城市公共交通規(guī)劃

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1、城市公共交通規(guī)劃時間成本的增加運輸效率的損失出行舒適感喪失交通事故的增加空氣噪音污染的加重北京汽車擁堵導致的損失每年約60億元。零點研究咨詢：北京的擁堵經(jīng)濟成本335.6元/月，其次是廣州和上海，分別為265.9元/月和253.6元/月。2003年美國交通阻塞總計造成了37億h的出行延誤和23億加侖(約為105億L)的燃油耗費，分別比2002年增加了7900萬h和6900萬加侖(約為3億L)，折算的經(jīng)濟損失總額超過630億美元。--美國德克薩斯農(nóng)工大學(TexasA&MUniversity)德克薩斯交通研究所(TexasTransportationInstitute)交通擁擠的危害美

2、國國土總面積2%的土地為公路，各城市將近一半的土地空間用于停車，而每年因交通擁擠減少的生產(chǎn)總值超過自然災害帶來的損失。法國曾大量建設環(huán)城立交、高速公路、快車道和各類停車場，結果在巴黎有限的城區(qū)里，常年進出車輛達300萬輛，交通擁擠造成的損失每年超過7000萬個工作小時。中國國務院發(fā)展研究中心預測：2010年中國的汽車保有量將達到7167萬輛，年平均增長15.2%。按目前中國城市道路每年2%左右的增長速度，根本無法趕上車輛的增速。注：小城市<50萬人口；中等城市—50~100萬人口；大城市—100~300萬人口；特大城市>300萬人口交通阻塞現(xiàn)象在所有人口規(guī)模的城市發(fā)生公共交通，或稱公

3、共運輸，泛指所有收費提供交通服務的運輸方式，也有極少數(shù)免費服務。公共交通（Publictransport）分為大眾運輸（Masstransit）及共享交通運輸（或稱副大眾運輸、準大眾運輸：Paratransit）。廣義而言，公共運輸包括民航、鐵路、公路、水運等交通方式；狹義的公共交通是指城市定線運營的公共汽車及軌道交通、渡輪、索道等交通方式。運輸600名乘客所需的交通工具一輛火車20輛公共汽車，每輛30人600輛小汽車，每輛1人1.城市公共交通發(fā)展歷程?城市公共交通產(chǎn)業(yè)是運用交通工具與設施，實現(xiàn)人的空間移動，為人們提供出行服務的一類產(chǎn)業(yè)。2.城市公共交通系統(tǒng)的構成世界各國城市公共交通

4、事業(yè)的發(fā)展進程，受本國經(jīng)濟和科學技術水平的影響，差異較大，而且由于城市所在的地理環(huán)境和政治經(jīng)濟地位不同，城市公共交通結構也各具特色。在城市公共交通結構中一般主要包括公共汽車、無軌電車、有軌電車、快速有軌電車、地下鐵道和出租汽車等客運營業(yè)系統(tǒng)。隨著城市的發(fā)展,鐵路市郊旅客運輸亦成為重要組成部分。此外,在一些有河湖流經(jīng)的城市，公共交通系統(tǒng)中還包括有輪渡。在山區(qū)城市中，索道和纜車的運輸也有所發(fā)展。磁懸浮客運交通以及無人駕駛的出租客車系統(tǒng)正處于試用階段。中小城市中一般以公共汽車、有軌電車、無軌電車等為主要客運工具,其特點是靈活機動，成本相對較低，一般是城市公共交通的主題?？焖俅筮\量公交通系統(tǒng)

5、包括地鐵、輕軌、高速鐵路，該系統(tǒng)可以快速的運載大批量乘客，出現(xiàn)雜我國一些特大城市，例如上海、北京、、廣州、武漢等。它運量大，速度快，可靠性高，并可促進城市土地開發(fā)及商業(yè)經(jīng)濟帶的形成，但造價很高，一般作為城市公共交通的骨架。?公共汽（電）車?概念—是路面公共交通，其速度一般設計在10～20km/h，線路容量為2400～8000人次/h。?分類—公共汽車：靠燃燒天然氣或者汽油為動力。分為鉸接式、單機、小型巴士等?！獰o軌電車：氣動力來源于電力，需要有電力架空線?！熊夒娷嚕翰粌H需要有電力架空線，還需要按照規(guī)定路線所鋪設的相應軌道。城市公共交通工具(車輛)①公共汽車特點：機動靈活，只要有相宜

6、的道路，就可以通行，并且公共汽車組織運行所需的附屬設施的投資，較之其他現(xiàn)代化公共交通工具也最少。②無軌電車特點：噪聲低、不排放廢氣、啟動加速快、變速方便。③有軌電車有軌電車具有運載能力大、客運成本低的優(yōu)點?軌道交通?概念—是一種路權基本隔離的公共交通方式，通過軌道來引導列車運行方向，大多數(shù)為電力牽引。?優(yōu)點與普通公共汽電車相比，軌道交通具有速度快、運量大等明顯的優(yōu)勢，因此是大城市公共交通的重要組成部分。?城市軌道交通系統(tǒng)組成：線路網(wǎng)、車輛段、停車場及其他運營設備。?分類城市軌道交通一般按期技術特性、運量、區(qū)域服務功能等分為地鐵、輕軌和區(qū)域鐵路等。（1）地鐵?地鐵的名稱地鐵系統(tǒng)在許多城

7、市被稱為大容量快速交通（MassRapidTransit）或快速軌道交通系統(tǒng)（RapidTransitSystem）德國：U-ban；倫敦：Under-ground；紐約：Subway；巴黎：Metro?地鐵的特征—地鐵列車編組一般4～10輛，大多數(shù)城市為6～8輛，最小運營時間為20min。地鐵線路站間距一般為1km，中心區(qū)比較短，外圍區(qū)比較長。地鐵列車平均運營速度為30～40km/h，每小時運輸量為3萬～7萬人次，主要服務于城市中心城區(qū)。—由于路權完全隔