盾構(gòu)機(jī)尾刷更換方案

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1、WORD完美資料編輯S-623盾構(gòu)機(jī)尾刷更換方案廣深港客運(yùn)專線深港連接隧道位于深圳市中南部--福田區(qū)，深圳市會(huì)展中心至福田保稅區(qū)一帶，線路大致南北向，線路穿越深圳市中心城區(qū)，過深圳河進(jìn)入香港米埔濕地，最后到達(dá)香港米埔豎井。一、工程概況廣深港客運(yùn)專線深港連接隧道為?9.6m雙洞單線盾構(gòu)隧道，隧道起點(diǎn)為皇崗公園豎井，終點(diǎn)為香港米埔車站，起迄里程為DK114+017～DK117+363，全長(zhǎng)3346m，其中深圳段1856m、香港段1490m。本隧道設(shè)聯(lián)絡(luò)通道14座；其中內(nèi)地段8座，香港段6座。隧道頂面最大埋深約42m，最小埋深約26m；最大曲線半徑12000m，

2、最小曲線半徑2000m；最大坡度12‰，最小坡度3‰。二、工程地質(zhì)隧道場(chǎng)地地層從上至下主要有人工填土層；淤泥層、淤泥質(zhì)細(xì)砂層；粉質(zhì)黏土層；細(xì)砂、中砂、粗砂、礫砂、粗圓礫土、卵石土層；全～弱風(fēng)化變質(zhì)砂巖、強(qiáng)～弱風(fēng)化大理巖和全～弱風(fēng)化花崗巖,見圖一深港隧道地質(zhì)剖面圖。圖一深港隧道地質(zhì)剖面圖專業(yè)整理分享WORD完美資料編輯三、更換原因因S-623盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)施工時(shí)盾尾部位同步注漿的同時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重的漏漿、漏水現(xiàn)象。經(jīng)分析認(rèn)為該漏漿現(xiàn)象為尾刷在掘進(jìn)過程中長(zhǎng)期磨損、嚴(yán)重?fù)p壞，失去了堵水、堵泥漿的作用，在掘進(jìn)的過程中大量的砂漿與泥漿內(nèi)漏至隧道內(nèi)，對(duì)工程的質(zhì)量、施工進(jìn)度造成

3、嚴(yán)重的影響?，F(xiàn)須對(duì)其漏漿部位進(jìn)行更換新的尾刷。四、尾刷更換步驟1、人員及材料準(zhǔn)備工作更換盾尾刷屬于風(fēng)險(xiǎn)較大的工作，在更換前必須準(zhǔn)備齊全各種所需材料、設(shè)備，防止突發(fā)事件的應(yīng)急處理。材料、設(shè)備及人員安排，如下表：材料、設(shè)備表序號(hào)材料、設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量備注1盾尾刷200*32*205*275310個(gè)詳細(xì)尺寸見圖4所示2氣刨20KW2臺(tái)采用20KW直流電焊機(jī)3盾尾油脂R906桶用于手工涂抹盾尾刷4CO2保護(hù)電焊機(jī)2臺(tái)用于焊接盾尾刷5鏟刀4把用于清理油脂倉雜物6棉花條若干用于填塞第三道盾尾刷漏水點(diǎn)7聚氨酯、鋁管、軟管、球閥、泵一套用于盾尾止水8打磨機(jī)3打磨盾尾、刨光

4、盾尾刷焊接處9石棉3張用于遮蓋拼裝機(jī)10滅火器ABC4個(gè)用于救火搶險(xiǎn)人員準(zhǔn)備及職責(zé)分配表序號(hào)工種人數(shù)職責(zé)備注1管片拼裝工6負(fù)責(zé)管片拼裝、拆除3人/班2電焊工8負(fù)責(zé)切除損壞盾尾刷，焊接新盾尾刷2人/組每班2組專業(yè)整理分享WORD完美資料編輯3注漿工8負(fù)責(zé)盾尾二次注漿4人/班4抽水工2盾尾抽排水1人/班5雜工6清理油脂倉雜物、涂抹盾尾油脂3人/班6土木工程師2判斷掌子面圍巖、檢查油缸行程、檢查盾尾刷焊接質(zhì)量、盾尾刷油脂涂抹質(zhì)量1人/班7盾構(gòu)操作手2控制盾構(gòu)機(jī)各項(xiàng)參數(shù)，配合其他操作1人/班8調(diào)度2協(xié)調(diào)地面、井下、物資1人/班2、盾尾刷替換施工流程圖二盾尾刷替換施

5、工流程圖3、難點(diǎn)分析（1）由于地層在掘進(jìn)過程中受擾動(dòng)后，地層穩(wěn)定性急劇下降，在已成環(huán)的盾構(gòu)管片外形成透水通道，而盾構(gòu)更換尾刷時(shí)，需將兩道尾刷露出成環(huán)管片外，有三道已損壞的尾刷作封閉，容易造成從盾尾處噴泥涌水等塌方事故。（2）盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，地層經(jīng)擾動(dòng)后，掌子面很不穩(wěn)定，隨著停機(jī)時(shí)間越長(zhǎng)，地下水進(jìn)入開挖倉，開挖倉壓力有所波動(dòng)。由于更換尾刷時(shí)，推進(jìn)千斤頂無法頂?shù)焦芷?，盾?gòu)機(jī)將在開挖倉壓力的作用下產(chǎn)生后退，使尾刷更換工作進(jìn)入進(jìn)退兩難境地。專業(yè)整理分享WORD完美資料編輯（3）盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，上一環(huán)管片在千斤頂?shù)淖饔昧ο乱呀?jīng)擠壓密貼，很難將管片拆除漏出2道尾刷。（4）長(zhǎng)時(shí)

6、間的停機(jī)，盾構(gòu)機(jī)尾部在不均勻壓力作用下，易產(chǎn)生偏移，造成盾構(gòu)間隙過大或過小，給管片安裝帶來困難。（5）根據(jù)油缸行程最大為2800mm和拼裝機(jī)行程最大為2200mm以及以上難點(diǎn)，經(jīng)過方案討論，更換兩道盾尾刷為宜。4、技術(shù)措施根據(jù)技術(shù)難點(diǎn)，在施工前必須準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)的技術(shù)措施：（1）為防止尾刷更換過程中盾尾部位噴泥涌水等塌方事故，應(yīng)對(duì)停機(jī)地層進(jìn)行分析，宜選擇相對(duì)穩(wěn)定的地層進(jìn)行尾刷更換，盡量避免在不穩(wěn)定地層如砂層、淤泥層進(jìn)行尾刷更換，在有可能的情況下，可以在預(yù)計(jì)停機(jī)更換盾尾刷的里程提前開倉檢查地層是否與分析的情況一致，如果檢查可以換尾刷，則繼續(xù)掘進(jìn)至盾尾位于先前開倉

7、位置。在掘進(jìn)最后兩環(huán)時(shí)，加大同步注漿量，按常規(guī)盾尾同步注漿量的1.5倍控制，并在盾尾后3～4環(huán)打開吊裝孔進(jìn)行管片背后補(bǔ)注漿，盾尾漏漿漏水時(shí)，采用海綿條或注入聚氨酯進(jìn)行封堵，確保盾尾處地層的注漿比較飽滿密實(shí)，起到對(duì)圍巖的制穩(wěn)、加固和有效的封水效果。（2）為防止尾刷更換過程中盾構(gòu)機(jī)在開挖倉壓力作用下出現(xiàn)后退情況，可準(zhǔn)備好用于接長(zhǎng)推進(jìn)千斤頂?shù)慕訔U鋼支撐，在拆除臨時(shí)管片后，支頂在最后一環(huán)管片與推進(jìn)千斤頂之間，制約盾構(gòu)機(jī)后退。如果盾構(gòu)機(jī)前方掌子面圍巖穩(wěn)定，則可以將開挖倉內(nèi)的膨潤(rùn)土土排空，使開挖倉處于空倉狀態(tài)，消除開挖倉壓力對(duì)盾構(gòu)機(jī)施加的作用力。（3）為了便于拆除管片

8、，可以先拼裝7塊管片，封頂K塊暫時(shí)不安裝。（4）為解決由于盾尾偏移