調(diào)整糾偏。3.適用范圍本工法適用于地鐵地下連續(xù)墻施工中，軟硬交互的巖層（50~100Mpa）。4.工藝原理雙輪銑槽機(jī)是一個帶有液壓和電氣控制系統(tǒng)的鋼制框架，底部安裝3....個液壓馬達(dá)，水平向排列，兩邊馬達(dá)分別帶動兩個裝有銑齒的滾筒。銑槽時，兩個滾筒低速轉(zhuǎn)動，方向相反，其銑齒將地層圍巖銑

4、削破碎，中間液壓馬達(dá)驅(qū)動泥漿泵，通過銑輪中間的吸砂口將鉆掘出的巖渣與泥漿排到地面泥漿站進(jìn)行集中處理后返回槽段內(nèi),如此往復(fù)循環(huán),直至終孔成槽。銑槽機(jī)的垂直度應(yīng)與槽段軸線一致，并由兩個獨立的測斜儀監(jiān)測，其數(shù)據(jù)由駕駛室內(nèi)的電腦處理并顯示在液晶屏上，從而駕駛員可隨時監(jiān)控并通過改變銑槽機(jī)的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)對銑槽機(jī)垂直度的調(diào)整。。5.施工工藝流程及操作要點5.1施工工藝流程泥漿制備→導(dǎo)墻施工→地基處理→雙輪銑槽機(jī)成槽→刷壁圖5.1-1雙輪銑槽機(jī)施工示意圖5.2操作要點5.2.1泥漿制備采用膨潤土為主、CMC增粘劑（羧甲基納纖維素，又稱人造糨糊）、純堿等為輔的泥漿制備材料，制造泥漿用水采用

5、PH值接近中性的自來水。泥漿性能指標(biāo)要求詳見下表：表5.2-1成槽護(hù)壁泥漿性能指標(biāo)要求。泥漿性能新配置泥漿循環(huán)泥漿廢棄泥漿檢測方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重（g/cm3）1.04～1.051.05～1.08＜1.10＜1.15＞1.25＞1.35泥漿比重計粘度（s）20～2425～30＜25＜35＞50＞60500ml/700ml漏斗法含砂率（%）＜3＜4＜4＜7＞8＞11洗砂瓶PH值8～98～9＞8＞8＞14＞14PH試紙5.2.2導(dǎo)墻施工....（1）導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)設(shè)計為確保連續(xù)墻正常施工，導(dǎo)墻施工前必須挖深度不小于1.8m的探溝，以探明地下管線。對位于導(dǎo)墻

6、或可能有穿越導(dǎo)墻的障礙物進(jìn)行破碎清理或局部處理。對范圍小、深度淺的障礙物采取深導(dǎo)墻施工，對范圍廣深度大的障礙物采用先將障礙物清理后再用粘土回填，然后再做深導(dǎo)墻。圖5.2-1導(dǎo)墻施工圖（2）導(dǎo)墻施工方法①導(dǎo)墻是保證連續(xù)墻精度的首要條件，因此，在施工放線前做好技術(shù)交底，嚴(yán)格復(fù)核，保證定位放線準(zhǔn)確；②導(dǎo)墻施做時放寬50mm(沿中軸線向兩側(cè)，每邊各放寬25mm)，是為了保證抓斗、鉆頭、鋼筋籠進(jìn)出較為順利；③為保證連續(xù)墻既滿足成槽精度而又不侵入車站建筑界限，同時保證內(nèi)襯墻結(jié)構(gòu)厚度，在放線時將連續(xù)墻中軸線向外多放150mm；④導(dǎo)墻內(nèi)墻面垂直度控制在5‰之內(nèi)，內(nèi)墻面平整度在±3mm內(nèi)

7、，全長范圍內(nèi)高差控制在±5mm內(nèi)，導(dǎo)墻軸線誤差控制在±10mm之內(nèi)；⑤導(dǎo)墻上口高出地面200mm，以防止垃圾和雨水沖入導(dǎo)槽內(nèi)污染或稀釋泥漿；⑥導(dǎo)墻開挖土方時，如果外側(cè)土體能保持垂直自立時，則以土壁代替外模板，避免回填土。否則外側(cè)設(shè)模板。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，墻背用粘土夯填密實，防止地表水滲入槽內(nèi)，引起槽段塌方；⑦導(dǎo)墻施工完成后，在槽底鋪上40mm厚M5水泥砂漿，在槽段未開挖前可作臨時儲漿或換漿溝用。....⑧拆模后每隔2米，設(shè)兩道木支撐，支撐采用8cm×8cm的方木，抓槽之前，不拆內(nèi)撐。同時嚴(yán)禁重型機(jī)械在砼未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度之前靠近導(dǎo)墻行走，