貝雷支架法現(xiàn)澆箱梁

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1、WORD資料可編輯施工組織設(shè)計1、編制依據(jù)、標(biāo)準與編制原則1.1、編制依據(jù)⑴新建京滬高速鐵路工程施工圖。⑵國家和鐵道部的適用于本工程的設(shè)計施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、質(zhì)量檢驗與驗收標(biāo)準等。⑶對本工程的現(xiàn)場踏勘所獲得的資料、現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機械設(shè)備配備能力及對新建京滬高速鐵路站前工程的理解。⑷項目部所擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備、管理水平、多年積累的工程施工經(jīng)驗。⑸京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計⑹國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)1.2、編制標(biāo)準現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水

2、文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料《00000大橋施工組織設(shè)計》《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準》[2005]160號《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準》[2005]160號《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》TZ213-2005《鐵路工程設(shè)計技術(shù)手冊橋涵地基和基礎(chǔ)》《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》J259-2003《高速雙線橋梁綜合接地鋼筋布置圖》京滬橋通22《橋涵沉降觀測標(biāo)構(gòu)造圖》京滬橋通32《無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線、現(xiàn)澆》（2008）2326（修）-Ⅰ-JH（修）專業(yè)整理分享W

3、ORD資料可編輯無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線、現(xiàn)澆》（2008）2326（修）-Ⅱ-JH（修）無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁（雙線、現(xiàn)澆》（2008）2326（修）-Ⅲ-JH（修）《客運專線鐵路常用跨度簡支梁盆式橡膠支座（TGPZ-T型、P型)》通橋（2007）8360TGPZ-T1和P1）2、工程概況2.1工程簡介00000000大橋。。。。#-。。。。。#箱梁為32m雙線后張簡支箱梁，32m梁全長32.6m，跨度31.5m，梁面寬度12m。2.2、設(shè)計技術(shù)標(biāo)準鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計速

4、度：350km/h；正線線間距：5.0m；牽引種類：電力；列車類型：動車組；列車運行控制方式：自動控制；行車指揮方式：綜合調(diào)度；建筑限界：按《新建時速300～350公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》執(zhí)行。2.3、自然條件2.3.1工程地質(zhì)本橋地質(zhì)為魯中南低山丘陵及丘間平原，地表以剝蝕為主，部分地段基巖裸露。新生界地層有第四系洪、坡、殘積以及沖積、湖積層，主要巖性為新黃土、黏土、粉質(zhì)黏土、卵石土、碎石土、砂類土等，新黃土具濕陷性，一般濕陷系數(shù)為0.015～0.071。松軟土：松軟層分布于地表下20m專業(yè)整理分享WORD資料可編

5、輯范圍內(nèi)，為一般黏性土，在厚度上一般為2～3層，地表土承載力大于150Kpa，Ps>1.2Mpa，松軟層累計厚度3～8m。2.3.2氣候特征本段屬暖溫帶亞濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明。春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季秋高氣爽，冬季寒風(fēng)凜冽。最冷月為1月，月平均氣溫-4℃左右；極端最高氣溫40℃，極端最低氣溫-23.3℃，年平均氣溫11℃～14℃。歷年平均初霜在11～12月，終霜期在3～4月間，年平均降雨量700～850mm,降雨量年內(nèi)分布不均，多集中在七八月份，約占全年的60%，大風(fēng)多集中在三四月份，大霧天氣則多發(fā)生在冬天且

6、由南向北逐漸增多。最大土壤凍結(jié)深度為0.5m。2.3.3地震烈度本段地震動峰值加速度（地震基本烈度）：為0.05g。2.4、施工條件2.4.1施工運輸本地鐵路、公路均較為發(fā)達可以滿足施工材料運輸?shù)男枰?。公路有省級、縣級等地方公路都可為廠發(fā)料及地方材料運輸擔(dān)負主要的運輸任務(wù)。順高鐵線路走向全線修建施工便道，在現(xiàn)地表上鋪填50cm厚的泥結(jié)碎石而成，寬度為6m，并與已有的田間道路、鄉(xiāng)村道路相連，滿足材料運輸需要。2.4.2生產(chǎn)及生活用水施工用水采用檢驗合格的井水或自來水。生活用水采用地方居民區(qū)自來水。2.4.3供電采用地方電源

7、供電為主、自發(fā)電為輔的供電方法。2.4.4通訊專業(yè)整理分享WORD資料可編輯本施工所在地通訊條件較好，項目部設(shè)調(diào)度值班室,及時將施工現(xiàn)場的情況反饋給有關(guān)部室。項目部主要人員配備移動電話，以此可以保證信息交流的暢通，及時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的各種問題。2.4.5原材料品種、數(shù)量、供應(yīng)能力本工程鋼材、水泥主材均由甲方供應(yīng)，其它材料自行采購。經(jīng)過實際調(diào)查和多家供應(yīng)廠商相對比后采購?；炷敛捎盟诠^(qū)攪拌站就近供應(yīng)現(xiàn)場材料庫考慮一定的儲備量，以便特殊情況發(fā)生時能及時供應(yīng)，滿足施工需要。2.5主要工程特點1）無河流影響；2）橋址表層地質(zhì)為

8、新黃土、穩(wěn)定性好；3）施工工期緊迫；根據(jù)目前現(xiàn)場施工情況，采用貝雷支架施工現(xiàn)澆梁，工期緊投入大。3、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)3.1工期目標(biāo)施工范圍內(nèi)的雙層貝雷支架法現(xiàn)澆施工計劃2009年2月15日正式開工，2009年11月30日竣工。3.2質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達到國家和鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收標(biāo)準，工程一次驗交合格率100