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《中型運輸機(jī)重裝空投技術(shù)研究和發(fā)展》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、中型運輸機(jī)重裝空投技術(shù)研究和發(fā)展 重裝空投對于軍事力量快速部署和展開以及救災(zāi)搶險等方面有非常重要的意義。這幾年來重裝空投系統(tǒng)技術(shù)引起了很多研究學(xué)者的關(guān)注。主要集中在空降作戰(zhàn)中重型武器的投送，后勤物資補給以及搶險救災(zāi)等方面。國外重裝空投技術(shù)起步早，發(fā)展快，實戰(zhàn)應(yīng)用經(jīng)驗多，理論研究和技術(shù)應(yīng)用都比較成熟。而我國則相對起步較晚，發(fā)展緩慢，理論研究不太深入，實際應(yīng)用上尚未進(jìn)行大規(guī)模普及，研究重裝空投技術(shù)具有相當(dāng)重要的意義。 1研究背景 美國早在在80年代則具備了全天候的空投技術(shù)。美軍還全力發(fā)展超低空的空投技術(shù)，當(dāng)時已經(jīng)完成了運輸機(jī)能實施在距地數(shù)米的高度精準(zhǔn)投放，并且重型翼傘能在幾十公里之
2、外準(zhǔn)確的把19000kg的重型貨物精準(zhǔn)遙控到定準(zhǔn)的空投方位。俄羅斯也擁有超低空的空投技術(shù)，其重裝空投系統(tǒng)最大空投能力也達(dá)到了20000kg，并研制了火箭緩沖空投系統(tǒng)，并且俄羅斯能把戰(zhàn)車同駕駛員同時空投，著陸后就能投入到戰(zhàn)斗中去，它也是實現(xiàn)載人重裝空投的第一個國家。前蘇聯(lián)60年代空投的重裝運輸機(jī)主要有安22，它是俄羅斯的主要重裝空投運輸機(jī)，其配套的重裝空投系統(tǒng)有Ⅱ-7、Ⅱ-16兩種型號，可以為空投運輸車、火炮、履帶式戰(zhàn)車等提供空投平臺，同時具有防翻滾且緩沖減震功能?！ ∥覈匮b空投技術(shù)起始于上世紀(jì)六十年代，1985年實現(xiàn)首批產(chǎn)品技術(shù)堅定，這一歷程經(jīng)歷的二十年時間。但該系統(tǒng)在空投時仍時常
3、發(fā)生性能不穩(wěn)定的現(xiàn)象，空投能力及空投效率不高。至90年代末，受各種原因的影響，我國重裝空投技術(shù)幾乎處在停滯狀態(tài)。過去，我國在重裝空投技術(shù)和系統(tǒng)的研發(fā)上在很大程度上都依賴于外國，我國在重裝空投技術(shù)方面的研究還相對之后?，F(xiàn)如今，我國已經(jīng)具備了進(jìn)行重裝空投技術(shù)研發(fā)的經(jīng)驗和條件，因此，走理論研究、試驗應(yīng)用并行的方針是我國重裝空投技術(shù)發(fā)展的正確道路。在重裝空投技術(shù)上，我們不僅要解決好當(dāng)前連投技術(shù)上較為薄弱的地方，還應(yīng)基于此，盡可能縮短空投件離機(jī)時間，增大空投件著陸密度。超低空空投、無貨臺空投、載入空投將成為今后我國重裝空投技術(shù)的主流發(fā)展方向?！ ?重裝空投研究現(xiàn)狀 目前，國外已完成了特定機(jī)型
4、重裝單投、連續(xù)試飛驗證及操穩(wěn)特性分析，正在全力研究飛行品質(zhì)及精確空投系統(tǒng)的開發(fā)。美軍的重裝空投運輸機(jī)主要有C-130、C-17、C-141和C-5，這些機(jī)型這些具備重裝空投能力的運輸機(jī)除了能運送、人員空降及貨物空投之外，同時也能從戰(zhàn)場撤離傷員，還可在高空測繪、氣象探測、森林滅火、搜索救援、空中加油和無人駕駛飛機(jī)的引導(dǎo)與發(fā)射等多種任務(wù)中得到應(yīng)用。C-130的最大單件空投為15900kg，其空投能力為20900kg，還配有連投設(shè)備，具備超低空空投的能力，一次性能連投4件單件在3600kg～4500kg的貨物。最新型的C-17環(huán)球霸王Ⅲ是軍用運輸機(jī)中擁有高度靈活性的戰(zhàn)略裝備，它的空投能力達(dá)
5、到40000kg，使美軍整體空運調(diào)動部隊的能力得到顯著提升。其擁有戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)部署的空運能力，是當(dāng)今世界上能夠適應(yīng)戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)任務(wù)于一體的運輸機(jī)設(shè)備之一。C-141“運輸星”曾是美空軍主力戰(zhàn)略運輸機(jī)之一，于1965年裝備部隊，已于2006年全部退役，主要用于運送人員和物資，其空投能力為31500kg，最大單件空投為15900kg，同時擁有連投的設(shè)備，一次可連投7件單件在3600kg～4500kg的裝備或貨物。美國現(xiàn)役最大的戰(zhàn)略運輸機(jī)是洛克希德C-5銀河號，能在相對較短的距離里起飛和降落并運載超大規(guī)格的貨物，其空投能力為120000kg，配備的連投設(shè)備可連投10件單件達(dá)4500kg的裝備。前
6、蘇聯(lián)在70年代的后期主要用的是伊爾-76、安124等機(jī)型，伊爾-76運輸機(jī)可空投單件為9300kg的貨物，此時的運輸機(jī)可以為空投自行火炮、坦克車、裝甲車、大型運輸車等提供平臺，并運用氣囊和泡沫板達(dá)到緩沖減震的功能。90年代末至今，我國新一代的重裝空投系統(tǒng)研制成功，可空投單件為7400kg的最大重量貨物并能連投?！ ?國內(nèi)重裝空投系統(tǒng)的發(fā)展情況 我國重裝空投事業(yè)有兩個非常重要的發(fā)展時期：一是80年代初期，我國設(shè)計出了第一代空投系統(tǒng)，在空投領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從無到有的跨越，初步具備了空投作戰(zhàn)的能力；二是2000年后到今，新一代數(shù)種型號的重裝空投系統(tǒng)初步設(shè)計定型，并達(dá)到了通用化，同時加強了空降兵
7、部隊的空投能力與機(jī)動力，實現(xiàn)了重裝空投能力的巨大跨越。當(dāng)下，從運八等系列飛機(jī)上可以空投單件為7400kg的裝備，同時可以從伊爾76機(jī)型上空投單件為9300kg的裝備，大幅縮短了與國外先進(jìn)技術(shù)水平的差距?！ ∥覈匮b空投系統(tǒng)的未來發(fā)展方向：一是重型化，盡可能的把空投能力提高到20000kg，并能空投輕型坦克[1][2]下一頁和自行火炮、裝甲車等，給空降兵提供更強大的火力支援；二是集裝箱化，尤其是發(fā)展集裝箱的指揮系統(tǒng)、廚房系統(tǒng)、醫(yī)療系統(tǒng)以及物資集裝箱，使部隊能
