鐵路連續(xù)梁橋與公路連續(xù)梁橋設(shè)計對比

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1、鐵路連續(xù)梁橋與公路連續(xù)梁橋設(shè)計對比預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋由于其結(jié)構(gòu)體系具有變形小、剛度好、行車平順舒適、伸縮縫少、養(yǎng)護(hù)簡單、抗震能力強等優(yōu)點而被鐵路橋、公路橋和城市橋梁設(shè)計廣泛選用。以武廣鐵路客運專線陸水特大橋(70+125+70)m和烏海黃河公路大橋(75+130+75)m為例，分析對比跨度相近的高速鐵路PC連梁橋和高速公路PC連梁橋的設(shè)計區(qū)別。因為等跨度布置時邊跨的跨中彎矩大于中跨彎矩，所以用縮短邊跨的辦法來調(diào)整彎矩的分布，比值一般為0.7-0.5，武廣客運專線陸水特大橋和烏海黃河公路大橋都是三跨一聯(lián)連續(xù)

2、梁橋，武廣鐵路客運專線陸水特大橋跨徑布置為(70+125+70)m的鐵路連續(xù)梁橋，它的邊中跨比為0.56，而烏海黃河公路大橋為跨度為(75+130+75)m的公路連續(xù)橋，它的邊中跨比0.57，基本上都在邊中跨比值的合理范圍。兩橋的邊跨比基本一致。兩座橋的立面布置如圖所示。1、橋梁孔跨布置的選擇1、結(jié)構(gòu)設(shè)計對比橋梁立面布置2、截面尺寸的對比武廣客運專線陸水特大橋和烏海黃河公路大橋上部結(jié)構(gòu)主梁部都采用單箱單室、變高度、變截面的箱形形式。具體布置如圖所示。陸水特大橋截面圖(跨中梁高5.2m)烏海黃河大橋截面圖（支

3、點梁高7.0m，跨中3.0m）(l)梁段劃分武廣客運專線陸水特大橋:0號梁段長9m;l-7號梁段每段長3.0m;8-16號梁段每段長4.0m;中跨合攏段、邊跨合攏段17號梁段長均為2.0m;邊跨現(xiàn)澆段18號梁段長7.25m。烏海黃河公路大橋:0號梁段長8m;l-8號梁段每段長3.0m;9-17號梁段每段長4.0m;中跨合攏段18號梁段、邊跨合攏段l9號梁段長均為2.0m;東側(cè)邊跨現(xiàn)澆段20號梁段長8.92m，西側(cè)邊跨現(xiàn)澆段20’號梁段長8.84m。(2)梁高武廣客運專線陸水特大橋:跨中梁高為5.2m，為主跨

4、跨徑的1/24.04;中支點梁高為9.2m，為主跨跨徑的1/13.5；邊跨梁端高度5.2m，梁高按圓曲線規(guī)律變化，變化范圍為2-16號梁段，共61.5m范圍；梁高理論計算位置為箱梁中心處，底板保持水平，肋板處高度根據(jù)橋面橫坡相應(yīng)調(diào)整。烏海黃河公路大橋:跨中梁高為3.0m，為主跨跨徑的1/43.3;中支點梁高為7.0m，為主跨跨徑1/18.6；邊跨梁端高度3.0m，梁高按圓曲線規(guī)律變化，變化范圍為2-17號梁段，共62m范圍；梁高理論計算位置為箱梁中心處，底板保持水平，肋板處高度根據(jù)橋面橫坡相應(yīng)調(diào)整。武廣客運

5、專線陸水特大橋:箱梁采用單箱單室箱式斷面，懸臂長度為320cm，箱底寬700cm，采用直腹板，箱梁全寬為320+700+320=1340cm。烏海黃河公路大橋:箱梁采用單箱單室箱式斷面，懸臂長度為330cm，箱底寬615cm，采用直腹板，箱梁全寬為330+615+330=1275cm。(3)箱梁橫向布置(4)頂板、懸臂板、腹板、底板武廣客運專線陸水特大橋:頂板厚度為50cm，底板厚度48.5-110cm按圓曲線變化，腹板采用直腹板，其厚度為45-65-85-120cm。烏海黃河公路大橋:頂板厚度為25cm，

6、底板厚度從30cm至80cm按二次拋物線規(guī)律變化，腹板采用直腹板，其厚度為50-60-80cm。(5)0號梁段武廣客運專線陸水特大橋陸橋:頂板厚度由50cm加厚到75cm，底板由104.0cm線性增大到123.8cm，腹板厚由85cm線性變化到125cm。0號塊設(shè)一道橫隔板，厚度為300cm。橫隔板上設(shè)置過人洞。烏海黃河公路大橋:頂板厚度80cm，底板厚150cm，腹板厚度80cm;0號梁段和1號梁段之間頂板、底板、腹板厚度均按直線方式變化。0號梁段共設(shè)2道橫隔梁，橫隔梁厚100cm，凈距200cm。橫梁上

7、設(shè)置人洞。(6)中跨合攏段武廣客運專線陸水特大橋:中跨合攏段長2m,設(shè)置一道80cm的橫隔板。烏海黃河公路大橋:中跨合攏段長為2m,不設(shè)橫隔板。(7)兩邊懸臂澆筑梁段武廣客運專線陸水特大橋:頂板厚度從50cm至100cm、底板厚度從48.5cm至108.5cm、腹板厚度從45cm至70cm按直線方式變化。兩邊梁段各設(shè)1道橫隔梁，橫隔梁厚175cm，橫隔板上設(shè)置過人洞。烏海黃河公路大橋:頂板厚度從30cm至80cm、底板厚度從30cm至80cm、腹板厚度從30cm至8Ocm按直線方式變化。兩邊梁段各設(shè)l道橫隔

8、梁，橫隔梁厚200cm，橫隔板上設(shè)置過人洞。從以上對比可以看出，跨度相近的高速鐵路橋梁的截面尺寸比高速公路橋梁的截面尺寸大得多!3、預(yù)應(yīng)力體系對比分析兩座大橋上部結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)都包括縱向預(yù)應(yīng)力、橫向預(yù)應(yīng)力和豎向預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力筋采用的形式基本相同，只是鐵路橋梁所用的預(yù)應(yīng)力筋多于公路橋梁。2、收縮徐變規(guī)范對比鐵路橋涵設(shè)計規(guī)范中所采用的收縮徐變模型CEB-FIP(1978)的計算模型?！豆蜂摻罨炷良邦A(yù)應(yīng)力混凝土橋涵