鐵路信號(hào)和通信設(shè)備

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1、信號(hào)及通信設(shè)備西南交通大學(xué)希望學(xué)院鐵道概論第一節(jié)信號(hào)第二節(jié)聯(lián)鎖設(shè)備第三節(jié)閉塞設(shè)備第四節(jié)調(diào)度集中及列車運(yùn)行控制系統(tǒng)第五節(jié)通信設(shè)備主要內(nèi)容鐵路信號(hào)與通信設(shè)備：是組織列車運(yùn)行，保證列車安全，提高運(yùn)輸效率，傳遞信息，改善行車人員勞動(dòng)條件的關(guān)鍵設(shè)施。鐵路信號(hào)設(shè)備是鐵路信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞等設(shè)備的總稱。鐵路信號(hào)的主要功能（1）保障安全（2）提高效率（3）改善勞動(dòng)條件1、鐵路信號(hào)設(shè)備1.鐵路信號(hào)設(shè)備鐵路信號(hào)：向有關(guān)行車和調(diào)車人員發(fā)出的指示和命令；車站聯(lián)鎖設(shè)備：用于保證站內(nèi)行車與調(diào)車工作的安全，并提高車站通過能力；區(qū)間閉塞設(shè)備：用于保證列車在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行的安全，并

2、提高區(qū)間的通過能力。指揮列車運(yùn)行、組織鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和鐵路業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)且迅速、準(zhǔn)確的傳遞各種信息的通信系統(tǒng)的總稱。2、鐵路通信設(shè)備71.按接收信號(hào)的感官可分為：視覺信號(hào)聽覺信號(hào)二、鐵路信號(hào)分類8（1）、視覺信號(hào)以燈光或指示物的顏色、形狀、位置、閃光、數(shù)目或數(shù)碼顯示等特征表示的信號(hào)。信號(hào)機(jī)、信號(hào)（表示）燈、信號(hào)旗、信號(hào)牌、信號(hào)表示器、各種標(biāo)志及火炬。地面的色燈信號(hào)機(jī)9（2）、聽覺信號(hào)以不同器具發(fā)出的音響的強(qiáng)度、頻率和音響的長(zhǎng)短等特征表示的信號(hào)。號(hào)角、口笛、響墩、鳴笛等發(fā)出的信號(hào)，都是聽覺信號(hào)。102.按發(fā)出信號(hào)的機(jī)具能否移動(dòng)分類固定信號(hào)移動(dòng)信號(hào)和手信

3、號(hào)。11（1）、固定信號(hào)固定信號(hào)是鐵路信號(hào)設(shè)備的主要部分，包括固定于地面的信號(hào)和固定于機(jī)車的信號(hào)。固定信號(hào)12（2）、移動(dòng)信號(hào)及手信號(hào)手信號(hào)13當(dāng)線路上出現(xiàn)臨時(shí)性障礙或進(jìn)行施工，要求列車停車或減速時(shí)，需按照規(guī)定設(shè)置移動(dòng)信號(hào)，安放響墩、火炬或用手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)，以保證行車安全。手信號(hào)是有關(guān)行車人員用手持信號(hào)旗或信號(hào)燈作出各種規(guī)定動(dòng)作來表示停車、減速、發(fā)車、通過、引導(dǎo)等信號(hào)。143.按信號(hào)機(jī)用途分類進(jìn)站、出站、進(jìn)路、調(diào)車、通過、遮斷、防護(hù)、預(yù)告、駝峰、復(fù)示信號(hào)機(jī)等調(diào)車信號(hào)機(jī)復(fù)示信號(hào)機(jī)15三、固定信號(hào)機(jī)在所有鐵路信號(hào)中，由固定信號(hào)機(jī)發(fā)出的視覺信號(hào)是最

4、常見、最主要的信號(hào)。固定信號(hào)機(jī)按構(gòu)造和顯示方式不同可以分為臂板信號(hào)機(jī)、色燈信號(hào)機(jī)和機(jī)車信號(hào)機(jī)。161.信號(hào)機(jī)（1）、臂板信號(hào)機(jī)臂板信號(hào)機(jī)大多采用人力操縱、導(dǎo)線傳動(dòng)。白天用臂板的不同位置，夜間用不同顏色的燈光顯示信號(hào)。臂板信號(hào)機(jī)17臂板信號(hào)機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是可以用在無可靠交流電源的中間站上。但其缺點(diǎn)較多，如晝夜顯示方式不同，增加了辨認(rèn)的困難；傳動(dòng)用的導(dǎo)線隨氣溫變化需要經(jīng)常調(diào)整；不易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等。因此，現(xiàn)在我國(guó)鐵路已逐步淘汰臂板信號(hào)機(jī)，推廣色燈信號(hào)機(jī)。181設(shè)置色燈信號(hào)機(jī)的要求(1)所有色燈信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)在線路的列車運(yùn)行方向的左側(cè)。在特殊情況下，經(jīng)鐵路

5、局批準(zhǔn)，信號(hào)機(jī)也可以設(shè)于右側(cè)。左側(cè)行車制19(2)在線路旁設(shè)置的信號(hào)機(jī)，不得侵入建筑接近限界或超限貨物限界。1設(shè)置色燈信號(hào)機(jī)的要求（3）信號(hào)機(jī)與防護(hù)地點(diǎn)應(yīng)保持適當(dāng)距離202進(jìn)站信號(hào)機(jī)防護(hù)車站，指示列車能否進(jìn)入車站設(shè)置的信號(hào)機(jī)。21(2)、進(jìn)站信號(hào)機(jī)的信號(hào)顯示距離正常情況下顯示距離不得少于1000m。在因線路條件的具體情況難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，顯示距離允許降低，但最低不得少于200m。進(jìn)站信號(hào)機(jī)233出站信號(hào)機(jī)出站信號(hào)機(jī)的用途主要是防護(hù)區(qū)間。指示列車能否進(jìn)入?yún)^(qū)間。出站信號(hào)機(jī)24出站信號(hào)機(jī)的信號(hào)顯示距離一般情況，出站信號(hào)機(jī)顯示距離不小于400m。高柱出

6、站信號(hào)機(jī)顯示距離不小于800m，在困難條件下矮柱信號(hào)機(jī)顯示距離不小于200m。出站信號(hào)機(jī)防護(hù)區(qū)間的安全，指示列車能否由車站進(jìn)入?yún)^(qū)間。預(yù)告信號(hào)機(jī)預(yù)告主體信號(hào)機(jī)的顯示。264通過信號(hào)機(jī)(1)、通過信號(hào)機(jī)概述車站與車站之間稱為區(qū)間。一個(gè)區(qū)間在同一時(shí)間內(nèi)只能有一趟列車。27為了提高鐵路通過能力，將區(qū)間劃分成若干個(gè)閉塞分區(qū)，在每個(gè)閉塞分區(qū)的入口處，設(shè)置通過信號(hào)機(jī)防護(hù)。這種信號(hào)機(jī)稱為通過信號(hào)機(jī)。4通過信號(hào)機(jī)284通過信號(hào)機(jī)作用：指示列車能否進(jìn)入該信號(hào)機(jī)所防護(hù)的閉塞分區(qū)或所間區(qū)間。顯示距離：顯示距離不少于1000m。調(diào)車信號(hào)機(jī)調(diào)車信號(hào)機(jī)多用矮型的色燈信號(hào)機(jī)

7、，可以和出站信號(hào)機(jī)合并，成為出站兼調(diào)車信號(hào)機(jī)。為保證車站調(diào)車作業(yè)安全而設(shè)置的信號(hào)機(jī)。調(diào)車信號(hào)機(jī)用于指示調(diào)車機(jī)車能否越過該信號(hào)機(jī)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。30(2)、調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示及其含義調(diào)車信號(hào)機(jī)有白、藍(lán)兩個(gè)色燈。藍(lán)色燈光——不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)；月白色燈光——準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車；。調(diào)車信號(hào)機(jī)第二節(jié)聯(lián)鎖設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系在道岔和信號(hào)機(jī)之間，以及信號(hào)機(jī)和信號(hào)機(jī)之間，必須建立一種相互制約的關(guān)系，才能保證安全和提高運(yùn)輸效率。這種相互制約的關(guān)系叫做聯(lián)鎖（關(guān)系）。聯(lián)鎖條件道岔位置正確——開放信號(hào)時(shí)，要求進(jìn)路上有關(guān)的道岔必須處于開通該進(jìn)路的位置。線路空閑——開放信號(hào)時(shí)，要

8、求該進(jìn)路上沒有車占用。沒有建立敵對(duì)進(jìn)路——開放信號(hào)時(shí)，要求該進(jìn)路有關(guān)的敵對(duì)信號(hào)沒有開放。聯(lián)鎖設(shè)備1.集中聯(lián)鎖繼電聯(lián)鎖微機(jī)聯(lián)鎖2.非集中聯(lián)鎖臂板電鎖器聯(lián)鎖色燈電鎖器聯(lián)