汽車制造企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理模式研究

汽車制造企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理模式研究

ID:27032510

大?。?50.50 KB

頁(yè)數(shù):69頁(yè)

時(shí)間:2018-11-30

汽車制造企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理模式研究_第1頁(yè)
汽車制造企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理模式研究_第2頁(yè)
汽車制造企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理模式研究_第3頁(yè)
汽車制造企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理模式研究_第4頁(yè)
汽車制造企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理模式研究_第5頁(yè)
資源描述:

《汽車制造企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理模式研究》由會(huì)員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、ClassificationIndex:F23U.D.C:657ResearchonmanagementofworkingcapitalofautomobilemanufacturingenterprisesCandidate:DuShiSupervisor:MengYueAcademicDegreeAppliedfor:MasterofManagementSpeciality:AccountingDateofSubmission:30th,November,2014DateofExamination:10th,J

2、anuary,2015University:ShenyangLigongUniversity沈陽(yáng)理工大學(xué)碩士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明:本論文的所有工作,是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下,由作者本人獨(dú)立完成的。有關(guān)觀點(diǎn)、方法、數(shù)據(jù)和文獻(xiàn)的引用已在文中指出,并與參考文獻(xiàn)相對(duì)應(yīng)。除文中已注明引用的內(nèi)容外,本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)公開(kāi)發(fā)表的作品成果。對(duì)本文的分析做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體,均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。作者(簽字):日期:年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解

3、沈陽(yáng)理工大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,即:沈陽(yáng)理工大學(xué)有權(quán)保留并向國(guó)家有關(guān)部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和磁盤(pán), 允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)沈陽(yáng)理工大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索,可以采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存、匯編學(xué) 位論文。(保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書(shū))學(xué)位論文作者簽名:指導(dǎo)教師簽名: 日期:日期:摘要營(yíng)運(yùn)資金管理水平的高低對(duì)企業(yè)績(jī)效至關(guān)重要,隨著越來(lái)越多學(xué)者認(rèn)識(shí)到營(yíng)運(yùn)資金管理的重要性,關(guān)于營(yíng)運(yùn)資金管理方面的分析也越來(lái)越多,但是在營(yíng)運(yùn)資金管理模式方面,還沒(méi)有形成一

4、個(gè)統(tǒng)一、規(guī)范的界定。營(yíng)運(yùn)資金管理模式是一套系統(tǒng)的運(yùn)作體系,對(duì)于企業(yè)提高營(yíng)運(yùn)資金管理水平有直接的影響。而汽車制造業(yè)處在一個(gè)快速變化的環(huán)境中,由于其自身的特殊性,如產(chǎn)品種類多、生命周期短、客戶需求不易掌握等特點(diǎn),對(duì)汽車制造行業(yè)企業(yè)的反應(yīng)能力和靈活性都要求較高,而這一點(diǎn)也是我國(guó)目前很多企業(yè)所欠缺的。在當(dāng)前瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境下,靈活的反應(yīng)能力和應(yīng)變能力不僅僅是汽車制造行業(yè)所必須的,也是其他許多行業(yè)生存和發(fā)展的必然要求。因此,本文以汽車制造行業(yè)為代表,進(jìn)行了其營(yíng)運(yùn)資金管理模式的分析。本文首先對(duì)營(yíng)運(yùn)資金管理模式的構(gòu)成進(jìn)行了分析

5、,并基于其構(gòu)成部分中管理理念和管理體制兩個(gè)維度的不同特點(diǎn)對(duì)營(yíng)運(yùn)資金管理模式進(jìn)行了分類,闡述了各類營(yíng)運(yùn)資金管理模式的特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn),然后對(duì)汽車制造行業(yè)現(xiàn)有的典型企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理模式進(jìn)行調(diào)查與評(píng)價(jià),分析其所屬的營(yíng)運(yùn)資金管理模式類型以及汽車制造行業(yè)現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)資金管理模式的不足之處,并針對(duì)汽車制造行業(yè)現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)資金管理模式的不足之處進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化與設(shè)計(jì),構(gòu)建了汽車制造行業(yè)新型的營(yíng)運(yùn)資金管理模式,闡述了該新型營(yíng)運(yùn)資金管理模式的運(yùn)行條件。最后建立了新型的電子行業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理績(jī)效評(píng)價(jià)體系,用以全方位地評(píng)價(jià)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)資金管理績(jī)效,指導(dǎo)

6、企業(yè)選擇適合自己的營(yíng)運(yùn)資金管理模式,并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)模式進(jìn)行調(diào)整。總之,本文對(duì)汽車制造行業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理模式所進(jìn)行的分析是旨在通過(guò)構(gòu)建一套完整的營(yíng)運(yùn)資金管理模式,提高汽車制造行業(yè)的營(yíng)運(yùn)資金管理績(jī)效,并對(duì)其他行業(yè)提供借鑒作。關(guān)鍵詞:汽車制造;營(yíng)運(yùn)資金;管理模式AbstractOperationmanagementleveloffundingcrucialtotheperformanceofenterprises,withmoreandmorescholarshaverealizedtheimportanceofwork

7、ingcapitalmanagement,researchontheworkingcapitalmanagementisalsomoreandmore,butthemodeofworkingcapitalmanagement,hasnotformedaunifiedandnormativedefinition.Modeofworkingcapitalmanagementisasetofsystemoperationsystemfortheenterprisestoimproveworkingcapitalmanag

8、ementlevelhaveadirectimpacton.Andtheindustryisinarapidlychangingenvironment,becauseofitsspecificcharacteristics,suchasavarietyofproducts,shortlifecycle,customerdemandisnoteasytogra

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁(yè),下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁(yè),下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學(xué)公式或PPT動(dòng)畫(huà)的文件,查看預(yù)覽時(shí)可能會(huì)顯示錯(cuò)亂或異常,文件下載后無(wú)此問(wèn)題,請(qǐng)放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權(quán)歸屬用戶,天天文庫(kù)負(fù)責(zé)整理代發(fā)布。如果您對(duì)本文檔版權(quán)有爭(zhēng)議請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系客服。
3. 下載前請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔內(nèi)容,確認(rèn)文檔內(nèi)容符合您的需求后進(jìn)行下載,若出現(xiàn)內(nèi)容與標(biāo)題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時(shí)可能由于網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)等原因無(wú)法下載或下載錯(cuò)誤,付費(fèi)完成后未能成功下載的用戶請(qǐng)聯(lián)系客服處理。