船舶值班與避碰教案(1)

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1、《船舶避碰與值班》第十五條交叉相遇局面當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，有他船在本船右舷的船舶應(yīng)給他船讓路，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，還應(yīng)避免橫越他船的前方。Rule15CrossingSituation?Whentwopower-drivenvesselsarecrossingsoastoinvolveriskofcollision,thevesselwhichhastheotheronherownstarboardsideshallkeepoutofthewayandshall,ifthecircumstancesofthecaseadmit,avoidcrossi

2、ngaheadoftheothervessel.交叉相遇局面的構(gòu)成條件（1）構(gòu)成條件：①兩艘同為機(jī)動(dòng)船②交叉相遇③致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)（2）關(guān)于機(jī)動(dòng)船：①包括限于吃水船、拖輪。②不包括操限船、失控船、從事捕魚船等。（3）航向交叉①指真航向或船首向，而不是航跡向。②指穩(wěn)定的船首向。交叉局面的分類（1）交叉范圍：除對(duì)遇局面和追越局面以外的情況，即：6°＜他船舷角＜112.5°（左舷和右舷）（2）分類：①小角度交叉：當(dāng)一船位于另一船的小舷角方向上時(shí)，易與對(duì)遇局面相混淆；②大角度交叉：當(dāng)一船位于另一船的大舷角方向上時(shí)，易與追越局面相混淆；③垂直交叉：也叫正交叉，兩船航向夾角為90°左右

3、時(shí)。交叉相遇局面的適用范圍（1）適用于交叉相遇局面:：即兩機(jī)動(dòng)船航向交叉，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)）；（2）兩船所駛的航向，特別是直航船的航向，應(yīng)是持久的、穩(wěn)定的，并能被他船所理解的航向；（3）開始適用時(shí)，兩船間的距離應(yīng)以機(jī)動(dòng)船的桅燈最小能見距離為依據(jù)，即D≤6nmile。各種類型交叉態(tài)勢(shì)的適用情況（1）不能適用的情況：①兩交叉相遇的機(jī)動(dòng)船，若有一船或兩船是操限船、失控船、從事捕魚船，則本條款不適用；②不適用于3艘或3艘以上的機(jī)動(dòng)船交叉相遇局面（特殊情況）；③兩船順著航道或狹水道的彎曲地帶循岸線行駛，航向交叉，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)；④一機(jī)動(dòng)船正倒車向后運(yùn)動(dòng)，以致于另一機(jī)動(dòng)船交叉相遇

4、，致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)；⑤一艘由錨地駛出欲進(jìn)入航道的機(jī)動(dòng)船與沿著航道航行的機(jī)動(dòng)船構(gòu)成交叉時(shí)；⑥交叉相遇的兩船中，只要有一船尚未穩(wěn)定航向時(shí)。能適用的情況：①一艘在航不對(duì)水移動(dòng)的機(jī)動(dòng)船，在非失控狀態(tài)下與其它在航機(jī)動(dòng)船交叉相遇；②一艘從事拖帶作業(yè)的機(jī)動(dòng)船，只要不屬于“操限船”，當(dāng)與其它在航機(jī)動(dòng)船交叉相遇時(shí)；③從事傍拖或頂推作業(yè)的機(jī)動(dòng)船（包括被拖船）與其它在航機(jī)動(dòng)船交叉相遇時(shí)；④順狹水道、航道或通航分道航行的機(jī)動(dòng)船，與穿越船交叉相遇時(shí)；⑤兩艘機(jī)動(dòng)船在岬角、燈船、習(xí)慣轉(zhuǎn)向點(diǎn)或航道、運(yùn)河端部附近的開闊水域交叉相遇時(shí)；⑥兩機(jī)動(dòng)船在港口處或江河交叉處，交叉相遇時(shí)；⑦限于吃水船或執(zhí)行引航任務(wù)的

5、船與其它在航機(jī)動(dòng)船交叉相遇；船舶間的責(zé)任（1）有他船位于本船右舷的船舶為讓路船（綠燈船）（2）有他船位于本船左舷的船舶為直航船（紅燈船）基本原則：“居左”讓“居右”。讓路船的行動(dòng)原則如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)避免橫越他船的前方。（1）小角度交叉：①讓路船采取向右轉(zhuǎn)向避讓是最好的辦法；②若當(dāng)時(shí)環(huán)境情況不允許讓路船大幅度向右轉(zhuǎn)向（有障礙物或他船時(shí)），可采用減速、停車等措施；③盡量避免使用向左轉(zhuǎn)向，以免橫越他船的前方。正橫前約60°來(lái)船：采用向右轉(zhuǎn)向，從他船尾通過(guò)，也可向左轉(zhuǎn)向后等待他船通過(guò)。正橫附近或正橫后來(lái)船：①通常大幅度向左轉(zhuǎn)向，或減速、停車避讓效果較好；②當(dāng)水域足夠時(shí)，也可以向右

6、轉(zhuǎn)向。交叉局面碰撞事故的主要原因據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)表明，交叉局面碰撞事故約占所有碰撞事故的65.8%，是對(duì)遇局面的8倍左右，其主要原因有：（1）未保持正規(guī)了望，尤其是讓路船。（2）讓路船沒(méi)有按規(guī)則要求在避讓時(shí)做到早、大、寬、清地避讓直航船。（3）對(duì)于小角度交叉與對(duì)遇局面，存在判斷差異。（4）對(duì)于大角度交叉與追越局面，存在判斷差異。（5）直航船沒(méi)有按規(guī)則要求，必要時(shí)終止保向保速。（6）雙方都沒(méi)有采取最有助于避碰的行動(dòng)。第十六條?讓路船的行動(dòng)須給他船讓路的船舶，應(yīng)盡可能及早采取大幅度的行動(dòng)，寬裕地讓清他船。Rule16ActionbyGive-wayVesselEveryvesse

7、lwhichisdirectedtokeepoutofthewayofanothervesselshall,sofaraspossible,?takeearlyandsubstantialactiontokeepwellclear.讓路船的含義（1）讓路船：按規(guī)則規(guī)定必須給他船讓路的船舶。（2）“讓路船”與“讓路行動(dòng)”的區(qū)別：①“讓路船”是法定應(yīng)給他船讓路的船舶，他的行動(dòng)當(dāng)然是讓路行動(dòng)。②“讓路行動(dòng)”是采取避讓時(shí)的行動(dòng)，采取讓路行動(dòng)的船舶不一定是讓路船，直航船及同等責(zé)任船也會(huì)有讓路行動(dòng)。適用范圍互見中的讓路船。讓路