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1、舟山市本島定制公交需求研究[摘要]為了深入了解舟山市本島居民出行需求，文章基于舟山公交發(fā)展現(xiàn)狀，通過問卷調查分析出舟山市民出行的空間、時間范圍分析需求量，并運用交叉分析對樣本數(shù)據(jù)進行了處理，數(shù)據(jù)處理結果顯示，大部分被調查者對定制公交到站區(qū)域較為集中，且上下班時間一致，舟山開出定海北門至新城、定海東門至新城、定海西門至新城等三條定制線路具備可行性。中國2/vie [關鍵詞]舟山市公交；本島定制公交；需求研究 [DOI]1013939/jkizgsc201711185 1研究背景 早在2000年，舟山市政府提出在原先
2、舟山市二區(qū)二縣的基礎上在定海、普陀兩大城區(qū)之間新增建設臨城新區(qū)，并將其作為舟山市政治、文化、教育、服務中心。隨著舟山城市規(guī)模的不斷發(fā)展、擴大，2004年舟山市將政府辦公搬至臨城新區(qū)行政中心，大量企事業(yè)單位也陸續(xù)搬至臨城新區(qū)，致使市民對交通需求越來越大，且出現(xiàn)了多樣化的趨勢。雖然近年來，舟山市公共交通系統(tǒng)已初步建成，且公交的整體服務水平顯著提升，但公共交通骨干網絡覆蓋范圍有限、常規(guī)公交服務模式單一的問題仍較為突出。定制公交是傳統(tǒng)公共交通的一種延伸服務，是指通過集合個體出行需求，為出行起訖點、出行時間、服務水平需求相似的人群
3、提供量身定制的公共交通服務方式。[1]作為多元化公共交通的重要組成部分，定制公交以其快捷、方便、舒適等優(yōu)勢吸引了廣大出行者。在市民出行需求多元化和現(xiàn)狀公交服務模式單一化的突出矛盾下，大力發(fā)展定制公交已經成為舟山市交通發(fā)展的必然趨勢。 2舟山公交發(fā)展現(xiàn)狀 截至2014年年底，舟山共有3家公交企業(yè)，其中市區(qū)1家，縣區(qū)2家，共擁有公交車755輛，其中中心城區(qū)擁有公交車662標臺，中心城區(qū)公交車輛擁有率為945標臺/萬人；市中心城區(qū)客運量達到671541萬人次，日均客運量達到184萬人次，平均日運行班次為3584班?！ ≈凵?/p>
4、市區(qū)公交線路共計94條，其中包括城鄉(xiāng)線63條，組團內15條，兩組團線9條，三組團線7條；平均線路長度226公里，線路總長2120公里。本島所有公交線路全部實現(xiàn)無人售票，本島行政鄉(xiāng)村公交通車率達100%（不含朱家尖）。至2015年9月，舟山市區(qū)范圍內公交線路網密度達到363公里/平方公里，公共交通站點500米覆蓋率達到100%。受城市地形條件的現(xiàn)狀公交線網圖 3舟山出行需求分析 為加快推進舟山公交網絡化發(fā)展，加強臨城新區(qū)與定海、普陀兩個老城區(qū)的互動，滿足市民個性化出行需求，進一步緩解上下班高峰時段城市道路擁堵，本文篩選
5、出舟山臨城新區(qū)規(guī)模較大的10家企事業(yè)單位，采用上門實地走訪方式發(fā)放調查問卷。本次調查共發(fā)放問卷3225份，回收問卷2019份，其中有效問卷1821份?！ ≡谡{查樣本的性別構成上，女性占61%，男性占39%；在年齡方面，中青年（18～30歲、31～45歲）的比例達764%，中老年占151%，青少年占85%；在職業(yè)方面，教師占396%，醫(yī)務人員占204%，企業(yè)人員占79%，學生占118%，其他職業(yè)人員占204%；在居住區(qū)域上，居住在定海者有878人，占比為482%，臨城有697人，占比為383%，普陀有246人，占比為135
6、%?！ ?1出行方式分析 有效調查樣本中，出行方式為公交的有1188人，占比652%；私家車出行者有694人，占比381%；步行者有436人，占比239%；助動車出行者有382人，占比21%；自行車出行者有345人，占比189%，可見，選擇公交出行的比例最高，另外是私家車出行?！ ?2時間需求分析 從樣本上班時間調查中可知，固定時間上班人群占758%，非固定時間上班人群占242%。非固定上下班時間人群所占比例較高的主要原因有兩個：其一，調查的10家企事業(yè)單位中有2家為高等院校，高校師生不固定時間上班，有課就來學校，沒
7、課時可以自由安排；其二，被調查的酒店、商場單位大多崗位采取三班制或兩班制，職員上班時間不固定?！ ?3空間需求分析 為較為全面了解市民對定制公交的需求，本文擬設置了五條定制線路：1號線為定海北門至新城、2號線為定海東門至新城、3號線為定海西門至新城、4號線為普陀沈家門至新城、5號線為普陀東港至新城。請被調查者根據(jù)自身實際情況選擇定制線路并填寫上、下車站點名稱?！ ≌{查結果顯示，449人選擇1號線，367人選擇2號線，282人選擇3號線，152人選擇4號線，61人選擇5號線。由于缺乏填寫規(guī)范，被調查者上、下車站點名稱五花
8、八門，十分雜亂，在舟山市公共交通有限責任公司技術骨干的協(xié)助下，本文對問卷中填報的上、下車站點進行了技術處理，去除部分遠離中心城區(qū)的站點，并將分散的點集中起來?！ ∵\用SPSS軟件對調查樣本的時間需求與空間需求進行交叉分析，得到數(shù)據(jù)處理結果如下?！ ?號線站點技術處理后，共有11個站點，上下班時間大約一致者共218人，
