交通安全設(shè)施布設(shè)規(guī)定

《交通安全設(shè)施布設(shè)規(guī)定》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

1、甘肅省公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)安全設(shè)施布設(shè)規(guī)定公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)本身具有安全風(fēng)險(xiǎn)大的特點(diǎn)。特別是公路路面養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)通常是在不封閉交通的情況下進(jìn)行的，高速的交通流和復(fù)雜的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境容易造成公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的高風(fēng)險(xiǎn)性。同時(shí)由于養(yǎng)護(hù)作業(yè)必須占用部分車道，容易形成道路瓶頸，造成交通不暢和堵塞，一旦養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理不力，交通標(biāo)志、安全設(shè)施擺放不完善，或駕駛、施工人員稍有疏忽，極易引發(fā)道路交通事故。1.1、專業(yè)術(shù)語及要求養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)為公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)區(qū)所設(shè)置的交通管理區(qū)域，分為警告區(qū)、上游過度區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過

2、渡區(qū)和終止區(qū)等六個(gè)區(qū)域。（見圖1）一、基本概念S-警告區(qū)最小長(zhǎng)度；Ls-車道封閉上游過度區(qū)長(zhǎng)度；Lj-路肩封閉上游過度區(qū)長(zhǎng)度；H-緩沖區(qū)長(zhǎng)度；G-工作區(qū)長(zhǎng)度；Lx-下游過渡區(qū)長(zhǎng)度；z-終止區(qū)長(zhǎng)度；v-車輛行駛車速；w-封閉車道的寬度。(1)警告區(qū)：警告區(qū)是從最前面的第一塊交通標(biāo)志開始到作業(yè)區(qū)的第一個(gè)渠化裝置為止，最小長(zhǎng)度為500m。警告區(qū)內(nèi)必須設(shè)置施工標(biāo)志、車輛慢行標(biāo)志和線形誘導(dǎo)標(biāo)志，其它標(biāo)志可視情況而設(shè)置。在警告區(qū)范圍內(nèi)有入口匝道，則須在匝道右側(cè)路肩上設(shè)置交通標(biāo)志。(2)上游過渡區(qū)：當(dāng)需要封閉車

3、道(緊急停車帶)時(shí)，必須設(shè)置過渡區(qū)。過渡區(qū)的設(shè)置盡可能使車流的變化平緩。過渡區(qū)通常由渠化裝置或路面標(biāo)線所組成。(3)緩沖區(qū)：上游過渡區(qū)與工作區(qū)之間的路段，緩沖區(qū)的最小長(zhǎng)度為50m。其與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置防沖撞裝置。(4)工作區(qū)：工作區(qū)是養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員活動(dòng)和工作的地方，其長(zhǎng)度一般根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的需要而定，車道與工作區(qū)之間用錐形交通路標(biāo)進(jìn)行分隔。工作區(qū)應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)出口。(5)下游過渡區(qū)：保證車輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段。下游過渡區(qū)最小長(zhǎng)度為30m。(6)終止區(qū)

4、：設(shè)置于工作區(qū)下游調(diào)整車輛行車狀態(tài)的路段，最小長(zhǎng)度為30m。(7)養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施：警告、提醒和引導(dǎo)車輛和行人通過養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域，保護(hù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)設(shè)備安全的設(shè)施。(8)渠化裝置：警告、提醒和引導(dǎo)車輛和行人通過養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域，隔離車流、人流與工作區(qū)的設(shè)施。(9)臨時(shí)性交通標(biāo)志：為滿足養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)安全需要而臨時(shí)設(shè)置的交通標(biāo)志。位置公路等級(jí)設(shè)計(jì)速度(km／h)警告區(qū)最小長(zhǎng)度路段高速公路一級(jí)公路120，100160080，601000二、三級(jí)公路801000608004060030400各類平面交

5、叉口200養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)警告區(qū)最小長(zhǎng)度S（單位：m）1.2、圖例2.1、交通標(biāo)志布設(shè)原則(1)交通標(biāo)志應(yīng)放置在公路的右側(cè)，也可根據(jù)交通的復(fù)雜情況安放在公路的左右兩側(cè)；安裝在移動(dòng)支撐上的標(biāo)志可放置在道路內(nèi)側(cè)；標(biāo)志也可安裝在路障上，其與路障組成的聯(lián)合體標(biāo)志應(yīng)具有防撞功能。二、養(yǎng)護(hù)施工安全設(shè)施擺放規(guī)定(2)在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和可變信息標(biāo)志或線形誘導(dǎo)標(biāo)志等；在上游過渡區(qū)起點(diǎn)至下游過渡區(qū)終點(diǎn)之問應(yīng)放置錐形交通路標(biāo)，一般情況下布設(shè)間距為15m；在緩沖區(qū)與作業(yè)區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路欄；控制區(qū)內(nèi)其它安全設(shè)

6、施可根據(jù)具體情況確定。(3)當(dāng)作業(yè)區(qū)靠近路肩或應(yīng)急車道一側(cè)時(shí)，交通標(biāo)志宜設(shè)置在應(yīng)急車道上；當(dāng)作業(yè)區(qū)靠近中央分隔帶一側(cè)時(shí)，交通標(biāo)志宜設(shè)在中央分隔帶護(hù)欄的內(nèi)側(cè)。在彎道處以及橋梁結(jié)構(gòu)物拆建施工路段進(jìn)行路面施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)交通標(biāo)志。(4)交通標(biāo)志的設(shè)置除應(yīng)符合GB5768的規(guī)定外，還可以利用可變信息標(biāo)志，動(dòng)態(tài)顯示前方養(yǎng)護(hù)作業(yè)信息。2.2、交通標(biāo)志布設(shè)位置(1)在視線良好的位置及確保合理視距的位置設(shè)置，不宜在坡度或彎道處設(shè)置；(2)禁止通行標(biāo)志宜設(shè)置在禁止通行的道路入口附近；(3)禁止駛?cè)霕?biāo)志

7、宜設(shè)置在駛?cè)肼范蔚娜肟?，或單行路的出口處?4)禁止超車標(biāo)志宜設(shè)置在禁止超車路段的起點(diǎn)；(5)解除禁止超車標(biāo)志宜設(shè)置在禁止超車路段的終點(diǎn)；(6)限制速度標(biāo)志宜設(shè)置在需要限制車輛速度的起點(diǎn)；(7)解除限制速度標(biāo)志宜設(shè)置在限制車輛速度路段的終點(diǎn)；(8)窄路標(biāo)志宜設(shè)置在行駛路面變窄或車道數(shù)減少的路段以前的位置；(9)雙向交通標(biāo)志宜設(shè)置在由雙向分離行駛、因某種原因出現(xiàn)臨時(shí)性、永久不分離雙向行駛路段或由單向行駛進(jìn)入雙向行駛的路段以前的位置；(10)施工標(biāo)志宜設(shè)置在作業(yè)控制區(qū)的最前端；(11)車輛慢行標(biāo)志宜設(shè)

8、置在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)需要車輛減速慢行的路段；(12)車道封閉標(biāo)志宜設(shè)置在封閉車道的上游位置；(13)改道標(biāo)志宜設(shè)置在車流方向發(fā)生變化的路段的上游位置；(14)線形誘導(dǎo)標(biāo)志宜設(shè)置在車流方向發(fā)生變化的路段的上游位置；(15)車道合流標(biāo)志宜設(shè)置在因一條車道封閉而要求車輛合流到另一條車道路段的上游位置。(16)養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)一般按整條車道布置，特殊情況下不得超出標(biāo)線20cm。3.1、臨時(shí)定點(diǎn)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)因養(yǎng)護(hù)作業(yè)的需要，可以使用臨時(shí)路面標(biāo)線布設(shè)臨時(shí)車道。臨時(shí)路面標(biāo)線的顏色應(yīng)為黃色。養(yǎng)護(hù)作業(yè)期間