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1、CRTSI型雙塊式無砟軌道施工組織匯報勇于跨越追求卓越XX擴能改造工程指揮部目錄工程概況總體施工方案工藝施工方案*具體施工方案*物流組織*質量控制措施目錄1.線路概況金溫擴能改造工程JWSG—Ⅳ標施工里程起始于DK117+353，終止于DK154+814，全長37.461km，管段范圍含車站3個，隧道11座，橋梁13座。一.工程概況2.主要工程數量本項目部無碴軌道共44.668單線公里，其中路基段0.136單線公里、橋梁段0.85單線公里、隧道段43.628單線公里。一.工程概況3.1隧道地段3.1.1隧道地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結構由60
2、kg/m鋼軌、WJ-8A扣件、SK-2型雙塊式軌枕、道床板等組成。3.1.2鋼軌鋼軌采用60kg/m、100m定尺長、U75VG無螺栓孔鋼軌，鋼軌質量應符合《高速鐵路用鋼軌》（TB/T3276-2011）的相關規(guī)定要求。一.工程概況3.設計概況3.1.3扣件采用WJ-8A彈性扣件，扣件應滿足《客運專線扣件系統(tǒng)暫行規(guī)定》（鐵科技函〔2006〕248號）要求；WJ-8A型扣件高度為34mm，技術標準詳見《WJ-8型扣件暫行技術條件》（科技基〔2007〕207號）。3.1.4軌枕正線無砟軌道軌枕采用SK-2型雙塊式軌枕，雙塊式軌枕設計詳見《鐵路工程通用
3、參考圖CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道—雙塊式軌枕結構設計》（圖號：通線〔2011〕2351-Ⅰ），軌枕間距一般為650mm，且不小于600mm。一.工程概況3.1.5道床板（1）道床板尺寸道床板采用C40鋼筋混凝土結構，道床板除在隧道變形縫處斷開外均采用連續(xù)澆筑，道床板寬度為2800mm，厚度為260mm。隧道地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結構示意圖一.工程概況（2）道床板絕緣道床板內的縱橫向鋼筋（除接地鋼筋外）相交處及縱向鋼筋搭接處設置絕緣卡進行絕緣處理。所有的電氣絕緣應在立模前全部施工完成，在道床板混凝土澆注前應進行軌道電路傳輸距離的測試，滿足相
4、關技術要求后方可澆注混凝土。（3）道床板綜合接地無砟軌道中的接地鋼筋利用道床內的結構鋼筋，每線軌道設三根縱向接地鋼筋，即道床板上層軌道中心一根和最外側兩根鋼筋。連續(xù)道床板每一接地單元設置一根橫向接地鋼筋?？v橫向接地鋼筋交叉點應焊接，接地鋼筋不得構成電氣環(huán)路。接地鋼筋與其它鋼筋交叉時應進行絕緣處理。道床板接地按長度≤100m形成一個接地單元，接地單元中部與“貫通地線”單點“T”形可靠連接，接地單元之間的接地端子不連接?？v、橫向鋼筋接地鋼筋焊接時，單面焊長度不小于100mm，雙面焊長度不小于55mm，焊接厚度不小于4mm。一.工程概況（4）道床板配筋
5、隧道內道床板采用雙層配筋。上層縱向鋼筋置于雙塊枕的軌枕桁架鋼筋上，保護層最小厚度為45mm，下層鋼筋的保護層最小厚度為35mm。隧道內的道床板配筋方式有兩種，即距隧道洞口200m范圍內的配筋結構和隧道洞口200m范圍外的配筋結構。隧道內CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道配筋設計圖一.工程概況（5）道床板與板下結構連接隧道內道床板澆筑在隧道仰拱回填層上，道床板除在變形縫處斷開外均采用連續(xù)澆注，仰拱回填層表面應進行拉毛或鑿毛處理。距連續(xù)道床板起點（隧道分界里程）26m范圍內，道床板與仰拱回填層（C25混凝土換填層）間通過20列×4排Φ25連接。（6）隧道變形
6、縫處結構設計隧道內變形縫處道床板斷開，結構縫采用20mm擠塑聚苯稀發(fā)泡材料板填縫，并在變形縫兩側各增設3排Φ25鋼筋，隧道結構縫處兩側道床應預留接地端子，用等電位連接線及連接件進行連接隧道結構縫處無砟軌道設計圖一.工程概況3.2隧橋過渡段無砟軌道結構設計隧道-橋梁過渡段無砟軌道在隧道洞口26m范圍內道床板與仰拱回填層（C25/C20混凝土換填層）間通過20列×4排Φ25鋼筋連接，橋梁地段無砟軌道與普通地段一致3.2.1軌道結構高度CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道在隧道內的軌道結構高度為515mm。3.2.2超高設置隧道內曲線超高設置在道床板上，采用外軌
7、抬高方式，超高設計值詳見《金溫擴能改造工程隧道內軌道不同超高設計參數表》。3.2.3排水設置直線地段，道床頂面向兩側設1%橫向排水坡排向中心水溝和線路側溝，曲線地段利用超高后的坡面進行排水，線路兩側積水順線路縱坡流向洞外。一.工程概況3.3簡支梁及橋臺地段無砟軌道設計概況橋梁地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結構由60kg/m鋼軌、WJ-8A扣件、SK-2型雙塊式軌枕、道床板、隔離層、底座等組成。3.3.1鋼軌鋼軌采用60kg/m、100m定尺長、無螺栓孔U71VG無孔鋼軌，鋼軌質量應符合《高速鐵路用鋼軌》（TB/T3276—2011）的相關規(guī)定。3
8、.3.2扣件扣件采用WJ-8A常阻力扣件（采用W1型彈條和橡膠墊板）,扣件應滿足《客運專線扣件系統(tǒng)暫行規(guī)定》（鐵科技函〔2006〕248
